Suzuki Hayabusa 2026 vs. BMW R 1200 S 2009

Suzuki Hayabusa 2026

Suzuki Hayabusa 2026

BMW R 1200 S 2009

BMW R 1200 S 2009

Loading...

Technische specificaties Suzuki Hayabusa 2026 vergeleken met BMW R 1200 S 2009

Suzuki Hayabusa 2026
BMW R 1200 S 2009

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeIn lijnMotortypeBoxer
BoringBoring81 mmBoring101 mm
SlagSlag65 mmSlag73 mm
MotorvermogenMotorvermogen190 HPMotorvermogen122 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen9,700 rpmToerental bij max. Vermogen8,250 rpm
KoppelKoppel150 NmKoppel112 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel7,000 rpmRpm bij koppel6,800 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding12.5 Compressieverhouding12.5
TransmissieTransmissieKettingTransmissiecardan
CilindersCilinders4Cilinders2
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
KoelingKoelingvloeibaarKoelingOlie-lucht
VerschuivingVerschuiving1,340 ccmVerschuiving1,170 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingSteunpoot

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingZwenkarmWielophangingEnkele zwenkarm

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf
ZuigerZuigerVier zuigersZuigerVier zuigers

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
ZuigerZuigerEnkele zuigerZuigerDubbele zuiger
SchokmontageSchokmontageZwevende remklauwSchokmontageZwevende remklauw

Afmetingen en gewichten

Diameter voorbandDiameter voorband17 inchDiameter voorband17 inch
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
LengteLengte2,180 mmLengte2,151 mm
BreedteBreedte735 mmBreedte870 mm
HoogteHoogte1,165 mmHoogte1,177 mm
WielbasisWielbasis1,480 mmWielbasis1,487 mm
ZithoogteZithoogte800 mmZithoogte830 mm
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank20 lInhoud brandstoftank17 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

Suzuki Hayabusa 2026

Suzuki Hayabusa 2026

De Hayabusa is een absolute legende, de eerste productie motorfiets die 300 km/u overschreed kan niet worden afgedaan als een kleinigheid. Met de nieuwe Busa heeft Suzuki echter de tekenen des tijds herkend en het huidige model is een uitstekende hypertourer met zijn uitgebreide kenmerken / opties inclusief cruise control als standaard. De ergonomie is nog steeds sportief, maar je zit goed geïntegreerd in de machine en geniet daardoor ook van een goede windbescherming. De remmen zijn stabiel, de wegligging is prima en het onderstel is heerlijk stabiel en volwassen. De kers op de taart is natuurlijk de enorme 1340 kubieke meter viercilinder lijnmotor, die alleen al indruk maakt met zijn 190 pk. Maar nog beter is het maximumkoppel van 150 Newtonmeter, dat al beschikbaar is vanaf stationair toerental. Deze motor is moeilijk te verslaan op het gebied van soevereiniteit!

geweldige motor, nauwelijks te overtreffen in soevereiniteit

voorwielgeoriënteerd, maar toch comfortabele zitpositie

ABS in bochten

hellingshoekafhankelijke tractiecontrole

volledig elektronicapakket

cruise control standaard

stabiele remmen

volwassen chassis

geen koopje

je moet van het uiterlijk houden

hoog gewicht

BMW R 1200 S 2009

BMW R 1200 S 2009

Helaas hebben onze redacteuren dit model niet getest.

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Suzuki Hayabusa vs BMW R 1200 S

Prijs Suzuki Hayabusa

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs BMW R 1200 S

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen