Harley-Davidson Pan America 1250 Limited 2026 vs. Harley-Davidson CVO Pan America 2025

Harley-Davidson Pan America 1250 Limited 2026

Harley-Davidson Pan America 1250 Limited 2026

Harley-Davidson CVO Pan America 2025

Harley-Davidson CVO Pan America 2025

Loading...

Technische specificaties Harley-Davidson Pan America 1250 Limited 2026 vergeleken met Harley-Davidson CVO Pan America 2025

Harley-Davidson Pan America 1250 Limited 2026
Harley-Davidson CVO Pan America 2025

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeVMotortypeV
BoringBoring105 mmBoring105 mm
SlagSlag72,3 mmSlag72,3 mm
MotorvermogenMotorvermogen152 pkMotorvermogen150 pk
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen8.750 rpmToerental bij max. Vermogen8.750 rpm
KoppelKoppel129 NmKoppel129 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel6.750 rpmRpm bij koppel6.750 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding13 Compressieverhouding13
BrandstofsysteemBrandstofsysteemInjectieBrandstofsysteemInjectie
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebadType koppelingMultiplate in oliebad
OntstekingOntstekingECUOntstekingTransistor
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
TransmissieTransmissieVersnellingspookTransmissieVersnellingspook
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders2Cilinders2
TaktenTaktenViertaktTaktenViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KleppenKleppenDOHCKleppenDOHC
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
CilinderinhoudCilinderinhoud1.252 ccCilinderinhoud1.252 cc

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Adaptieve voertuighoogte, Heuvelstarthulp, Bochten-ABS, Koppelregeling motor, Bandenspanningscontrolesysteem, Tractiecontrole, Moderne elektronica, IMU (Inertiële meeteenheid), Comfort, Bochten-tractiecontroleGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Heuvelstarthulp, elektronisch verstelbare ophanging, Rijmodi, Gecombineerd remsysteem, Bochten-ABS, Ride-by-Wire, Quickshifter, Quickshifter met blipper, Cruisecontrol, Tractiecontrole, Anti-wheelie

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband120 mmBreedte voorband120 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband70 %
Diameter voorbandDiameter voorband19 inchDiameter voorband19 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden170 mmBreedte achterbanden170 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband60 %Hoogte achterband60 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
LengteLengte2.345 mmLengte2.345 mm
BreedteBreedte1.095 mmBreedte1.095 mm
WielbasisWielbasis1.585 mmWielbasis1.585 mm
ZithoogteZithoogte815 mmZithoogte830 mm
Zithoogte totZithoogte tot840 mmZithoogte tot855 mm
Leeggewicht (met ABS)Leeggewicht (met ABS)299 kgLeeggewicht (met ABS)299 kg
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank21,2 lInhoud brandstoftank21,2 l

Uitrusting

ApparatuurApparatuurBluetooth, Connectiviteit, Case systeem, Hoekverlichting, LED-dagrijverlichting, LED-koplampen, TFT-scherm, Topcase, USB-C aansluiting, Touchscreen, Moderne elektronica, Laden & stroom, Comfort, Verlichting, OpbergruimteApparatuurBluetooth, Connectiviteit, Verwarmde handgrepen, Case systeem, Hoekverlichting, LED-dagrijverlichting, LED-koplampen, TFT-scherm, Topcase, verstelbare voorruit

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

Harley-Davidson Pan America 1250 Limited 2026

Harley-Davidson Pan America 1250 Limited 2026

Toen Harley-Davidson drie jaar geleden zijn intrede deed in het competitieve veld van premium toerenduro's, waren we allemaal verbaasd over hoe dicht hij vanaf het begin bij de gevestigde concurrenten stond. Het komt erop neer dat de Pan America 2026 een volledig uitgeruste adventure bike is die zo'n beetje alles biedt wat de markt te bieden heeft. Toch hebben anderen in de tussentijd al stappen vooruit gezet, bijvoorbeeld met geautomatiseerde handgeschakelde transmissies, terwijl de Pan America op zijn best de bestaande volwassener doet lijken. Desondanks is het een serieuze premium adventure bike met een krachtige Motor, moderne elektronica en een hoog niveau van langeafstandscomfort. Hij combineert Amerikaans karakter met Europese dynamiek en moderne technologie. De Motor is sensationeel. De Wielophanging werkt uitstekend. De elektronica is uitgebreid en verstandig geïntegreerd. Het hoge gewicht bij het manoeuvreren en het mechanisme van de zijstandaard zijn even wennen. Maar bovenal bereikt de Pan America iets wat maar weinig motoren doen: hij heeft persoonlijkheid. Hij rijdt niet als een GS. Hij voelt niet aan als een Multistrada. Hij is onafhankelijk. En dat is precies waarom hij zo opwindend is.

Karaktervolle, gecultiveerde V2 met 152 HP

goed ontworpen geometrie

uitgebreide elektronica

volledige uitrusting zonder compromissen

harmonieus hellingshoekgedrag

comfortabele zitpositie

aanpasbare Ergonomie

fundamenteel stabiele Brembo remmen

adaptieve hoogteregeling wekt direct vertrouwen

uitstekende chassisbalans in krappe en brede bochten

dubbele aard van touring/sport duidelijk geïmplementeerd.

Hoog gewicht

warmteontwikkeling bij stilstand en lage snelheden

zijstandaard bereikt zijn grenzen bij off-road parkeren

initiële remwerking te terughoudend voor sportief gebruik

reactie op lastwissel bij het schakelen van de 1e/2e versnelling in scherpe bochten

Harley-Davidson CVO Pan America 2025

Harley-Davidson CVO Pan America 2025

Helaas hebben onze redacteuren dit model niet getest.

Alternatieve vergelijkingen