Kawasaki Z 500 2024 vs. KTM RC 390 2024

Kawasaki Z 500 2024

Kawasaki Z 500 2024

KTM RC 390 2024

KTM RC 390 2024

Loading...

Technische specificaties Kawasaki Z 500 2024 vergeleken met KTM RC 390 2024

Kawasaki Z 500 2024
KTM RC 390 2024

Motor en aandrijflijn

BoringBoring70 mmBoring89 mm
SlagSlag58,6 mmSlag60 mm
MotorvermogenMotorvermogen45,4 pkMotorvermogen44 pk
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen9.000 rpmToerental bij max. Vermogen9.000 rpm
KoppelKoppel42,6 NmKoppel37 Nm
CompressieverhoudingCompressieverhouding11,3 Compressieverhouding12,6
BrandstofsysteemBrandstofsysteemInjectieBrandstofsysteemInjectie
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebad, AntihoppingType koppelingMultiplate in oliebad
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
TransmissieTransmissieVersnellingspookTransmissieVersnellingspook
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders2Cilinders1
TaktenTaktenViertaktTaktenViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KleppenKleppenDOHCKleppenDOHC
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
CilinderinhoudCilinderinhoud451 ccCilinderinhoud373,2 cc

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingTelescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
DiameterDiameter41 mmDiameter43 mm
VeerwegVeerweg120 mmVeerweg120 mm

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingZwenkarmWielophangingZwenkarm
SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock
VeerwegVeerweg130 mmVeerweg150 mm
AanpassingAanpassingVoorladenAanpassingCompressie, Voorladen

Onderstel

FrameFrameStaalFrameChroom-molybdeen
FrametypeFrametypeBuisvormigFrametypeBuisvormig
Hoek voorvorkHoek voorvork63 graadHoek voorvork66,5 graad
SpoorSpoor92 mmSpoor84 mm

Remmen voorzijde

TypeTypeEnkele schijfTypeEnkele schijf
DiameterDiameter310 mmDiameter320 mm
ZuigerZuigerDubbele zuigerZuigerVier zuigers

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
DiameterDiameter220 mmDiameter230 mm
ZuigerZuigerDubbele zuigerZuigerEnkele zuiger

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenABSGeavanceerde rijhulpsystemenBochten-ABS, Cruisecontrol, Tractiecontrole

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband110 mmBreedte voorband110 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband70 %
Diameter voorbandDiameter voorband17 inchDiameter voorband17 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden150 mmBreedte achterbanden150 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband60 %Hoogte achterband60 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
WielbasisWielbasis1.375 mmWielbasis1.343 mm
ZithoogteZithoogte785 mmZithoogte824 mm
Leeggewicht (met ABS)Leeggewicht (met ABS)172 kgLeeggewicht (met ABS)164 kg
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank14 lInhoud brandstoftank13,7 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieA2LicentiecompliantieA2
Gecombineerde CO2-uitstootGecombineerde CO2-uitstoot89,01 g/kmGecombineerde CO2-uitstoot81 g/km

Uitrusting

ApparatuurApparatuurConnectiviteit, LED-koplampenApparatuurLED-koplampen, TFT-scherm

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

Kawasaki Z 500 2024

Kawasaki Z 500 2024

Met 52 kubieke meter meer cilinderinhoud lijkt de nieuwe Z500 geen baanbrekende ontwikkeling ten opzichte van zijn voorganger, de Z400, maar het toegenomen koppel zorgt voor een veel zelfverzekerder en volwassener uiterlijk. Het rijgedrag blijft uiterst speels dankzij het lage gewicht en de smallere banden, terwijl de ergonomie is wat je zou verwachten van een gemakkelijke A2 naked bike. De vering verrast met een werkelijk geslaagd compromis tussen sport en comfort voor alle gewichtsklassen. De onvermoeibare remmen, de soepele koppeling en het gemakkelijke manoeuvreren maken duidelijk dat de nieuwe Z500 gericht is op alle nieuwkomers. De beter en moderner uitgeruste Z500 SE kost echter niet veel meer dan de standaard Z500.

Motor met meer slag levert meer koppel en lijkt daardoor veel volwassener

speelse rijeigenschappen

prettige ergonomie

uitgebalanceerd chassis

goedmoedige maar functionele remmen

soepel lopende koppeling

onafhankelijke, aangename uitstraling

alleen kenmerken / opties met LCD-scherm, maar niet veel goedkoper dan Z500 SE met TFT-kleurenscherm

conventionele richtingaanwijzers met lampen in plaats van LED's

alleen verkrijgbaar als standaardversie in Duitsland

KTM RC 390 2024

KTM RC 390 2024

De KTM RC 390 presenteert zich als een sportieve en dynamische motor die bijzonder geschikt is voor bestuurders die op zoek zijn naar een wendbare en wendbare machine. Zijn volledig instelbare Wielophanging en lage gewicht zorgen voor een nauwkeurige en gemakkelijke hantering, terwijl het uitgebreide elektronicapakket, inclusief het innovatieve Supermoto, extra veiligheid en rijplezier biedt. De motor daarentegen vertoont zwakke punten in de vermogensafgifte, vooral in het lagere toerengebied, wat niet is wat je zou verwachten van een eencilinder motor. De agressieve zithouding is een tweesnijdend zwaard: het maakt een sportieve rijervaring mogelijk, maar kan oncomfortabel zijn voor lange ritten.

Wielophanging en rijgedrag Elektronica en veiligheidsvoorzieningen Ergonomie voor sportieve bestuurders Transmissie en schakelcomfort

Motorprestaties Comfortabele zitpositie

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Kawasaki Z 500 vs KTM RC 390

Prijs Kawasaki Z 500

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs KTM RC 390

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen