Kawasaki Z900 SE 2026 vs. Triumph Street Triple 765 RX 2026

Kawasaki Z900 SE 2026

Triumph Street Triple 765 RX 2026

Technische specificaties Kawasaki Z900 SE 2026 vergeleken met Triumph Street Triple 765 RX 2026

Kawasaki Z900 SE 2026

Triumph Street Triple 765 RX 2026

Kawasaki Z900 SE 2026

Triumph Street Triple 765 RX 2026

Motor en aandrijflijn

Motortype	Motortype	In lijn	Motortype	In lijn
Boring	Boring	73,4 mm	Boring	78 mm
Slag	Slag	56 mm	Slag	53,4 mm
Motorvermogen	Motorvermogen	124 pk	Motorvermogen	130 pk
Toerental bij max. Vermogen	Toerental bij max. Vermogen	9.500 rpm	Toerental bij max. Vermogen	12.000 rpm
Koppel	Koppel	97,4 Nm	Koppel	80 Nm
Rpm bij koppel	Rpm bij koppel	7.700 rpm	Rpm bij koppel	9.500 rpm
Compressieverhouding	Compressieverhouding	11,8	Compressieverhouding	13,25
Brandstofsysteem	Brandstofsysteem	Injectie	Brandstofsysteem	Injectie
Type koppeling	Type koppeling	Multiplate in oliebad	Type koppeling	Multiplate in oliebad, Antihopping, Koppelingssystemen
Transmissie	Transmissie	Ketting	Transmissie	Ketting
Transmissie	Transmissie	Versnellingspook	Transmissie	Versnellingspook
Aantal versnellingen:	Aantal versnellingen:	6	Aantal versnellingen:	6
Cilinders	Cilinders	4	Cilinders	3
Takten	Takten	Viertakt	Takten	Viertakt
Aantal kleppen per cilinder	Aantal kleppen per cilinder	4	Aantal kleppen per cilinder	4
Kleppen	Kleppen	DOHC	Kleppen	DOHC
Koeling	Koeling	vloeibaar	Koeling	vloeibaar
Cilinderinhoud	Cilinderinhoud	948 cc	Cilinderinhoud	765 cc

Voorwielophanging

Voorwielophanging	Voorwielophanging	Omgekeerde telescoopvork	Voorwielophanging	Omgekeerde telescoopvork
Veerweg	Veerweg	120 mm	Veerweg	115 mm
Aanpassing	Aanpassing	Voorladen, Rebound	Aanpassing	Compressie, Voorladen, Rebound

Achterwielophanging

Wielophanging	Wielophanging	Zwenkarm	Wielophanging	Zwenkarm
Schokbreker	Schokbreker	Monoshock	Schokbreker	Monoshock
Merk	Merk	Öhlins	Merk	Öhlins
Veerweg	Veerweg	140 mm	Veerweg	131,2 mm
Aanpassing	Aanpassing	Voorladen, Rebound	Aanpassing	Compressie, Voorladen, Rebound
Materiaal	Materiaal	Aluminium	Materiaal	Aluminium

Onderstel

Frame	Frame	Staal	Frame	Aluminium
Frametype	Frametype	Dubbele houder	Frametype	Twin Tube
Spoor	Spoor	110 mm	Spoor	95,3 mm

Remmen voorzijde

Type	Type	Dubbele schijf	Type	Dubbele schijf
Diameter	Diameter	300 mm	Diameter	310 mm
Zuiger	Zuiger	Vier zuigers	Zuiger	Vier zuigers
Schokmontage	Schokmontage	Vaste remklauw	Schokmontage	Zwevende remklauw
Activering	Activering	Hydraulisch	Activering	Hydraulisch
Technologie	Technologie	Blad	Technologie	radiaal, Monoblok
Merk	Merk	Brembo	Merk	Brembo

Remmen achterzijde

Type	Type	Schijf	Type	Schijf
Diameter	Diameter	250 mm	Diameter	220 mm
Zuiger	Zuiger	Enkele zuiger	Zuiger	Enkele zuiger

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemen	Geavanceerde rijhulpsystemen	ABS, Rijmodi, Bochten-ABS, Ride-by-Wire, Quickshifter met blipper, Cruisecontrol, Tractiecontrole	Geavanceerde rijhulpsystemen	ABS, Rijmodi, Bochten-ABS, Ride-by-Wire, Quickshifter, Tractiecontrole, Moderne elektronica, Bochten-tractiecontrole

