Kawasaki Z650 S 2026
De Kawasaki Z650 S 2026 is precies de doorontwikkeling waar velen op hebben gehoopt. Zonder het bewezen basisconcept te veranderen, heeft Kawasaki de juiste aanpassingen gedaan. Vooral de nieuwe Ergonomie maakt een merkbaar verschil en tilt de motor naar een nieuw niveau - zowel voor langere bestuurders als voor dagelijks gebruik. Het komt erop neer dat de Z650 S geen spectaculaire motor is, maar een uiterst harmonieuze motor - en dat is precies wat hem zo succesvol maakt. In deze klasse is dat alles wat je nodig hebt.
Zeer toegankelijke, soepel reagerende motor
Sterke prestaties in het lage en middelhoge snelheidsbereik
Aanzienlijk verbeterde Ergonomie, ook geschikt voor langere bestuurders
Zeer licht, speels rijgedrag
Hoogte van dagelijks comfort en gebruiksgemak
Type koppeling is gemakkelijk te bedienen, ideaal voor stadsverkeer
Moderne kenmerken / opties met TFT-scherm en tractiecontrole
Aantrekkelijke prijs-prestatieverhouding
Motor niet erg emotioneel, nauwelijks prestatiestijging aan de bovenkant
Kawasaki Z900 2026
De nieuwe Z900 beheerst de evenwichtsoefening tussen modernisering en bewezen deugden opmerkelijk goed. Het 6-assige systeem, de nauwkeurige quickshifter en het nieuwe elektronicapakket maken hem technisch absoluut up-to-date, terwijl de karaktervolle viercilindermotor ondanks Euro 5+ niets van zijn fascinatie verliest. De harmonieuze instelling van alle componenten is bijzonder indrukwekkend: of het nu gaat om Wielophanging, Motor of Ergonomie - het totaalpakket klopt gewoon.
Harmonieuze motor met indrukwekkend koppel in het middenbereik
zeer goed werkende quickshifter met precieze respons
volwassen rijprestaties met een goed compromis tussen stabiliteit en behendigheid
gevoelige 6-assige IMU met harmonieuze besturing
uitstekend afgestemde zitpositie
uitstekende behendigheid van de motor
superieur bochtengedrag met transparante feedback van voren
harmonieuze elektronica die het rijplezier niet beperkt
soepele Transmissie met perfect op elkaar afgestemde overbrengingsverhoudingen
eersteklas stop-and-go gedrag in stadsverkeer
intuïtieve motor voor beginners / pretkilometers
slanke taille ondanks viercilinder lay-out
Prima 5 inch display maar de mogelijkheden worden niet perfect benut met de Rideology app
kentekenplaathouder lijkt wat liefdeloos geïntegreerd in het ontwerp
verbruik in de praktijk beduidend hoger dan fabrieksopgave (6,0-6,5l in plaats van 4,8l)
Wielophanging van de basisversie wat stug op slecht asfalt
beloofde app-functies nog niet beschikbaar op het moment van testen
