Honda NT1100 2022 vs. BMW R 1300 RT 2026

Honda NT1100 2022

Honda NT1100 2022

BMW R 1300 RT 2026

BMW R 1300 RT 2026

Loading...

Technische specificaties Honda NT1100 2022 vergeleken met BMW R 1300 RT 2026

Honda NT1100 2022
BMW R 1300 RT 2026

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeIn lijnMotortypeBoxer
BoringBoring92 mmBoring106.5 mm
SlagSlag81.5 mmSlag73 mm
MotorvermogenMotorvermogen102 pkMotorvermogen145 pk
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen7,500 rpmToerental bij max. Vermogen7,750 rpm
KoppelKoppel104 NmKoppel149 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel6,250 rpmRpm bij koppel6,500 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding10.1 Compressieverhouding13.3
BrandstofsysteemBrandstofsysteemInjectieBrandstofsysteemInjectie
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebadType koppelingMultiplate in oliebad, Antihopping, Koppelingssystemen
OntstekingOntstekingTransistorOntstekingECU
TransmissieTransmissieKettingTransmissiecardan
TransmissieTransmissieVersnellingspookTransmissieVersnellingspook
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders2Cilinders2
TaktenTaktenViertaktTaktenViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KleppenKleppenOHCKleppenDOHC, Sleephendel
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
CilinderinhoudCilinderinhoud1,084 ccCilinderinhoud1,300 cc

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingTelelever
VeerwegVeerweg150 mmVeerweg149 mm

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingZwenkarmWielophangingParalever
VeerwegVeerweg150 mmVeerweg158 mm
AanpassingAanpassingVoorladenAanpassingCompressie, Voorladen, Rebound
MateriaalMateriaalAluminiumMateriaalAluminium

Onderstel

FrameFrameStaalFrameStaal
FrametypeFrametypeDubbele houderFrametypemotor als dragend framedeel
Hoek voorvorkHoek voorvork63.5 graadHoek voorvork64 graad
SpoorSpoor108 mmSpoor115 mm

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf
DiameterDiameter310 mmDiameter310 mm
ZuigerZuigerVier zuigersZuigerVier zuigers
SchokmontageSchokmontageZwevende remklauwSchokmontageVaste remklauw
ActiveringActiveringHydraulischActiveringHydraulisch

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
DiameterDiameter256 mmDiameter285 mm
ZuigerZuigerEnkele zuigerZuigerDubbele zuiger

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Rijmodi, Ride-by-Wire, Cruisecontrol, Tractiecontrole, Anti-wheelieGeavanceerde rijhulpsystemenABS, elektronisch verstelbare ophanging, Rijmodi, Gecombineerd remsysteem, Bochten-ABS, Koppelregeling motor, Cruisecontrol, Tractiecontrole, Moderne elektronica, Comfort, Vering

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband120 mmBreedte voorband120 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband70 %
Diameter voorbandDiameter voorband17 inchDiameter voorband17 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden180 mmBreedte achterbanden190 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband55 %Hoogte achterband55 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
LengteLengte2,240 mmLengte2,229 mm
BreedteBreedte865 mmBreedte971 mm
WielbasisWielbasis1,535 mmWielbasis1,500 mm
ZithoogteZithoogte820 mmZithoogte780 mm
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank20.4 lInhoud brandstoftank24 l
BereikBereik408 kmBereik489 km
Gecombineerde CO2-uitstootGecombineerde CO2-uitstoot116 g/kmGecombineerde CO2-uitstoot113 g/km
Gecombineerd brandstofverbruikGecombineerd brandstofverbruik5 l/100kmGecombineerd brandstofverbruik4.9 l/100km

Uitrusting

ApparatuurApparatuurBluetooth, Connectiviteit, LED-koplampen, TFT-schermApparatuurConnectiviteit, Case systeem, LED-koplampen, TFT-scherm, USB-C aansluiting, Geïntegreerd navigatiesysteem, Moderne elektronica, Laden & stroom, Verlichting, Opbergruimte

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

Honda NT1100 2022

Honda NT1100 2022

De NT1100 heeft de potentie om een grote hit te worden in het toersegment. Honda heeft zijn huiswerk op veel gebieden met vlag en wimpel gedaan. De uiteindelijke consequentie op het gebied van veiligheidsvoorzieningen verhindert een nog betere beoordeling van de toermotor. Desondanks is het een van de beste toermotoren waar ik ooit op gereden heb. Een beetje moed om extra kenmerken / opties en meer kleur aan te bieden zou de NT 2023 helemaal naar de top kunnen brengen.

Uitgebreide standaarduitrusting

perfecte wind- en weerbescherming

geweldige motor

geschikt voor lange ritten

comfortabel

Apple Carplay en Android Auto integratie

harmonieuze ophanging.

Geen IMU

saaie kleurvarianten

geen optie voor e-suspension

BMW R 1300 RT 2026

BMW R 1300 RT 2026

De BMW R 1300 RT combineert zijn klassieke toerkwaliteiten met verrassend veel rijdynamiek. Comfort, elektronica en toereigenschappen blijven op een zeer Hoogte niveau, terwijl de Wielophanging, Motor en geometrie aanpassingen de motor aanzienlijk wendbaarder maken. BMW is er zo in geslaagd een opmerkelijk veelzijdige Touring te creëren.

Zeer dynamische ophanging voor een toermotor

hoog comfort op lange afstanden

gecultiveerde en krachtige Boxer

innovatieve Wielophanging met geometrieaanpassing

intuïtieve geautomatiseerde schakeltechnologie.

Hoogte totaalgewicht merkbaar bij manoeuvreren

complexe technologie vereist gewenning

grote voertuigbreedte soms onhandelbaar in dagelijks gebruik

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Honda NT1100 vs BMW R 1300 RT

Prijs Honda NT1100

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs BMW R 1300 RT

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen