KTM 390 Adventure R 2025 vs. CFMOTO 450MT 2026

KTM 390 Adventure R 2025

KTM 390 Adventure R 2025

CFMOTO 450MT 2026

CFMOTO 450MT 2026

Loading...

Overzicht - KTM 390 Adventure R 2025 vs CFMOTO 450MT 2026

KTM 390 Adventure R 2025

KTM 390 Adventure R 2025

CFMOTO 450MT 2026

CFMOTO 450MT 2026

Technische specificaties KTM 390 Adventure R 2025 vergeleken met CFMOTO 450MT 2026

KTM 390 Adventure R 2025
CFMOTO 450MT 2026

Motor en aandrijflijn

BoringBoring89 mmBoring72 mm
SlagSlag64 mmSlag55.2 mm
MotorvermogenMotorvermogen44 HPMotorvermogen42 HP
KoppelKoppel39 NmKoppel42 Nm
CompressieverhoudingCompressieverhouding12.6 Compressieverhouding11.5
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebadType koppelingMultiplate in oliebad
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders1Cilinders2
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
KleppenKleppenDOHCKleppenDOHC
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
VerschuivingVerschuiving398.7 ccmVerschuiving449 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
DiameterDiameter43 mmDiameter41 mm
ReizenReizen230 mmReizen200 mm
AanpassingAanpassingCompressie, ReboundAanpassingCompressie, Rebound

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingZwenkarmWielophangingZwenkarm
ReizenReizen230 mmReizen200 mm
AanpassingAanpassingVoorladen, ReboundAanpassingCompressie, Voorladen, Rebound

Onderstel

FrameFrameChroom-molybdeenFrameStaal
Hoek voorvorkHoek voorvork62.9 graadHoek voorvork26 graad

Remmen voorzijde

TypeTypeEnkele schijfTypeEnkele schijf
DiameterDiameter320 mmDiameter320 mm
ZuigerZuigerDubbele zuigerZuigerVier zuigers
MerkMerkBybreMerkJ.Juan

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
DiameterDiameter240 mmDiameter240 mm
ZuigerZuigerEnkele zuigerZuigerEnkele zuiger
MerkMerkBybreMerkJ.Juan

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Rijmodi, Bochten-ABS, Cruisecontrol, Tractiecontrole, Geavanceerde rijhulpsystemenABS, Tractiecontrole

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband90 mmBreedte voorband90 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband90 %Hoogte voorband90 %
Diameter voorbandDiameter voorband21 inchDiameter voorband21 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden140 mmBreedte achterbanden140 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband80 %Hoogte achterband70 %
Diameter achterbandDiameter achterband18 inchDiameter achterband18 inch
WielbasisWielbasis1,481 mmWielbasis1,505 mm
ZithoogteZithoogte870 mmZithoogte820 mm
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank14 lInhoud brandstoftank17.5 l
BereikBereik430 kmBereik388 km
Gecombineerde CO2-uitstootGecombineerde CO2-uitstoot79 g/kmGecombineerde CO2-uitstoot100 g/km
Gecombineerd brandstofverbruikGecombineerd brandstofverbruik3.4 l/100kmGecombineerd brandstofverbruik4.5 l/100km
Stationair geluidStationair geluid84 dBStationair geluid87 dB
Euro-normEuro-normEuro 5+Euro-normEuro 5+
BodemvrijheidBodemvrijheid272 mmBodemvrijheid220 mm

Apparatuur

ApparatuurApparatuurConnectiviteit, LED-koplampen, TFT-scherm, , ApparatuurConnectiviteit, LED-koplampen, TFT-scherm, ,

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

KTM 390 Adventure R 2025

KTM 390 Adventure R 2025

De 390 Adventure is nog nooit zo compromisloos getrimd geweest voor gebruik in het terrein. Met zijn krachtige Reizen, moderne elektronica en minder dan 180 kg zou de 390 Adventure R wel eens de lang gezochte allrounder onder de toerenduro's kunnen zijn. Hij kan met gemak snelwegetappes bedwingen, door de twisties worden gejaagd of over heuvels en dalen worden gereden. Maar er zit een potentieel addertje onder het gras: de motor van de 390 Duke is ook in de Adventure R erg hongerig naar toeren. Dat Volgt voortdurend schakelen en nauwelijks spontane aandrijving. Vooral in de Enduro-motorfiets kan dat vervelend zijn. Dus of de KTM 390 Adventure R aan langgekoesterde wensen kan voldoen, blijft een kwestie van smaak.

Top Ergonomie voor zowel staand als zittend bestuurder

Verstelbare ophanging met veel reserves

Geavanceerde elektronica

Goede windbescherming

Veelzijdig gebruik

Serieuze Enduro-motorfietsen

Laag gewicht

Motor heeft veel toeren nodig voor superieure aandrijving

motor heeft de neiging af te slaan

Remmen niet erg stabiel

focus op sportiviteit vermindert comfort (bijv. nogal harde stoel)

CFMOTO 450MT 2026

CFMOTO 450MT 2026

De CFmoto 450MT maakt indruk als een lichte en comfortabele motor voor toer-enduro-rijders die op zoek zijn naar een goede balans van afmetingen en gewicht. Hij biedt bevredigende motorprestaties voor off-road gebruik. Op de weg heeft de tweecilinder motor veel toeren nodig om op gang te komen, maar presteert desondanks zelfverzekerd. De afwerking en het uiterlijk zijn overtuigend en de vermogensafgifte van de motor is lineair en gemakkelijk te controleren, afgezien van de reacties bij het wisselen van lading. Kleine kritiekpunten hebben betrekking op de Wielophanging, die zijn grenzen bereikt bij intensief gebruik. Over het geheel genomen biedt de CFmoto 450MT een goede prijs-kwaliteitverhouding en is het een aantrekkelijke keuze voor rijders die op zoek zijn naar een betrouwbare en goed uitgeruste Enduro-motorfiets.

Lichtgewicht en comfortabel voor adventure bikes

Goede bouwkwaliteit en aantrekkelijk uiterlijk

Voldoende motorvermogen voor off-road gebruik

Aantrekkelijke prijs/prestatie Prijs

Zeer soepel lopende Type koppeling

Nauwkeurige Transmissie

Wielophanging bereikt zijn grenzen bij intensief gebruik

Kleine tekortkomingen zoals niet duidelijk gedefinieerde toerenbegrenzer

Vervelende, nauwelijks te onderdrukken lastwisselreacties in scherpe bochten

Voorrem zou preciezer en krachtiger kunnen

Ergonomie niet helemaal optimaal voor lange rijders

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs KTM 390 Adventure R vs CFMOTO 450MT

Prijs KTM 390 Adventure R

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs CFMOTO 450MT

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen