Suzuki DR-Z4S 2025 vs. Suzuki RM-Z450 2009

Suzuki DR-Z4S 2025

Suzuki RM-Z450 2009

Technische specificaties Suzuki DR-Z4S 2025 vergeleken met Suzuki RM-Z450 2009

Suzuki DR-Z4S 2025

Suzuki RM-Z450 2009

Suzuki DR-Z4S 2025

Suzuki RM-Z450 2009

Motor en aandrijflijn

Boring	Boring	90 mm	Boring	96 mm
Slag	Slag	62.6 mm	Slag	62.1 mm
Compressieverhouding	Compressieverhouding	11.1	Compressieverhouding	12.2
Transmissie	Transmissie	Ketting	Transmissie	Ketting
Aantal versnellingen:	Aantal versnellingen:	5	Aantal versnellingen:	5
Cilinders	Cilinders	1	Cilinders	1
Beroertes	Beroertes	Viertakt	Beroertes	Viertakt
Kleppen	Kleppen	DOHC	Kleppen	DOHC
Verschuiving	Verschuiving	398 ccm	Verschuiving	449 ccm

Voorwielophanging

Voorwielophanging	Voorwielophanging	Omgekeerde telescoopvork	Voorwielophanging	Omgekeerde telescoopvork

Achterwielophanging

Merk	Merk	Kayaba	Merk	Showa

Onderstel

Frame	Frame	Staal	Frame	Aluminium
Frametype	Frametype	Dubbele houder	Frametype	Twin-Spar

Remmen voorzijde

Zuiger	Zuiger	Dubbele zuiger	Zuiger	Dubbele zuiger

Remmen achterzijde

Type	Type	Schijf	Type	Schijf
Zuiger	Zuiger	Enkele zuiger	Zuiger	Enkele zuiger

Afmetingen en gewichten

Breedte voorband	Breedte voorband	80 mm	Breedte voorband	80 mm
Hoogte voorband	Hoogte voorband	100 %	Hoogte voorband	100 %
Diameter voorband	Diameter voorband	21 inch	Diameter voorband	21 inch
Breedte achterbanden	Breedte achterbanden	120 mm	Breedte achterbanden	110 mm
Hoogte achterband	Hoogte achterband	80 %	Hoogte achterband	90 %
Diameter achterband	Diameter achterband	18 inch	Diameter achterband	19 inch
Lengte	Lengte	2,270 mm	Lengte	2,185 mm
Breedte	Breedte	885 mm	Breedte	830 mm
Hoogte	Hoogte	1,235 mm	Hoogte	1,260 mm
Wielbasis	Wielbasis	1,495 mm	Wielbasis	1,480 mm
Zithoogte	Zithoogte	920 mm	Zithoogte	955 mm
Inhoud brandstoftank	Inhoud brandstoftank	8.7 l	Inhoud brandstoftank	6.2 l

Voors en tegens in vergelijking

Suzuki DR-Z4S 2025

De Suzuki DR-Z4S is een geslaagde comeback - geen oppervlakkige retro rehash, maar een consequent gemoderniseerde doorontwikkeling van een populair en bewezen concept. Hij blijft trouw aan zijn afkomst: robuust, gemakkelijk te bedienen, veelzijdig en toch tot veel in staat. Het is een motor voor een kleine niche van bestuurders, tussen hardtoeristen en adventure bike bestuurders. Voor deze niche vult hij echter een belangrijk gat als een echte dual sport motor en kent hij zichzelf nauwelijks zwakke punten toe. De meest kritische punten zijn de Transmissie met 5 versnellingen en de hoge Prijs. Of deze punten een aankoop ontmoedigen of dat de DR-Z4S nog steeds de moeite waard is als legendarisch en veelzijdig voertuig blijft een kwestie van smaak.

Geweldige, soepele maar krachtige Motor die off-road rijden gemakkelijk maakt

Prachtig reagerende Wielophanging met een Breedte verstelbereik

Goedmoedig en toch wendbaar rijgedrag

Uitstekende gravel-modus van de tractiecontrole

Intuïtieve bediening van de elektronica

Actieve Ergonomie

Goede kwaliteiten op landwegen en lange afstanden

Goed controleerbare Remmen

Vult een gat in het motorsegment

Lange overbrengingsverhouding als limiet voor zwaar off-roadgebruik

Voorladen van de vork niet instelbaar

Stuur een beetje laag voor lange bestuurders rond de 1,90 meter

Standaardbanden als beperking in los off-road terrein

Hoogte prijs voor A2 motor

Suzuki RM-Z450 2009

Helaas hebben onze redacteuren dit model niet getest.

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Suzuki DR-Z4S vs Suzuki RM-Z450

Prijs Suzuki DR-Z4S

Modeljaar

Gemiddelde marktprijs

Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Suzuki RM-Z450

Modeljaar

Gemiddelde marktprijs

Huidige gemiddelde marktprijzen