Afmetingen en gewichten

Breedte voorband	Breedte voorband	120 mm	Breedte voorband	120 mm
Hoogte voorband	Hoogte voorband	70 %	Hoogte voorband	70 %
Diameter voorband	Diameter voorband	17 inch	Diameter voorband	17 inch
Breedte achterbanden	Breedte achterbanden	180 mm	Breedte achterbanden	180 mm
Hoogte achterband	Hoogte achterband	55 %	Hoogte achterband	55 %
Diameter achterband	Diameter achterband	17 inch	Diameter achterband	17 inch
Lengte	Lengte	2.065 mm	Lengte	2.051 mm
Breedte	Breedte	830 mm	Breedte	765 mm
Hoogte	Hoogte	1.075 mm	Hoogte	1.051 mm
Wielbasis	Wielbasis	1.450 mm	Wielbasis	1.397 mm
Zithoogte	Zithoogte	830 mm	Zithoogte	839 mm
Leeggewicht (met ABS)	Leeggewicht (met ABS)	213 kg	Leeggewicht (met ABS)	188 kg
Inhoud brandstoftank	Inhoud brandstoftank	17 l	Inhoud brandstoftank	15 l
Licentiecompliantie	Licentiecompliantie	A	Licentiecompliantie	A
Bereik	Bereik	354 km	Bereik	288 km
Gecombineerde CO2-uitstoot	Gecombineerde CO2-uitstoot	117 g/km	Gecombineerde CO2-uitstoot	119 g/km
Gecombineerd brandstofverbruik	Gecombineerd brandstofverbruik	4,8 l/100km	Gecombineerd brandstofverbruik	5,2 l/100km
Euro-norm	Euro-norm	Euro 5+	Euro-norm	Euro 5+

Uitrusting

Apparatuur	Apparatuur	LED-dagrijverlichting, LED-koplampen, TFT-scherm, USB-C aansluiting	Apparatuur	LED-dagrijverlichting, LED-koplampen, TFT-scherm, Moderne elektronica, Verlichting

Voors en tegens in vergelijking

Kawasaki Z900 SE 2026

De Kawasaki Z900 SE is de Naked Bike voor wie niet wil experimenteren. Het is een fantastisch pakket dat je zonder aarzelen kunt kopen en waar je tevreden mee kunt zijn. Alles bij elkaar levert hij een totaalkunstwerk af dat bijna verontrustend perfect is in zijn balans. Hij doet niets verkeerd, maar ook niets spectaculair goed. Het is de Naked Bike die gewoon werkt - in elke situatie, voor elk type rijder, op elke weg. En misschien is dat precies wat de wereld nodig heeft in een tijdperk van overenthousiaste supersports en elektronisch geladen hypernakeds: een motor die gewoon rijdt. En die verdomd goed rijdt.

Uitgebalanceerd totaalpakket

Sensationele quickshifter

Uitstekende ABS controle

Zeer goede motor modulatie

Stabiele en neutrale rijprestaties

Wielophanging met uitstekend comfort

Toegankelijke rijprestaties voor verschillende rijtypes

Stuur te smal

gebrek aan karakter door steriele balans

geluid zou charismatischer kunnen zijn

Triumph Street Triple 765 RX 2026

De nieuwe Triumph Street Triple RX is zonder compromissen gericht op sportieve bestuurders. Met haar levendige 765 cc-driecilinder, de hoogwaardige Öhlins-wielophanging, de pittige Brembo Stylema-remmen en de consequent op het voorwiel gerichte Ergonomie brengen zoveel circuit-DNA naar de openbare weg als bijna geen enkele andere Naked bike in zijn klasse. Tegelijkertijd vraagt ze echter meer inzet van haar bestuurder dan de Trident 800. Wie de Motor graag tot het uiterste uitdraait, nauwkeurige lijnen rijdt en op zoek is naar maximale feedback, zal enthousiast zijn over de RX. Voor dagelijks gebruik is ze bewust compromisloos ontworpen, maar juist daarin ligt ook haar kracht. Als nieuw topmodel van de Street Triple-serie legt de RX de nadruk duidelijk op rijdynamiek en emotie en spreekt hij iedereen aan die op de openbare weg of af en toe ook op het circuit het maximale uit elke kilometer wil halen.

Levendige, opwindende drievoudige Motor

Uitstekende Öhlins-wielophanging met volledige instelbaarheid

Uiterst nauwkeurig en direct rijgedrag

Uitstekend gevoel voor het voorwiel

Brembo Stylema-remsysteem van topkwaliteit

Maximale leunhoek en sportieve Ergonomie

Laag gewicht en speels stuurgedrag

Moderne elektronica inclusief quickshifter en cruise control

Rijdynamiek en feedback van topklasse

Sportieve zitpositie en korte stuurpen zijn vermoeiend op lange afstanden

De Motor vereist veelvuldig schakelen voor maximale prestaties

Hoge aanschafprijs

De wielophanging is strak ingesteld voor slechte wegen

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Kawasaki Z900 SE vs Triumph Street Triple 765 RX

Prijs Kawasaki Z900 SE

Modeljaar

Gemiddelde marktprijs

Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Triumph Street Triple 765 RX

Modeljaar

Gemiddelde marktprijs

Huidige gemiddelde marktprijzen