Kawasaki Z1100 SE 2026 vs. Kawasaki Z900 2018

Kawasaki Z1100 SE 2026

Kawasaki Z900 2018

Overzicht - Kawasaki Z1100 SE 2026 vs Kawasaki Z900 2018

Kawasaki Z1100 SE 2026

Kawasaki Z900 2018

Technische specificaties Kawasaki Z1100 SE 2026 vergeleken met Kawasaki Z900 2018

Kawasaki Z1100 SE 2026

Kawasaki Z900 2018

Kawasaki Z1100 SE 2026

Kawasaki Z900 2018

Motor en aandrijflijn

Motortype	Motortype	In lijn	Motortype	In lijn
Boring	Boring	77 mm	Boring	73,4 mm
Slag	Slag	59 mm	Slag	56 mm
Motorvermogen	Motorvermogen	136 pk	Motorvermogen	125,4 pk
Toerental bij max. Vermogen	Toerental bij max. Vermogen	9.000 rpm	Toerental bij max. Vermogen	9.500 rpm
Koppel	Koppel	113 Nm	Koppel	98,6 Nm
Rpm bij koppel	Rpm bij koppel	7.600 rpm	Rpm bij koppel	7.700 rpm
Compressieverhouding	Compressieverhouding	11,8	Compressieverhouding	11,8
Brandstofsysteem	Brandstofsysteem	Injectie	Brandstofsysteem	Injectie
Type koppeling	Type koppeling	Multiplate in oliebad	Type koppeling	Multiplate in oliebad
Ontsteking	Ontsteking	Digitaal	Ontsteking	Digitaal
Transmissie	Transmissie	Ketting	Transmissie	Ketting
Transmissie	Transmissie	Versnellingspook	Transmissie	Versnellingspook
Aantal versnellingen:	Aantal versnellingen:	6	Aantal versnellingen:	6
Cilinders	Cilinders	4	Cilinders	4
Takten	Takten	Viertakt	Takten	Viertakt
Aantal kleppen per cilinder	Aantal kleppen per cilinder	4	Aantal kleppen per cilinder	4
Kleppen	Kleppen	DOHC	Kleppen	DOHC
Koeling	Koeling	vloeibaar	Koeling	vloeibaar
Cilinderinhoud	Cilinderinhoud	1.099 cc	Cilinderinhoud	948 cc

Voorwielophanging

Voorwielophanging	Voorwielophanging	Omgekeerde telescoopvork	Voorwielophanging	Omgekeerde telescoopvork
Diameter	Diameter	41 mm	Diameter	41 mm
Veerweg	Veerweg	120 mm	Veerweg	120 mm
Aanpassing	Aanpassing	Compressie, Voorladen, Rebound	Aanpassing	Voorladen, Rebound

Achterwielophanging

Wielophanging	Wielophanging	Zwenkarm	Wielophanging	Zwenkarm
Schokbreker	Schokbreker	Monoshock	Schokbreker	Monoshock
Veerweg	Veerweg	136 mm	Veerweg	140 mm
Aanpassing	Aanpassing	Voorladen, Rebound	Aanpassing	Voorladen, Rebound
Materiaal	Materiaal	Aluminium	Materiaal	Aluminium

Onderstel

Frame	Frame	Aluminium	Frame	Staal
Spoor	Spoor	101 mm	Spoor	105 mm

Remmen voorzijde

Type	Type	Dubbele schijf	Type	Dubbele schijf
Diameter	Diameter	310 mm	Diameter	300 mm
Zuiger	Zuiger	Vier zuigers	Zuiger	Vier zuigers
Schokmontage	Schokmontage	Vaste remklauw	Schokmontage	Vaste remklauw
Activering	Activering	Hydraulisch	Activering	Hydraulisch
Technologie	Technologie	radiaal, Monoblok	Technologie	Blad

Remmen achterzijde

Type	Type	Schijf	Type	Schijf
Diameter	Diameter	260 mm	Diameter	250 mm
Zuiger	Zuiger	Enkele zuiger	Zuiger	Enkele zuiger

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemen	Geavanceerde rijhulpsystemen	ABS, Bochten-ABS, Launch-Control, Quickshifter, Quickshifter met blipper, Cruisecontrol, Tractiecontrole, KCMF, KIBS, Moderne elektronica, KLCM, IMU (Inertiële meeteenheid), Elektronische gasregeling, Kawasaki Quick Shifter (KQS), KTRC, Bochten-tractiecontrole	Geavanceerde rijhulpsystemen	ABS

Afmetingen en gewichten

Breedte voorband	Breedte voorband	120 mm	Breedte voorband	120 mm
Hoogte voorband	Hoogte voorband	70 %	Hoogte voorband	70 %
Diameter voorband	Diameter voorband	17 inch	Diameter voorband	17 inch
Breedte achterbanden	Breedte achterbanden	190 mm	Breedte achterbanden	180 mm
Hoogte achterband	Hoogte achterband	50 %	Hoogte achterband	55 %
Diameter achterband	Diameter achterband	17 inch	Diameter achterband	17 inch
Lengte	Lengte	2.055 mm	Lengte	2.070 mm
Breedte	Breedte	825 mm	Breedte	820 mm
Hoogte	Hoogte	1.085 mm	Hoogte	1.065 mm
Wielbasis	Wielbasis	1.440 mm	Wielbasis	1.450 mm
Zithoogte	Zithoogte	815 mm	Zithoogte	795 mm
Leeggewicht (met ABS)	Leeggewicht (met ABS)	221 kg	Leeggewicht (met ABS)	210 kg
Licentiecompliantie	Licentiecompliantie	A	Licentiecompliantie	A

Voors en tegens in vergelijking

Kawasaki Z1100 SE 2026

Helaas hebben onze redacteuren dit model niet getest.

Kawasaki Z900 2018

De Z900 loopt voorop in het felbevochten naked bike segment. Bovenal is zijn motor absoluut voortreffelijk, loopt hij ongelooflijk soepel en biedt hij veel vermogen in alle toerenbereiken - zoals het een Japanse viercilinder betaamt. Zijn sportieve, agressieve uiterlijk past daarbij. Hij heeft geen elektronische toeters en bellen, maar biedt toch veel veiligheid in bochten, bij het remmen en bij het uitaccelereren. Het lage zadel is vooral gunstig voor kleinere bestuurders, maar langere bestuurders kunnen een vlakkere kniehoek op lange ritten missen. Het lage gewicht en de compactheid maken de Z900 bijzonder wendbaar en gemakkelijk te hanteren. Een sportkanon dat ook qua prijs zeer aantrekkelijk is

Krachtige en zijdezachte motor

geweldig geluid

chassis

scherp, sportief uiterlijk

lage zitpositie

gemakkelijke bediening en wendbaarheid

Gebrek aan tractiecontrole

kniehoek voor lange bestuurders is op den duur vermoeiend

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Kawasaki Z1100 SE vs Kawasaki Z900

Prijs Kawasaki Z1100 SE

Modeljaar

Gemiddelde marktprijs

Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Kawasaki Z900

Modeljaar

Gemiddelde marktprijs

Huidige gemiddelde marktprijzen