KTM 790 Duke 2026 vs. Kawasaki Ninja 650 2026

KTM 790 Duke 2026

Kawasaki Ninja 650 2026

Technische specificaties KTM 790 Duke 2026 vergeleken met Kawasaki Ninja 650 2026

KTM 790 Duke 2026

Kawasaki Ninja 650 2026

KTM 790 Duke 2026

Kawasaki Ninja 650 2026

Motor en aandrijflijn

Motortype	Motortype	In lijn	Motortype	In lijn
Boring	Boring	88 mm	Boring	83 mm
Slag	Slag	65,7 mm	Slag	60 mm
Motorvermogen	Motorvermogen	95 pk	Motorvermogen	68,2 pk
Koppel	Koppel	87 Nm	Koppel	65,7 Nm
Compressieverhouding	Compressieverhouding	12,7	Compressieverhouding	10,8
Brandstofsysteem	Brandstofsysteem	Injectie	Brandstofsysteem	Injectie
Starter	Starter	Elektrisch	Starter	Elektrisch
Type koppeling	Type koppeling	Multiplate in oliebad	Type koppeling	Multiplate in oliebad
Transmissie	Transmissie	Ketting	Transmissie	Ketting
Transmissie	Transmissie	Versnellingspook	Transmissie	Versnellingspook
Aantal versnellingen:	Aantal versnellingen:	6	Aantal versnellingen:	6
Cilinders	Cilinders	2	Cilinders	2
Takten	Takten	Viertakt	Takten	Viertakt
Aantal kleppen per cilinder	Aantal kleppen per cilinder	4	Aantal kleppen per cilinder	4
Kleppen	Kleppen	DOHC	Kleppen	DOHC
Koeling	Koeling	vloeibaar	Koeling	vloeibaar
Cilinderinhoud	Cilinderinhoud	799 cc	Cilinderinhoud	649 cc

Voorwielophanging

Voorwielophanging	Voorwielophanging	Omgekeerde telescoopvork	Voorwielophanging	Telescoopvork
Diameter	Diameter	43 mm	Diameter	41 mm
Veerweg	Veerweg	140 mm	Veerweg	125 mm

Achterwielophanging

Wielophanging	Wielophanging	Zwenkarm	Wielophanging	Zwenkarm
Schokbreker	Schokbreker	Monoshock	Schokbreker	Monoshock
Schokmontage	Schokmontage	Koppeling	Schokmontage	Koppeling
Veerweg	Veerweg	150 mm	Veerweg	130 mm
Aanpassing	Aanpassing	Voorladen	Aanpassing	Voorladen

Onderstel

Frame	Frame	Chroom-molybdeen	Frame	Staal
Frametype	Frametype	Buisvormig	Frametype	Buisvormig
Hoek voorvork	Hoek voorvork	66 graad	Hoek voorvork	65,5 graad
Spoor	Spoor	100 mm	Spoor	100 mm

Remmen voorzijde

Type	Type	Dubbele schijf	Type	Dubbele schijf
Diameter	Diameter	300 mm	Diameter	300 mm
Zuiger	Zuiger	Vier zuigers	Zuiger	Dubbele zuiger
Technologie	Technologie	radiaal	Technologie	Blad

Remmen achterzijde

Type	Type	Schijf	Type	Schijf
Diameter	Diameter	240 mm	Diameter	220 mm
Zuiger	Zuiger	Enkele zuiger	Zuiger	Enkele zuiger
Schokmontage	Schokmontage	Zwevende remklauw	Schokmontage	Zwevende remklauw

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemen	Geavanceerde rijhulpsystemen	ABS, Rijmodi, Bochten-ABS, Ride-by-Wire, Tractiecontrole, Moderne elektronica	Geavanceerde rijhulpsystemen	ABS, Tractiecontrole

Afmetingen en gewichten

Breedte voorband	Breedte voorband	120 mm	Breedte voorband	120 mm
Hoogte voorband	Hoogte voorband	70 %	Hoogte voorband	70 %
Diameter voorband	Diameter voorband	17 inch	Diameter voorband	17 inch
Breedte achterbanden	Breedte achterbanden	180 mm	Breedte achterbanden	160 mm
Hoogte achterband	Hoogte achterband	55 %	Hoogte achterband	60 %
Diameter achterband	Diameter achterband	17 inch	Diameter achterband	17 inch
Wielbasis	Wielbasis	1.475 mm	Wielbasis	1.410 mm
Zithoogte	Zithoogte	825 mm	Zithoogte	790 mm
Inhoud brandstoftank	Inhoud brandstoftank	14 l	Inhoud brandstoftank	15 l
Licentiecompliantie	Licentiecompliantie	A	Licentiecompliantie	A

Uitrusting

Apparatuur	Apparatuur	Connectiviteit, LED-koplampen, TFT-scherm, Moderne elektronica, Verlichting	Apparatuur	LED-dagrijverlichting, LED-koplampen, TFT-scherm

Voors en tegens in vergelijking

KTM 790 Duke 2026

De KTM 790 Duke 2027 is geen volledig nieuwe motor, maar voelt wel aan als een noodzakelijke doorstart. De bekende tweecilinder levert met 95 HP meer dan genoeg motorvermogen voor de provinciale weg, de nieuwe WP-wielophanging past bij het sportieve karakter, de remmen zijn fijn doseerbaar en de Ergonomie is merkbaar verbeterd. De niet-overgelakte stickers laten zien dat deze motor met oog voor de prijs is ontwikkeld. En lange bestuurders moeten de kniehoek controleren. Maar dat zijn geen punten die het totaalplaatje verpesten.

krachtige en voor dagelijks gebruik geschikte tweecilinder met 95 HP en 87 Nm

zeer goed afgestemde WP-wielophanging met sportieve basisafstelling

nieuwe Ergonomie met open stuur en goed contact met de weg

fijn doseerbaar nieuw WP-remsysteem

geen demo-modus meer bij de elektronische pakketten

prijsdoel onder de 10.000 euro maakt hem zeer concurrerend

bij minder dan 3.000 tpm kan de Motor wat schokken

de optionele cruise control kan niet worden uitgeschakeld door de gashendel in de negatieve stand te zetten

lange bestuurders moeten de sportievere kniehoek controleren

onverlakte stickers wijzen op de prijsdruk

Quickshifter Plus, cruise control en trackmodus blijven optioneel

Kawasaki Ninja 650 2026

De Kawasaki Ninja 650 alleen beoordelen op zijn theoretische vorm doet geen recht aan zijn potentieel. De motor is namelijk duidelijk geen circuit krachtbron die barst van het vermogen, maar een wendbare maar goed opgevoede reisgenoot. Hoe dan ook, de sporttourer met zijn supersportieve uiterlijk doet precies wat hij moet doen en presenteert zich als een echt Alternatieven voor zijn klasse met zijn passende elektronicapakket inclusief tractiecontrole. Hobbyracers moeten echter worden gewaarschuwd dat de Ninja in de naam nog steeds een bepaalde sportieve verwachting voedt waaraan een Ninja 650 niet volledig kan voldoen.

Volledig geschikt voor toertochten

aangenaam comfortabel

goed veiligheidspakket

zeer toegankelijk

ergonomisch veelzijdig

typische Ninja-uitstraling

Wielophanging en remmen slechts gemiddeld

het afstellen van de achterschokbreker is vervelend

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs KTM 790 Duke vs Kawasaki Ninja 650

Prijs KTM 790 Duke

Modeljaar

Gemiddelde marktprijs

Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Kawasaki Ninja 650

Modeljaar

Gemiddelde marktprijs

Huidige gemiddelde marktprijzen