Harley-Davidson Pan America 1250 2021 vs. Royal Enfield Himalayan 2018

Harley-Davidson Pan America 1250 2021

Royal Enfield Himalayan 2018

Overzicht - Harley-Davidson Pan America 1250 2021 vs Royal Enfield Himalayan 2018

Harley-Davidson Pan America 1250 2021

Royal Enfield Himalayan 2018

Technische specificaties Harley-Davidson Pan America 1250 2021 vergeleken met Royal Enfield Himalayan 2018

Harley-Davidson Pan America 1250 2021

Royal Enfield Himalayan 2018

Harley-Davidson Pan America 1250 2021

Royal Enfield Himalayan 2018

Motor en aandrijflijn

Boring	Boring	105 mm	Boring	78 mm
Slag	Slag	72 mm	Slag	86 mm
Motorvermogen	Motorvermogen	150 HP	Motorvermogen	24.5 HP
Toerental bij max. Vermogen	Toerental bij max. Vermogen	9,000 rpm	Toerental bij max. Vermogen	6,500 rpm
Koppel	Koppel	127 Nm	Koppel	32 Nm
Rpm bij koppel	Rpm bij koppel	6,750 rpm	Rpm bij koppel	4,000 rpm
Compressieverhouding	Compressieverhouding	13	Compressieverhouding	9.5
Brandstofsysteem	Brandstofsysteem	Injectie	Brandstofsysteem	Injectie
Starter	Starter	Elektrisch	Starter	Elektrisch
Type koppeling	Type koppeling	Multiplate in oliebad	Type koppeling	Multiplate in oliebad
Transmissie	Transmissie	Ketting	Transmissie	Ketting
Transmissie	Transmissie	Versnellingspook	Transmissie	Versnellingspook
Aantal versnellingen:	Aantal versnellingen:	6	Aantal versnellingen:	5
Cilinders	Cilinders	2	Cilinders	1
Beroertes	Beroertes	Viertakt	Beroertes	Viertakt
Kleppen	Kleppen	DOHC	Kleppen	OHV
Koeling	Koeling	vloeibaar	Koeling	Lucht
Verschuiving	Verschuiving	1,252 ccm	Verschuiving	411 ccm

Voorwielophanging

Voorwielophanging	Voorwielophanging	Omgekeerde telescoopvork	Voorwielophanging	Telescoopvork
Diameter	Diameter	47 mm	Diameter	41 mm
Reizen	Reizen	191 mm	Reizen	200 mm

Achterwielophanging

Wielophanging	Wielophanging	Zwenkarm	Wielophanging	Zwenkarm
Schokbreker	Schokbreker	Monoshock	Schokbreker	Monoshock
Reizen	Reizen	191 mm	Reizen	180 mm
Materiaal	Materiaal	Aluminium	Materiaal	Staal

Onderstel

Frame	Frame	Aluminium	Frame	Staal
Frametype	Frametype	Dubbele houder	Frametype	Dubbele houder

Remmen voorzijde

Type	Type	Dubbele schijf	Type	Enkele schijf
Diameter	Diameter	320 mm	Diameter	300 mm
Zuiger	Zuiger	Vier zuigers	Zuiger	Dubbele zuiger

Remmen achterzijde

Type	Type	Schijf	Type	Schijf
Diameter	Diameter	280 mm	Diameter	240 mm
Zuiger	Zuiger	Enkele zuiger	Zuiger	Enkele zuiger

Afmetingen en gewichten

Breedte voorband	Breedte voorband	120 mm	Breedte voorband	90 mm
Hoogte voorband	Hoogte voorband	70 %	Hoogte voorband	90 %
Diameter voorband	Diameter voorband	19 inch	Diameter voorband	21 inch
Breedte achterbanden	Breedte achterbanden	170 mm	Breedte achterbanden	120 mm
Hoogte achterband	Hoogte achterband	60 %	Hoogte achterband	90 %
Diameter achterband	Diameter achterband	17 inch	Diameter achterband	17 inch
Lengte	Lengte	2,270 mm	Lengte	2,190 mm
Breedte	Breedte	965 mm	Breedte	840 mm
Hoogte	Hoogte	1,510 mm	Hoogte	1,360 mm
Wielbasis	Wielbasis	1,580 mm	Wielbasis	1,465 mm
Zithoogte	Zithoogte	805 mm	Zithoogte	800 mm
Inhoud brandstoftank	Inhoud brandstoftank	21.2 l	Inhoud brandstoftank	15 l
Licentiecompliantie	Licentiecompliantie	A	Licentiecompliantie	A2

Voors en tegens in vergelijking

Harley-Davidson Pan America 1250 2021

De Pan America 1250 is Harley-Davidsons eerste poging in het segment van de grote toerenduro's en hij is absoluut geslaagd! Afgezien van een paar minpuntjes is de Pan America 1250 Special een allround goede adventure bike die zelfs overtuigt met zijn off-road kwaliteiten. De Revolution Max V2 motor heeft een sportief karakter en past daarmee perfect in de klasse van de Enduro-motorfietsen. Met innovatieve functies zoals het Adaptive Ride Height System zouden de Amerikanen er zelfs in kunnen slagen een groter aantal nieuwe klanten te werven voor wie de gebruikelijke verdachten in het grote Enduro-motorensegment te hoog gegrepen zijn.

Sportieve motor

stabiel rijgevoel op en naast de weg

comfortabele zitpositie

uitgebreide elektronica

unieke uitstraling

Bochten-ABS standaard

hoogwaardige elektronische Wielophanging

zithoogte kan verlaagd worden bij stilstand

goede offroad-eigenschappen

Relatief hoog gewicht

Te lage bodemvrijheid voor off-road

ABS op achterwiel kan niet worden uitgeschakeld

Royal Enfield Himalayan 2018

De Royal Enfield Himalayan is een echte retro adventure bike. Afgezien van ABS doet de motor het zonder enige rijhulp - maar met zijn lage vermogen zul je kleine hulpjes zoals tractiecontrole zelden nodig hebben. Zijn uiterlijk is absoluut uniek en zorgt voor een frisse wind in het huidige touring enduro segment. Naast zijn uiterlijk scoort de Himalayan met zijn gemakkelijke rijeigenschappen en een zeer comfortabele zitpositie. Alleen de prestaties van de remmen zijn teleurstellend. Ondanks goede hardware kost het veel kracht om de Royal Enfield tot stilstand te brengen. Daarom kan hij worden omschreven als een echte retro motorfiets - niet alleen zijn uiterlijk, maar ook zijn techniek zit vol retro charme.

unieke blikvanger

rustiek concept

robuuste algemene indruk

comfortabele zitpositie

digitaal kompas

eenvoudige technologie

goed voor het gebruiksgebied

Remmen veel te zwak

zwakke prestaties