Ducati Scrambler 1100 2019 vs. KTM 690 Duke R 2017

Ducati Scrambler 1100 2019

KTM 690 Duke R 2017
Loading...
Technische specificaties Ducati Scrambler 1100 2019 vergeleken met KTM 690 Duke R 2017
Ducati Scrambler 1100 2019
KTM 690 Duke R 2017
Motor en aandrijflijn
| Boring | Boring | 98 mm | Boring | 102 mm |
|---|---|---|---|---|
| Slag | Slag | 71 mm | Slag | 84.5 mm |
| Motorvermogen | Motorvermogen | 86 HP | Motorvermogen | 75 HP |
| Toerental bij max. Vermogen | Toerental bij max. Vermogen | 7,500 rpm | Toerental bij max. Vermogen | 7,500 rpm |
| Koppel | Koppel | 88 Nm | Koppel | 70 Nm |
| Rpm bij koppel | Rpm bij koppel | 4,750 rpm | Rpm bij koppel | 5,500 rpm |
| Compressieverhouding | Compressieverhouding | 11 | Compressieverhouding | 12.6 |
| Starter | Starter | Elektrisch | Starter | Elektrisch |
| Type koppeling | Type koppeling | Multiplate in oliebad | Type koppeling | Antihopping |
| Transmissie | Transmissie | Ketting | Transmissie | Ketting |
| Transmissie | Transmissie | Versnellingspook | Transmissie | Versnellingspook |
| Aantal versnellingen: | Aantal versnellingen: | 6 | Aantal versnellingen: | 6 |
| Cilinders | Cilinders | 2 | Cilinders | 1 |
| Beroertes | Beroertes | Viertakt | Beroertes | Viertakt |
| Aantal kleppen per cilinder | Aantal kleppen per cilinder | 2 | Aantal kleppen per cilinder | 4 |
| Kleppen | Kleppen | Desmodroom | Kleppen | Tuimelaar, OHC |
| Koeling | Koeling | Lucht | Koeling | vloeibaar |
| Verschuiving | Verschuiving | 1,079 ccm | Verschuiving | 690 ccm |
Voorwielophanging
| Voorwielophanging | Voorwielophanging | Omgekeerde telescoopvork | Voorwielophanging | Omgekeerde telescoopvork |
|---|---|---|---|---|
| Merk | Merk | Marzocchi | Merk | WP |
| Diameter | Diameter | 45 mm | Diameter | 43 mm |
| Reizen | Reizen | 150 mm | Reizen | 150 mm |
Achterwielophanging
| Wielophanging | Wielophanging | Zwenkarm | Wielophanging | Zwenkarm |
|---|---|---|---|---|
| Schokbreker | Schokbreker | Monoshock | Schokbreker | Monoshock |
| Merk | Merk | Kayaba | Merk | WP |
| Reizen | Reizen | 150 mm | Reizen | 150 mm |
Onderstel
| Frame | Frame | Staal | Frame | Chroom-molybdeen |
|---|---|---|---|---|
| Frametype | Frametype | Buisvormig | Frametype | Buisvormig |
| Hoek voorvork | Hoek voorvork | 65.5 graad | Hoek voorvork | 63.5 graad |
Remmen voorzijde
| Diameter | Diameter | 320 mm | Diameter | 320 mm |
|---|---|---|---|---|
| Zuiger | Zuiger | Vier zuigers | Zuiger | Vier zuigers |
| Technologie | Technologie | radiaal, Monoblok | Technologie | radiaal, Monoblok |
| Merk | Merk | Brembo | Merk | Brembo |
Remmen achterzijde
| Type | Type | Schijf | Type | Schijf |
|---|---|---|---|---|
| Diameter | Diameter | 245 mm | Diameter | 240 mm |
| Zuiger | Zuiger | Enkele zuiger | Zuiger | Enkele zuiger |
Assistentiesystemen
| Geavanceerde rijhulpsystemen | Geavanceerde rijhulpsystemen | ABS, Rijmodi, Ride-by-Wire, Tractiecontrole | Geavanceerde rijhulpsystemen | Ride-by-Wire |
|---|
Afmetingen en gewichten
| Breedte voorband | Breedte voorband | 120 mm | Breedte voorband | 120 mm |
|---|---|---|---|---|
| Hoogte voorband | Hoogte voorband | 80 % | Hoogte voorband | 70 % |
| Diameter voorband | Diameter voorband | 18 inch | Diameter voorband | 17 inch |
| Breedte achterbanden | Breedte achterbanden | 180 mm | Breedte achterbanden | 160 mm |
| Hoogte achterband | Hoogte achterband | 55 % | Hoogte achterband | 60 % |
| Diameter achterband | Diameter achterband | 17 inch | Diameter achterband | 17 inch |
| Wielbasis | Wielbasis | 1,514 mm | Wielbasis | 1,466 mm |
| Zithoogte | Zithoogte | 810 mm | Zithoogte | 865 mm |
| Leeggewicht (met ABS) | Leeggewicht (met ABS) | 206 kg | Leeggewicht (met ABS) | 149.5 kg |
| Inhoud brandstoftank | Inhoud brandstoftank | 15 l | Inhoud brandstoftank | 14 l |
| Licentiecompliantie | Licentiecompliantie | A | Licentiecompliantie | A |
Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Ducati Scrambler 1100 vs KTM 690 Duke R
Prijs Ducati Scrambler 1100
Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen
Prijs KTM 690 Duke R
Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

















