Honda CB750 Hornet E-Clutch 2026 vs. Kawasaki Z650 S 2026

Honda CB750 Hornet E-Clutch 2026

Honda CB750 Hornet E-Clutch 2026

Kawasaki Z650 S 2026

Kawasaki Z650 S 2026

Loading...

Technische specificaties Honda CB750 Hornet E-Clutch 2026 vergeleken met Kawasaki Z650 S 2026

Honda CB750 Hornet E-Clutch 2026
Kawasaki Z650 S 2026

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeIn lijn met een 270° krukasMotortypeIn lijn
BoringBoring87 mmBoring83 mm
SlagSlag63,5 mmSlag60 mm
MotorvermogenMotorvermogen92 pkMotorvermogen68 pk
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen9.500 rpmToerental bij max. Vermogen8.000 rpm
KoppelKoppel75 NmKoppel64 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel7.250 rpmRpm bij koppel6.700 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding11 Compressieverhouding10,8
BrandstofsysteemBrandstofsysteemInjectieBrandstofsysteemInjectie
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingElektronisch gestuurdType koppelingMultiplate in oliebad
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
TransmissieTransmissieVersnellingspookTransmissieVersnellingspook
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders2Cilinders2
TaktenTaktenViertaktTaktenViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KleppenKleppenOHCKleppenDOHC
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
CilinderinhoudCilinderinhoud755 ccCilinderinhoud649 cc

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingTelescoopvork
DiameterDiameter41 mmDiameter41 mm
VeerwegVeerweg130 mmVeerweg125 mm

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingZwenkarmWielophangingZwenkarm
SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock
SchokmontageSchokmontagePro-LinkSchokmontageKoppeling
VeerwegVeerweg150 mmVeerweg130 mm
AanpassingAanpassingVoorladenAanpassingVoorladen

Onderstel

FrameFrameStaalFrameStaal
FrametypeFrametypeTwin TubeFrametypeBuisvormig
Hoek voorvorkHoek voorvork25 graadHoek voorvork24 graad
SpoorSpoor99 mmSpoor100 mm

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf
DiameterDiameter296 mmDiameter300 mm
ZuigerZuigerVier zuigersZuigerDubbele zuiger
TechnologieTechnologieradiaalTechnologieBlad

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
DiameterDiameter240 mmDiameter220 mm
ZuigerZuigerEnkele zuigerZuigerEnkele zuiger

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Rijmodi, Ride-by-Wire, Tractiecontrole, Anti-wheelie, Moderne elektronicaGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Tractiecontrole

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband120 mmBreedte voorband120 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband70 %
Diameter voorbandDiameter voorband17 inchDiameter voorband17 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden160 mmBreedte achterbanden160 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband60 %Hoogte achterband60 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
LengteLengte2.090 mmLengte2.055 mm
BreedteBreedte780 mmBreedte805 mm
HoogteHoogte1.085 mmHoogte1.080 mm
WielbasisWielbasis1.420 mmWielbasis1.410 mm
ZithoogteZithoogte795 mmZithoogte805 mm
Leeggewicht (met ABS)Leeggewicht (met ABS)196 kgLeeggewicht (met ABS)190 kg
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank15,2 lInhoud brandstoftank15 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieA2, ALicentiecompliantieA2, A
BodemvrijheidBodemvrijheid140 mmBodemvrijheid130 mm

Uitrusting

ApparatuurApparatuurConnectiviteit, LED-koplampen, TFT-scherm, USB-C aansluiting, Moderne elektronica, Laden & stroom, VerlichtingApparatuurLED-dagrijverlichting, LED-koplampen, TFT-scherm, Moderne elektronica, Verlichting

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

Honda CB750 Hornet E-Clutch 2026

Honda CB750 Hornet E-Clutch 2026

De Hornet 2026 blijft trouw aan zichzelf en wordt aangevuld met de E-Clutch. Het systeem verhoogt het comfort en de prestaties in gelijke mate en past perfect bij het veelzijdige karakter van de Naked bike. Dankzij het eerste samenspel van elektronische gasklepbediening en E-Clutch heeft de hybride koppelingstechnologie van het Japanse bedrijf nu eindelijk de conventionele Quickshifter ingehaald en harmonieert perfect met de Hornet. Zowel de motor als de E-Clutch scoren punten in zowel alledaagse situaties als tijdens plezierritten.

E-Koppeling even goed als altijd, biedt comfort & prestaties

hoog dagelijks comfort

wendbaar rijgedrag

toegankelijke en tegelijk emotionele Motor

mooi uitgebalanceerde Wielophanging

zeer aantrekkelijke Prijs

Ergonomie voor lange bestuurders suboptimaal

stuur zou Breedte en verder naar voren kunnen

Wielophanging (in tegenstelling tot Transalp model zus) niet verstelbaar

Kawasaki Z650 S 2026

Kawasaki Z650 S 2026

De Kawasaki Z650 S 2026 is precies de doorontwikkeling waar velen op hebben gehoopt. Zonder het bewezen basisconcept te veranderen, heeft Kawasaki de juiste aanpassingen gedaan. Vooral de nieuwe Ergonomie maakt een merkbaar verschil en tilt de motor naar een nieuw niveau - zowel voor langere bestuurders als voor dagelijks gebruik. Het komt erop neer dat de Z650 S geen spectaculaire motor is, maar een uiterst harmonieuze motor - en dat is precies wat hem zo succesvol maakt. In deze klasse is dat alles wat je nodig hebt.

Zeer toegankelijke, soepel reagerende motor Sterke prestaties in het lage en middelhoge snelheidsbereik Aanzienlijk verbeterde Ergonomie, ook geschikt voor langere bestuurders Zeer licht, speels rijgedrag Hoogte van dagelijks comfort en gebruiksgemak Type koppeling is gemakkelijk te bedienen, ideaal voor stadsverkeer Moderne kenmerken / opties met TFT-scherm en tractiecontrole Aantrekkelijke prijs-prestatieverhouding

Motor niet erg emotioneel, nauwelijks prestatiestijging aan de bovenkant

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Honda CB750 Hornet E-Clutch vs Kawasaki Z650 S

Prijs Honda CB750 Hornet E-Clutch

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Kawasaki Z650 S

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen