Suzuki GSX-S125 2024 vs. CFMOTO 675SR-R 2026

Suzuki GSX-S125 2024

Suzuki GSX-S125 2024

CFMOTO 675SR-R 2026

CFMOTO 675SR-R 2026

Loading...

Overzicht - Suzuki GSX-S125 2024 vs CFMOTO 675SR-R 2026

Suzuki GSX-S125 2024

Suzuki GSX-S125 2024

CFMOTO 675SR-R 2026

CFMOTO 675SR-R 2026

Technische specificaties Suzuki GSX-S125 2024 vergeleken met CFMOTO 675SR-R 2026

Suzuki GSX-S125 2024
CFMOTO 675SR-R 2026

Motor en aandrijflijn

BoringBoring62 mmBoring72 mm
SlagSlag41.2 mmSlag55.2 mm
MotorvermogenMotorvermogen15 HPMotorvermogen90 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen10,500 rpmToerental bij max. Vermogen11,000 rpm
KoppelKoppel11 NmKoppel68 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel8,500 rpmRpm bij koppel8,250 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding11 Compressieverhouding11.5
BrandstofsysteemBrandstofsysteemInjectieBrandstofsysteemInjectie
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebadType koppelingMultiplate in oliebad, Antihopping,
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
TransmissieTransmissieVersnellingspookTransmissieVersnellingspook
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders1Cilinders3
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
KleppenKleppenDOHCKleppenDOHC
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
VerschuivingVerschuiving124 ccmVerschuiving674 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingTelescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
DiameterDiameter31 mmDiameter41 mm
ReizenReizen110 mmReizen130 mm

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingZwenkarmWielophangingZwenkarm
SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock
ReizenReizen115 mmReizen130 mm
MateriaalMateriaalStaalMateriaalAluminium

Onderstel

FrameFrameStaalFrameStaal
Hoek voorvorkHoek voorvork64.5 graadHoek voorvork23.7 graad

Remmen voorzijde

TypeTypeEnkele schijfTypeDubbele schijf
DiameterDiameter290 mmDiameter300 mm
TechnologieTechnologieGolfTechnologieradiaal

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
DiameterDiameter190 mmDiameter240 mm

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband90 mmBreedte voorband120 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband80 %Hoogte voorband70 %
Diameter voorbandDiameter voorband17 inchDiameter voorband17 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden130 mmBreedte achterbanden180 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband70 %Hoogte achterband55 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
LengteLengte2,020 mmLengte2,020 mm
BreedteBreedte745 mmBreedte728 mm
HoogteHoogte1,040 mmHoogte1,105 mm
WielbasisWielbasis1,300 mmWielbasis1,400 mm
ZithoogteZithoogte785 mmZithoogte810 mm
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank11 lInhoud brandstoftank15 l
TopsnelheidTopsnelheid100 km/uTopsnelheid219 km/u
LicentiecompliantieLicentiecompliantieA1LicentiecompliantieA2, A
BereikBereik458 kmBereik11 km
Gecombineerde CO2-uitstootGecombineerde CO2-uitstoot55 g/kmGecombineerde CO2-uitstoot5.5 g/km
Gecombineerd brandstofverbruikGecombineerd brandstofverbruik2.4 l/100kmGecombineerd brandstofverbruik130 l/100km
Stationair geluidStationair geluid84 dBStationair geluid98 dB

Apparatuur

ApparatuurApparatuurLED-koplampenApparatuurLED-dagrijverlichting, LED-koplampen, TFT-scherm, ,

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

Suzuki GSX-S125 2024

Suzuki GSX-S125 2024

De Suzuki GSX-S125 voelt volwassener aan dan de identieke GSX-R125. Hij is iets breder rond de tank en heeft geen afdekking nodig voor een topsnelheid van ongeveer 120 km/u. Technisch gezien is hij identiek aan de GSX-R, maar hij is leuker met het hogere en bredere stuur en de daaruit voortvloeiende rechtere zithouding. Een wheelie is vrij gemakkelijk, dus je kunt gerust een paar km/h topsnelheid missen.

laag gewicht

sterke acceleratie voor 15 pk

topsnelheid 125 km/u

wheelie

LED-koplampen

informatief display

Remmen zouden sterker kunnen

meer gevoel voor het voorwiel gewenst

CFMOTO 675SR-R 2026

CFMOTO 675SR-R 2026

De CFMOTO 675SR-R maakt indruk als een krachtige en aantrekkelijk geprijsde supersport uit het middensegment met een elastische driecilindermotor, nauwkeurig rijgedrag en hoogwaardige afwerking. Het sportieve ontwerp met opvallende winglets en innovatieve verlichtingselementen benadrukt zijn Racing karakter, terwijl de wendbare vering en het stabiele remsysteem rijplezier garanderen op zowel de weg als het circuit. Hoewel de kenmerken / opties vrij bescheiden zijn en ABS vroeg ingrijpt, is de SR-R een serieus Alternatieven voor de gevestigde modellen gezien de sterke Prijs / Prijs verhouding.

Krachtige en elastische driecilindermotor Krachtig geluid Goede handling en stabiele rijprestaties, zelfs op het circuit Hoogwaardige afwerking & modern design Zeer goede prijs-prestatieverhouding

Quickshifter alleen voor opschakelen, geen blipper

Gemakkelijk schakelen bij lage toerentallen ABS grijpt relatief vroeg in

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Suzuki GSX-S125 vs CFMOTO 675SR-R

Prijs Suzuki GSX-S125

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs CFMOTO 675SR-R

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen