Yamaha YZF-R6 2020 vs. Honda PCX 125 2024

Yamaha YZF-R6 2020

Yamaha YZF-R6 2020

Honda PCX 125 2024

Honda PCX 125 2024

Loading...

Overzicht - Yamaha YZF-R6 2020 vs Honda PCX 125 2024

Yamaha YZF-R6 2020

Yamaha YZF-R6 2020

Honda PCX 125 2024

Honda PCX 125 2024

Technische specificaties Yamaha YZF-R6 2020 vergeleken met Honda PCX 125 2024

Yamaha YZF-R6 2020
Honda PCX 125 2024

Motor en aandrijflijn

BoringBoring67 mmBoring53.5 mm
SlagSlag42.5 mmSlag55.5 mm
MotorvermogenMotorvermogen118 HPMotorvermogen12.5 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen14,500 rpmToerental bij max. Vermogen8,750 rpm
KoppelKoppel65.7 NmKoppel11.8 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel10,500 rpmRpm bij koppel6,500 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding13.1 Compressieverhouding11.5
BrandstofsysteemBrandstofsysteemInjectieBrandstofsysteemInjectie
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebadType koppelingCentrifugaalkracht
OntstekingOntstekingTransistorOntstekingDigitaal, Transistor
TransmissieTransmissieKettingTransmissieRiem
TransmissieTransmissieVersnellingspookTransmissieVariomatic
CilindersCilinders4Cilinders1
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder2
KleppenKleppenDOHCKleppenOHC
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
VerschuivingVerschuiving599 ccmVerschuiving125 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingTelescoopvork
DiameterDiameter43 mmDiameter31 mm
ReizenReizen120 mmReizen89 mm

Achterwielophanging

SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerDual Shock
ReizenReizen120 mmReizen95 mm
MateriaalMateriaalAluminiumMateriaalAluminium

Onderstel

FrameFrameAluminiumFrameStaal
FrametypeFrametypeDeltaboxFrametypeDubbele houder

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeEnkele schijf
DiameterDiameter320 mmDiameter220 mm
ZuigerZuigerVier zuigersZuigerDubbele zuiger
ActiveringActiveringHydraulischActiveringHydraulisch

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeTrommel
DiameterDiameter220 mmDiameter130 mm

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband120 mmBreedte voorband110 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband70 %
Diameter voorbandDiameter voorband17 inchDiameter voorband14 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden180 mmBreedte achterbanden130 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband55 %Hoogte achterband70 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband13 inch
LengteLengte2,040 mmLengte1,935 mm
BreedteBreedte695 mmBreedte740 mm
HoogteHoogte1,150 mmHoogte1,105 mm
WielbasisWielbasis1,375 mmWielbasis1,315 mm
ZithoogteZithoogte850 mmZithoogte764 mm
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank17 lInhoud brandstoftank8.1 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA1

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

Yamaha YZF-R6 2020

Yamaha YZF-R6 2020

Het lijkt bijna alsof de Yamaha YZF-R6 op het circuit is geboren. Het is gemakkelijk te herkennen dat de R6 het kleine zusje is van de YZF-R1. Of het nu gaat om het ontwerp, de ergonomie, het remmen of de elektronische hulpmiddelen - de racegenen zijn overal voelbaar! De R6 is een uitmuntend stukje techniek in de 600cc klasse en, afhankelijk van je eigen voorkeuren, waarschijnlijk de beste 600cc motorfiets die momenteel verkrijgbaar is - in ieder geval voor het circuit. De Yamaha geeft de bestuurder een ongelooflijk hoog niveau van precisie en feedback via het voorwiel en het chassis en is tegelijkertijd super behendig! De motor is extreem opgewonden, maar wil ook tevreden gehouden worden. Het is jammer dat de nieuwste versie van de R6 wat vermogen heeft moeten inleveren vanwege Euro 4... Desondanks zal dit voor de meesten onder ons de snellere motor voor op het circuit zijn. En indien nodig kunnen een open uitlaatsysteem (zonder homologatie voor de weg) en mapping worden gebruikt om nog een paar pk's meer uit de supersport te persen. Scherp ontwerp in combinatie met nog scherpere onderdelen - TOP!

TOP-vering - stevig en sportief

Extreem krachtige remmen van de YZF-R1

Ongelooflijk scherp ontwerp

Modern verlichtingssysteem - LED doet de groeten

Geavanceerd elektronicapakket aan boord

Gemakkelijk af te lezen en duidelijke displayinterface

Zeer opgewonden motor - een echt "orgelorkest"...

...de motor zou iets meer "punch" kunnen gebruiken vanaf het midden van het toerengebied

aanzienlijk prijsverschil met de Kawasaki - maar gerechtvaardigd!

Honda PCX 125 2024

Honda PCX 125 2024

De nieuwe Honda PCX125 blijft trouw aan zijn afkomst en presenteert zich als een trouwe metgezel waarmee je zorgeloos naar je werk, universiteit of school kunt pendelen. Dankzij de zuinige eSP+ motor en het geïntegreerde automatische start-stopsysteem blijven het brandstofverbruik en de geluidsoverlast laag - een echt pluspunt in steden die vijandig staan tegenover verbrandingsmotoren. Dankzij de grotere opbergruimte en het nieuwe Smart Key System is hij ook praktischer dan ooit. Als je op zoek bent naar een stijlvolle stadsscooter met Japanse kwaliteit, dan kun je niet echt de fout in gaan met de nieuwe Honda PCX125.

Zuinige motor

automatisch start-stopsysteem

Smart Key System

voldoende opbergruimte voor dagelijks gebruik

groot handschoenenkastje met USB-aansluiting

goede wind- en weerbescherming

Zachte remhendel achter

laag gemonteerde achteruitkijkspiegel

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Yamaha YZF-R6 vs Honda PCX 125

Prijs Yamaha YZF-R6

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Honda PCX 125

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen