Kawasaki Vulcan S 2025 vs. Triumph Bonneville Speedmaster 2026

Kawasaki Vulcan S 2025

Kawasaki Vulcan S 2025

Triumph Bonneville Speedmaster 2026

Triumph Bonneville Speedmaster 2026

Loading...

Technische specificaties Kawasaki Vulcan S 2025 vergeleken met Triumph Bonneville Speedmaster 2026

Kawasaki Vulcan S 2025
Triumph Bonneville Speedmaster 2026

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeIn lijnMotortypeIn lijn met een 270° krukas
BoringBoring83 mmBoring97.6 mm
SlagSlag60 mmSlag80 mm
MotorvermogenMotorvermogen61 HPMotorvermogen77 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen7,500 rpmToerental bij max. Vermogen6,000 rpm
KoppelKoppel62.4 NmKoppel106 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel6,600 rpmRpm bij koppel3,750 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding10.8 Compressieverhouding10
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebadType koppelingMultiplate in oliebad, Antihopping, ,
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
TransmissieTransmissieVersnellingspookTransmissieVersnellingspook
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders2Cilinders2
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
VerschuivingVerschuiving649 ccmVerschuiving1,200 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingTelescoopvorkVoorwielophangingTelescoopvork
DiameterDiameter41 mmDiameter47 mm
ReizenReizen130 mmReizen90 mm

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingZwenkarmWielophangingZwenkarm
SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock
ReizenReizen80 mmReizen73 mm

Onderstel

FrameFrameStaalFrameStaal
FrametypeFrametypeReikwijdteFrametypeDubbele houder
SpoorSpoor120 mmSpoor91.4 mm

Remmen voorzijde

TypeTypeEnkele schijfTypeDubbele schijf
DiameterDiameter300 mmDiameter310 mm
ZuigerZuigerDubbele zuigerZuigerDubbele zuiger

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
DiameterDiameter250 mmDiameter255 mm
ZuigerZuigerEnkele zuigerZuigerEnkele zuiger

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenABSGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Bochten-ABS, Tractiecontrole, , ,

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband120 mmBreedte voorband130 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband90 %
Diameter voorbandDiameter voorband18 inchDiameter voorband16 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden160 mmBreedte achterbanden150 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband60 %Hoogte achterband80 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband16 inch
LengteLengte2,310 mmLengte2,220 mm
BreedteBreedte880 mmBreedte910 mm
HoogteHoogte1,100 mmHoogte1,055 mm
WielbasisWielbasis1,575 mmWielbasis1,500 mm
ZithoogteZithoogte705 mmZithoogte705 mm
Leeggewicht (met ABS)Leeggewicht (met ABS)229 kgLeeggewicht (met ABS)263 kg
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank14 lInhoud brandstoftank14 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA2, A

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

Kawasaki Vulcan S 2025

Kawasaki Vulcan S 2025

Het maakt niet uit in welk platform Kawasaki de 650 cc tweecilinder verpakt - het resultaat is altijd een leiwandes motor! Ook al is de motor ongewoon opgewonden voor een cruiser, in combinatie met de sportieve ophanging is het resultaat een cruiser die zich kwalificeert als een sportcruiser. Het enige wat hem tegenhoudt is de beperkte maximale leunhoek, maar dit zal liefhebbers van een stevige voetsteun niet afschrikken. Met zo'n goede motor hopen we dat Kawasaki dit voorbeeld zal volgen - de Vulcan S is immers al sinds 2015 vrijwel ongewijzigd bij ons.

krachtige motor

ophanging met sportief Kawasaki DNA

echte cruiser zitpositie

gemakkelijk af te lezen display

tuningpotentieel

Een ietwat verouderde look

matige windbescherming

Triumph Bonneville Speedmaster 2026

Triumph Bonneville Speedmaster 2026

De Speedmaster richt zich op kalmte met karakter: hij duwt krachtig vanaf lage toerentallen, blijft feilloos stabiel en maakt van kilometers een oefening in kalmte. De Ergonomie ontspant de schouders en rug, het zadel biedt ondersteuning zonder te vermoeien en de gaspedaalrespons is lineair, precies en nooit nerveus. Op de snelweg voelt hij veilig en rustig aan; op open landwegen nodigt hij je uit om te vloeien met strakke lijnen in plaats van het ritme te forceren. De elektronica grijpt discreet in en de cruise control zorgt voor het extra comfort dat het verschil maakt op lange dagen. Geen heroïsche gebaren, maar het blijvende plezier van reizen met een constante hartslag en mechanische autoriteit.

Hoogte comfort over lange afstanden met ondersteunende Ergonomie

zeer stabiele richtingsstabiliteit en belijning

gemakkelijke, voorspelbare besturing

krachtige trekkracht vanuit de kelder

onopvallende, effectieve elektronica inclusief hellingshoekafhankelijke tractiecontrole en cruise control

lage zithoogte met veilige voetpositie

Zeer lage voetsteunen, vroegtijdige touchdown in bochten

minder charismatisch geluid dan de Bobber

merkbaar gewicht bij het manoeuvreren

beperkte dynamische reserves bij hoge snelheden op landwegen

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Kawasaki Vulcan S vs Triumph Bonneville Speedmaster

Prijs Kawasaki Vulcan S

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Triumph Bonneville Speedmaster

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen