Honda NC750X DCT 2021 vs. Honda CB650R 2021

Honda NC750X DCT 2021

Honda NC750X DCT 2021

Honda CB650R 2021

Honda CB650R 2021

Loading...

Overzicht - Honda NC750X DCT 2021 vs Honda CB650R 2021

De Honda NC750X DCT 2021 en de Honda CB650R 2021 zijn beide populaire motorfietsmodellen van Honda voor het jaar 2021. Hoewel ze beide in lijn motoren hebben en een vergelijkbaar brandstofsysteem met injectie, zijn er enkele belangrijke verschillen tussen de twee modellen.

De Honda NC750X DCT 2021 is een enduro-motorfiets die bekend staat om zijn behendigheid en laag brandstofverbruik. Met een motorvermogen van 59 HP en een koppel van 69 Nm biedt deze motorfiets voldoende vermogen voor dagelijks gebruik en avontuurlijke ritten. De DCT-versnellingsbak met dubbele koppeling zorgt voor soepele en snelle schakelingen, terwijl de instelbare rijmodi de rijervaring aanpassen aan de voorkeuren van de bestuurder. Een van de unieke kenmerken van de NC750X DCT is de opbergruimte van 23 liter in plaats van de traditionele brandstoftank, wat handig is voor het opbergen van persoonlijke bezittingen tijdens lange ritten. De motorfiets heeft ook acceptabele remmen, hoewel er slechts één schijfrem aan de voorkant is. Een ander nadeel is dat de voorruit niet verstelbaar is.

Honda NC750X DCT 2021

Honda NC750X DCT 2021

Aan de andere kant is de Honda CB650R 2021 een naked bike met een sportieve uitstraling. Met een motorvermogen van 95 HP en een koppel van 63 Nm biedt deze motorfiets meer vermogen dan de NC750X DCT. De CB650R is ook geschikt voor beginners vanwege zijn goede prijs-prestatieverhouding en soepele acceleratie. Het brandstofverbruik is ook laag, wat gunstig is voor lange ritten. De motorfiets heeft echter enkele zwakke punten, zoals te weinig ruimte voor lange bestuurders en matige kenmerken/opties. Bovendien kan het relatief mollige ontwerp sommige rijders afschrikken. Hoewel de CB650R dubbele schijfremmen aan de voorkant heeft met vier zuigers, heeft hij geen geavanceerde remtechnologie zoals de golfremmen van de NC750X DCT.

Honda CB650R 2021

Honda CB650R 2021

In termen van afmetingen en gewichten heeft de NC750X DCT een bredere voorband van 120 mm en een bredere achterband van 160 mm, terwijl de CB650R een bredere achterband van 180 mm heeft. De wielbasis van de NC750X DCT is langer met 1535 mm, terwijl de CB650R een kortere wielbasis heeft van 1450 mm. De zithoogte van de NC750X DCT is lager met 800 mm in vergelijking met de 810 mm van de CB650R. Het leeggewicht van de NC750X DCT is zwaarder met 224 kg, terwijl de CB650R een lichter leeggewicht heeft van 202,5 kg. Beide motorfietsen hebben geavanceerde rijhulpsystemen zoals ABS.

Over het algemeen heeft de Honda NC750X DCT 2021 sterke punten zoals behendigheid, laag brandstofverbruik en opbergruimte, terwijl de Honda CB650R 2021 sterke punten heeft zoals een sportieve uitstraling, geschiktheid voor beginners en een goede prijs-prestatieverhouding. Het is belangrijk voor potentiële kopers om rekening te houden met hun persoonlijke voorkeuren en rijbehoeften bij het kiezen tussen deze twee modellen.

Technische specificaties Honda NC750X DCT 2021 vergeleken met Honda CB650R 2021

Honda NC750X DCT 2021
Honda CB650R 2021

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeIn lijnMotortypeIn lijn
BoringBoring77 mmBoring67 mm
SlagSlag80 mmSlag46 mm
MotorvermogenMotorvermogen59 HPMotorvermogen95 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen6,750 rpmToerental bij max. Vermogen12,000 rpm
KoppelKoppel69 NmKoppel63 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel4,750 rpmRpm bij koppel8,500 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding10.7 Compressieverhouding11.6
BrandstofsysteemBrandstofsysteemInjectieBrandstofsysteemInjectie
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebadType koppelingMultiplate in oliebad
OntstekingOntstekingDigitaal, TransistorOntstekingDigitaal, Transistor
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
TransmissieTransmissieAutomaat, Dubbele koppeling, VersnellingspookTransmissieVersnellingspook
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders2Cilinders4
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KleppenKleppenOHCKleppenDOHC
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
VerschuivingVerschuiving745 ccmVerschuiving649 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingTelescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
DiameterDiameter41 mmDiameter41 mm
ReizenReizen120 mmReizen120 mm

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingZwenkarmWielophangingZwenkarm
SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock
MateriaalMateriaalAluminiumMateriaalAluminium

