Honda NC750X DCT 2026 vs. BMW G 650 GS 2011

Honda NC750X DCT 2026

Honda NC750X DCT 2026

BMW G 650 GS 2011

BMW G 650 GS 2011

Loading...

Technische specificaties Honda NC750X DCT 2026 vergeleken met BMW G 650 GS 2011

Honda NC750X DCT 2026
BMW G 650 GS 2011

Motor en aandrijflijn

BoringBoring77 mmBoring100 mm
SlagSlag80 mmSlag83 mm
MotorvermogenMotorvermogen59 HPMotorvermogen48 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen6,750 rpmToerental bij max. Vermogen6,500 rpm
KoppelKoppel69 NmKoppel60 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel4,750 rpmRpm bij koppel5,000 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding10.7 Compressieverhouding11.5
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebadType koppelingMultiplate in oliebad
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:5
CilindersCilinders2Cilinders2
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
VerschuivingVerschuiving745 ccmVerschuiving652 ccm

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingZwenkarmWielophangingZwenkarm

Onderstel

FrameFrameStaalFrameStaal
FrametypeFrametypeTwin Tube, BuisvormigFrametypeTwin Tube

Remmen voorzijde

ZuigerZuigerDubbele zuigerZuigerDubbele zuiger
ActiveringActiveringHydraulischActiveringHydraulisch

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
ZuigerZuigerEnkele zuigerZuigerDubbele zuiger

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband120 mmBreedte voorband110 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband80 %
Diameter voorbandDiameter voorband17 inchDiameter voorband19 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden160 mmBreedte achterbanden140 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband60 %Hoogte achterband80 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
LengteLengte2,210 mmLengte2,165 mm
BreedteBreedte846 mmBreedte920 mm
HoogteHoogte1,330 mmHoogte1,240 mm
WielbasisWielbasis1,530 mmWielbasis1,575 mm
ZithoogteZithoogte802 mmZithoogte780 mm
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank14.1 lInhoud brandstoftank14 l
TopsnelheidTopsnelheid170 km/uTopsnelheid170 km/u
LicentiecompliantieLicentiecompliantieA2, ALicentiecompliantieA2

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

Honda NC750X DCT 2026

Honda NC750X DCT 2026

De Honda NC750X behoudt ook in modeljaar 2025 zijn talenten op het gebied van geschiktheid voor dagelijks gebruik, praktische Details, toegankelijkheid en een laag brandstofverbruik. De unieke Dubbele koppeling DCT is nog beter omdat deze harmonieuzer is ingesteld. Nieuw is nu de sportiviteit die de Motor en transmissie-eenheid en het wendbare rijgedrag met een laag zwaartepunt al eerder mogelijk maakten, maar nu naar een hoger niveau wordt getild door de nieuwe, stabielere dubbele schijfrem aan de voorzijde. Door zijn uitgesproken Touring is het niet verwonderlijk dat de NC750X zo goed verkoopt ondanks, of waarschijnlijk zelfs dankzij, zijn 13-jarige bestaan. Als je het je kunt veroorloven, moet je zeker investeren in de DCT dubbele koppeling - dit is wat de NC750X echt uniek maakt!

Zeer behendig

laag brandstofverbruik

top rijgedrag dankzij laag zwaartepunt

23 liter opbergruimte in plaats van de tank

Dubbele koppeling DCT

instelbare Rijmodi

goede remmen

Verstelbaar windscherm

BMW G 650 GS 2011

BMW G 650 GS 2011

Zijn kleintje is perfect ingewijd in het leven als perswagen van een journalist. Niets kan haar nu nog van haar stuk brengen. Het voorzichtige inrijden op de eerste kilometers moet niet worden overschat; de GS lijkt de harde instant-variant aan te kunnen.

Ideale, volwaardige instapmotor

positieve rijervaring

optimaal onderstel

veel comfort.

Het brandstofverbruik zou iets lager kunnen zijn.

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Honda NC750X DCT vs BMW G 650 GS

Prijs Honda NC750X DCT

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs BMW G 650 GS

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen