Vespa GTS 310 SuperSport 2025 vs. KTM 390 Enduro R 2025

Vespa GTS 310 SuperSport 2025

KTM 390 Enduro R 2025

Technische specificaties Vespa GTS 310 SuperSport 2025 vergeleken met KTM 390 Enduro R 2025

Vespa GTS 310 SuperSport 2025

KTM 390 Enduro R 2025

Vespa GTS 310 SuperSport 2025

KTM 390 Enduro R 2025

Motor en aandrijflijn

Motorvermogen	Motorvermogen	25 pk	Motorvermogen	45 pk
Toerental bij max. Vermogen	Toerental bij max. Vermogen	6.500 rpm	Toerental bij max. Vermogen	8.500 rpm
Koppel	Koppel	28,9 Nm	Koppel	39 Nm
Rpm bij koppel	Rpm bij koppel	5.250 rpm	Rpm bij koppel	7.000 rpm
Starter	Starter	Elektrisch	Starter	Elektrisch
Type koppeling	Type koppeling	Centrifugaalkracht, Droog	Type koppeling	Antihopping, Koppelingssystemen
Transmissie	Transmissie	Automaat	Transmissie	Versnellingspook
Cilinders	Cilinders	1	Cilinders	1
Takten	Takten	Viertakt	Takten	Viertakt
Aantal kleppen per cilinder	Aantal kleppen per cilinder	4	Aantal kleppen per cilinder	4
Koeling	Koeling	vloeibaar	Koeling	vloeibaar
Cilinderinhoud	Cilinderinhoud	310 cc	Cilinderinhoud	398,7 cc

Remmen voorzijde

Type	Type	Enkele schijf	Type	Enkele schijf
Diameter	Diameter	220 mm	Diameter	285 mm
Activering	Activering	Hydraulisch	Activering	Hydraulisch

Remmen achterzijde

Type	Type	Schijf	Type	Schijf
Diameter	Diameter	220 mm	Diameter	240 mm

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemen	Geavanceerde rijhulpsystemen	ABS, Anti-Slip-Regeling	Geavanceerde rijhulpsystemen	Rijmodi, Ride-by-Wire, Moderne elektronica

Afmetingen en gewichten

Breedte voorband	Breedte voorband	120 mm	Breedte voorband	90 mm
Hoogte voorband	Hoogte voorband	70 %	Hoogte voorband	90 %
Diameter voorband	Diameter voorband	12 inch	Diameter voorband	21 inch
Breedte achterbanden	Breedte achterbanden	130 mm	Breedte achterbanden	140 mm
Hoogte achterband	Hoogte achterband	70 %	Hoogte achterband	80 %
Diameter achterband	Diameter achterband	12 inch	Diameter achterband	18 inch
Inhoud brandstoftank	Inhoud brandstoftank	8,5 l	Inhoud brandstoftank	9 l
Gecombineerde CO2-uitstoot	Gecombineerde CO2-uitstoot	74 g/km	Gecombineerde CO2-uitstoot	79 g/km

Voors en tegens in vergelijking

Vespa GTS 310 SuperSport 2025

De Vespa GTS Supersport 310 is geen scooter voor pragmatici - het is een statement. Hij ziet er uitstekend uit, rijdt levendig en brengt precies die levenshouding over waar Vespa al tientallen jaren voor staat. Technisch levert hij solide prestaties, maar sommige Details komen niet helemaal overeen met zijn Prijs. Maar als je een Vespa wilt, dan wil je precies dit pakket - emotie, stijl en een vleugje Italiaanse nonchalance.

Tijdloos mooi Vespa-design Stalen carrosserie van hoge kwaliteit Krachtig, modern ccm motorblok Standaard tractiecontrole Comfortabele zitpositie Stil, onopvallend geluid Stijlvolle Details zoals stuurkuip en zadelhoes

De bediening zou eleganter kunnen Trillingen merkbaar en zichtbaar bij stilstand Ingrijpen van tractiecontrole zeer abrupt Opbergruimte zeer klein

KTM 390 Enduro R 2025

De KTM 390 Enduro-motorfiets R is precies wat velen al Lengte missen: een echte dual-sportmachine die zijn heil niet zoekt in extremen. Het is geen compromisloze harde enduro en ook geen naked bike met noppen, maar een veelzijdige machine voor dagelijks gebruik, onderweg en off-road. Gemakkelijk in de omgang, wendbaar genoeg voor landweggetjes, comfortabel genoeg voor langere afstanden en voorzien van een Wielophanging die ook ambitieuze bestuurders in het terrein mogelijk maakt. Hij heeft kleine zwakke punten, zoals zijn merkbare gewicht, lichte trillingen of een haperende achterrem, maar deze worden gecompenseerd door de aantrekkelijke Prijs. Als je veelzijdigheid belangrijker vindt dan technische perfectie op één bepaald gebied, dan is de 390 Enduro-motorfiets R een goed doordachte, moderne en zeer uitgebalanceerde A2-fiets.

Veelzijdig inzetbaar

goed afgesteld, verstelbaar Wielophanging

goede Ergonomie bij zitten en staan

moderne elektronica met off-road opties

lange onderhoudsintervallen

toegankelijke vermogensafgifte

Ride-by-Wire met vertraging

geen brandstof- of actieradiusindicator in het display

slecht bedienbare achterrem

Schokbreker veervoorspanning slechts lastig instelbaar

Transmissie soms een beetje onhandig

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Vespa GTS 310 SuperSport vs KTM 390 Enduro R

Prijs Vespa GTS 310 SuperSport

Modeljaar

Gemiddelde marktprijs

Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs KTM 390 Enduro R

Modeljaar

Gemiddelde marktprijs

Huidige gemiddelde marktprijzen