Onderstel

FrameFrameStaalFrameStaal
FrametypeFrametypeTwin Tube, BuisvormigFrametypeTwin Tube
Hoek voorvorkHoek voorvork27 graadHoek voorvork64.5 graad
SpoorSpoor110 mmSpoor101 mm

Remmen voorzijde

TypeTypeEnkele schijfTypeDubbele schijf
DiameterDiameter320 mmDiameter310 mm
ZuigerZuigerDubbele zuigerZuigerVier zuigers
TechnologieTechnologieGolfTechnologieradiaal

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
DiameterDiameter240 mmDiameter240 mm
ZuigerZuigerEnkele zuigerZuigerEnkele zuiger

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenABSGeavanceerde rijhulpsystemenABS

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband120 mmBreedte voorband120 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband70 %
Diameter voorbandDiameter voorband17 inchDiameter voorband17 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden160 mmBreedte achterbanden180 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband60 %Hoogte achterband55 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
LengteLengte2,210 mmLengte2,120 mm
BreedteBreedte846 mmBreedte750 mm
HoogteHoogte1,330 mmHoogte1,150 mm
WielbasisWielbasis1,535 mmWielbasis1,450 mm
ZithoogteZithoogte800 mmZithoogte810 mm
Leeggewicht (met ABS)Leeggewicht (met ABS)224 kgLeeggewicht (met ABS)202.5 kg
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank14.1 lInhoud brandstoftank15.4 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA
BereikBereik402 kmBereik314 km
Gecombineerde CO2-uitstootGecombineerde CO2-uitstoot82 g/kmGecombineerde CO2-uitstoot112 g/km
Gecombineerd brandstofverbruikGecombineerd brandstofverbruik3.5 l/100kmGecombineerd brandstofverbruik4.9 l/100km

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

Honda NC750X DCT 2021

Honda NC750X DCT 2021

Het is al te gemakkelijk om de NC750X te bestempelen als een emotieloze, saaie alledaagse machine. Maar hoewel het inderdaad een uitstekende, zuinige en, dankzij de extra opbergruimte, uiterst praktische motor is voor het dagelijkse woon-werkverkeer, kan hij je hart ook sneller doen kloppen. Het lage zwaartepunt geeft hem een uitstekend rijgedrag en in de sportmodus kun je hier optimaal gebruik van maken. Tegen de verwachting in is de NC750X ook erg leuk in de twisties. Zelfs het geluid bij sportieve snelheden is indrukwekkend en klinkt als een veel grotere motor. De DCT past perfect bij de NC750X en is een aanwinst in alle rijsituaties. Als je genoegen neemt met 59 pk en op zoek bent naar een motor voor alle gelegenheden, dan is de NC de perfecte keuze.

Zeer behendig

laag brandstofverbruik

top rijgedrag dankzij laag zwaartepunt

23 liter opbergruimte in plaats van de tank

DCT versnellingsbak met dubbele koppeling

instelbare rijmodi

acceptabele remmen

Voorruit niet verstelbaar

slechts één schijfrem voor

Honda CB650R 2021

Honda CB650R 2021

13 van de mogelijke 24 punten betekent de 5e plaats in de grote middenklasse naked bike vergelijkingstest 2021. De Honda vecht dapper tegen de technisch meer geavanceerde concurrentie en kan een motor achter zich laten ondanks het feit dat hij een buitenbeentje is. Aangename looks, toegankelijk bestuurder en de lage prijs doen de tekortkomingen die in de directe vergelijking aan het licht kwamen naar de achtergrond verdwijnen.

Neo Sports Cafe ziet er nog steeds geweldig uit

absoluut geschikt voor beginners

goede prijs-prestatieverhouding

motor komt soepel op toeren

laag brandstofverbruik

Te weinig ruimte voor lange bestuurders

matige kenmerken / opties

relatief mollig

weinig kracht in het toerenbereik

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Honda NC750X DCT vs Honda CB650R

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een Honda NC750X DCT 2021 en een Honda CB650R 2021. Qua prijs is de werkelijke gemiddelde prijs van een Honda NC750X DCT 2021 ongeveer 22% hoger. In vergelijking metHonda CB650R 2021 zijn er minder Honda NC750X DCT 2021 motoren beschikbaar op de 1000PS.de Marketplace, met name 6 in vergelijking met11. Het kost minder tijd om een Honda CB650R te verkopen met 63 dagen in vergelijking met75 dagen voor de Honda NC750X DCT. Sinds modeljaar 2018 hebben redacteuren van 1000PS.de 8 beoordelingen geschreven voor de Honda NC750X DCT en 23 voor de Honda CB650R sinds modeljaar 2019. De eerste beoordeling voor de Honda NC750X DCT is gepubliceerd op 16-01-2019 en heeft nu meer dan 21.800 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 53.700 weergaven voor de eerste beoordeling op Honda CB650R gepubliceerd op 08-10-2018.

Prijs Honda NC750X DCT

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Honda CB650R

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH