Triumph Daytona 660 2026 vs. Suzuki GSX-8R 2025

Triumph Daytona 660 2026

Triumph Daytona 660 2026

Suzuki GSX-8R 2025

Suzuki GSX-8R 2025

Loading...

Technische specificaties Triumph Daytona 660 2026 vergeleken met Suzuki GSX-8R 2025

Triumph Daytona 660 2026
Suzuki GSX-8R 2025

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeIn lijnMotortypeIn lijn met een 270° krukas
BoringBoring74 mmBoring84 mm
SlagSlag51.1 mmSlag70 mm
MotorvermogenMotorvermogen95 HPMotorvermogen83 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen11,250 rpmToerental bij max. Vermogen8,500 rpm
KoppelKoppel69 NmKoppel78 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel8,250 rpmRpm bij koppel6,800 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding12 Compressieverhouding12.8
BrandstofsysteemBrandstofsysteemInjectieBrandstofsysteemInjectie
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebad, Antihopping, Type koppelingMultiplate in oliebad
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
TransmissieTransmissieVersnellingspookTransmissieVersnellingspook
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders3Cilinders2
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KleppenKleppenDOHCKleppenDOHC
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
Kan worden beperkt voor A2-licentieKan worden beperkt voor A2-licentieJaKan worden beperkt voor A2-licentieJa
VerschuivingVerschuiving660 ccmVerschuiving776 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
TechnologieTechnologieGrote zuigerTechnologieGrote zuiger
MerkMerkShowaMerkShowa
DiameterDiameter41 mmDiameter41 mm
ReizenReizen110 mmReizen130 mm

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingZwenkarmWielophangingZwenkarm
SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock
MerkMerkShowaMerkShowa
ReizenReizen130 mmReizen130 mm
AanpassingAanpassingVoorladenAanpassingVoorladen
MateriaalMateriaalStaalMateriaalAluminium

Onderstel

FrameFrameStaalFrameStaal
FrametypeFrametypeReikwijdteFrametypeTwin Tube
Hoek voorvorkHoek voorvork23.8 graadHoek voorvork65 graad
SpoorSpoor82.3 mmSpoor104 mm

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf
DiameterDiameter310 mmDiameter310 mm
ZuigerZuigerVier zuigersZuigerVier zuigers
TechnologieTechnologieradiaalTechnologieradiaal, Monoblok

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
DiameterDiameter220 mmDiameter240 mm
ZuigerZuigerEnkele zuigerZuigerEnkele zuiger

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Rijmodi, Quickshifter, Quickshifter met blipper, Tractiecontrole, Geavanceerde rijhulpsystemenABS, Rijmodi, Ride-by-Wire, Quickshifter met blipper, Tractiecontrole

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband120 mmBreedte voorband120 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband70 %
Diameter voorbandDiameter voorband17 inchDiameter voorband17 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden180 mmBreedte achterbanden180 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband55 %Hoogte achterband55 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
LengteLengte2,084 mmLengte2,115 mm
BreedteBreedte736 mmBreedte770 mm
HoogteHoogte1,145 mmHoogte1,135 mm
WielbasisWielbasis1,425 mmWielbasis1,465 mm
ZithoogteZithoogte810 mmZithoogte810 mm
Leeggewicht (met ABS)Leeggewicht (met ABS)201 kgLeeggewicht (met ABS)205 kg
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank14 lInhoud brandstoftank14 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieA2, ALicentiecompliantieA2, A
BereikBereik285 kmBereik333 km
Gecombineerde CO2-uitstootGecombineerde CO2-uitstoot112 g/kmGecombineerde CO2-uitstoot99 g/km
Gecombineerd brandstofverbruikGecombineerd brandstofverbruik4.9 l/100kmGecombineerd brandstofverbruik4.2 l/100km

Apparatuur

ApparatuurApparatuurLED-koplampen, TFT-scherm, , ApparatuurLED-dagrijverlichting, LED-koplampen, TFT-scherm

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

Triumph Daytona 660 2026

Triumph Daytona 660 2026

Helaas hebben onze redacteuren dit model niet getest.

Suzuki GSX-8R 2025

Suzuki GSX-8R 2025

De GSX-8R zorgt voor een frisse wind in het sportieve middensegment - zonder al te radicaal of nerveus over te komen. Hoewel hij er sportief uitziet, is hij in de kern zeer beginnersvriendelijk: dezelfde 776 cc dubbel als in de V levert een lineaire, voorspelbare aandrijving. De zithouding is sportiever maar niet agressief - ideaal voor beginners die op zoek zijn naar een dynamischere uitstraling en een betere wegligging zonder de strijd aan te hoeven gaan met superbikes. Hij straalt controle en vertrouwen uit, ideaal voor de eerste of nieuwe ervaringen op het asfalt.

Sportieve look met Naked Bike comfort

Geschikt voor toertochten dankzij goede beenergonomie

Stabiele achteruitkijkspiegel

Toegankelijke zithoogte

Nogal nerveus bij lage toerentallen

Ruwe quickshifter

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Triumph Daytona 660 vs Suzuki GSX-8R

Prijs Triumph Daytona 660

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Suzuki GSX-8R

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen