Ducati Panigale V4 S 2025 vs. Kawasaki Z900 2024

Ducati Panigale V4 S 2025

Ducati Panigale V4 S 2025

Kawasaki Z900 2024

Kawasaki Z900 2024

Loading...

Overzicht - Ducati Panigale V4 S 2025 vs Kawasaki Z900 2024

Ducati Panigale V4 S 2025

Ducati Panigale V4 S 2025

Kawasaki Z900 2024

Kawasaki Z900 2024

Technische specificaties Ducati Panigale V4 S 2025 vergeleken met Kawasaki Z900 2024

Ducati Panigale V4 S 2025
Kawasaki Z900 2024

Motor en aandrijflijn

BoringBoring81 mmBoring73,4 mm
SlagSlag53,5 mmSlag56 mm
MotorvermogenMotorvermogen216 pkMotorvermogen125 pk
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen13.500 rpmToerental bij max. Vermogen9.500 rpm
KoppelKoppel120,9 NmKoppel98,6 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel11.250 rpmRpm bij koppel7.700 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding14 Compressieverhouding11,8
CilinderinhoudCilinderinhoud1.103 ccCilinderinhoud948 cc

Voorwielophanging

DiameterDiameter43 mmDiameter41 mm
VeerwegVeerweg125 mmVeerweg120 mm

Achterwielophanging

VeerwegVeerweg130 mmVeerweg140 mm

Onderstel

Hoek voorvorkHoek voorvork66 graadHoek voorvork65 graad
SpoorSpoor98 mmSpoor105 mm

Remmen voorzijde

DiameterDiameter330 mmDiameter300 mm

Remmen achterzijde

DiameterDiameter245 mmDiameter250 mm

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband120 mmBreedte voorband120 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband70 %
Diameter voorbandDiameter voorband17 inchDiameter voorband17 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden200 mmBreedte achterbanden180 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband60 %Hoogte achterband55 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
WielbasisWielbasis1.485 mmWielbasis1.450 mm
ZithoogteZithoogte850 mmZithoogte795 mm
Stationair geluidStationair geluid107 dBStationair geluid97 dB

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

Ducati Panigale V4 S 2025

Ducati Panigale V4 S 2025

De updates van de Panigale V4 S slaan hun slag op het gebied van rijdynamiek. Op het eerste gezicht lijken meer stabiliteit en een betere bochtenligging tegenstrijdige ontwikkelingsdoelen, maar ze zijn verenigd in de modellen van Zwenkarm. De nieuwe Pani is pijlsnel en is nu veel geschikter voor hobbyracers. Maar nog steeds geldt: plezier kost geld - voor de hier geteste S-versie moet je diep in de buidel tasten.

Superieure neutrale handling met drang naar een strakke lijn Stabiliteit bij het accelereren, geen geroer meer Verbeterde Ergonomie, minder veeleisend Geweldige en innovatieve Geavanceerde rijhulpsystemen waar vooral hobbyracers van profiteren 216 HP ondanks Euro 5

Prijs

Kawasaki Z900 2024

Kawasaki Z900 2024

De Kawasaki Z900 is misschien niet helemaal bij de tijd als het gaat om moderne, hellingshoekafhankelijke elektronische functies, maar hij is relatief goedkoop en de fanbase van de goede oude viercilinder-in-lijnmotor moet niet worden onderschat - de Z900 is een van de goedkoopste manieren om zo'n geweldige motor met een cilinderinhoud van net geen liter te bezitten in een sportieve naked bike! Het hogere gewicht is merkbaar, maar niet massaal storend, want het rijgedrag en de stabiliteit zijn perfect acceptabel. Op het gebied van "verouderde" elektronica is het meest vervelende het ontbreken van een schakelassistent, die niet eens als optie leverbaar is. Over het geheel genomen is de Z900 echter een geweldige naked bike met een uitstekende prijs-prestatieverhouding.

Gemakkelijk en natuurlijk rijgedrag met hoge stabiliteit

zijdezachte motor met vol vermogen vanaf lage toerentallen

hoge transparantie van het chassis, geweldige feedback

zitpositie met feel-good factor

absoluut eerlijke prijs

Relatief omslachtige menubediening

geen hellingshoekafhankelijke ondersteuningssystemen

zwaar gewicht

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Ducati Panigale V4 S vs Kawasaki Z900

Prijs Ducati Panigale V4 S

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Kawasaki Z900

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen