KTM 1290 Super Duke R 2016 vs. KTM 1190 RC8 R 2009

KTM 1290 Super Duke R 2016

KTM 1290 Super Duke R 2016

KTM 1190 RC8 R 2009

KTM 1190 RC8 R 2009

Loading...

Technische specificaties KTM 1290 Super Duke R 2016 vergeleken met KTM 1190 RC8 R 2009

KTM 1290 Super Duke R 2016
KTM 1190 RC8 R 2009

Motor en aandrijflijn

BoringBoring108 mmBoring105 mm
SlagSlag71 mmSlag69 mm
MotorvermogenMotorvermogen173 HPMotorvermogen165 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen8,870 rpmToerental bij max. Vermogen10,250 rpm
KoppelKoppel144 NmKoppel123 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel6,500 rpmRpm bij koppel8,000 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding13.2 Compressieverhouding13.5
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
CilindersCilinders2Cilinders2
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
VerschuivingVerschuiving1,301 ccmVerschuiving1,195 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
MerkMerkWPMerkWP

Achterwielophanging

MerkMerkWPMerkWP

Onderstel

FrameFrameChroom-molybdeenFrameChroom-molybdeen
FrametypeFrametypeBuisvormigFrametypeBuisvormig

Remmen voorzijde

ZuigerZuigerVier zuigersZuigerVier zuigers
SchokmontageSchokmontageVaste remklauwSchokmontageVaste remklauw
TechnologieTechnologieradiaal, MonoblokTechnologieradiaal
MerkMerkBremboMerkBrembo

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
ZuigerZuigerDubbele zuigerZuigerDubbele zuiger
SchokmontageSchokmontageVaste remklauwSchokmontageVaste remklauw
MerkMerkBremboMerkBrembo

Afmetingen en gewichten

Diameter voorbandDiameter voorband17 inchDiameter voorband17 inch
WielbasisWielbasis1,482 mmWielbasis1,425 mm
ZithoogteZithoogte835 mmZithoogte805 mm
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank18 lInhoud brandstoftank16.5 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

KTM 1290 Super Duke R 2016

KTM 1290 Super Duke R 2016

KTM kent geen weg terug en KTM kent geen pardon. Daarom is de nieuwe 1290 Super Duke R iets wendbaarder dan zijn voorganger, maar ook iets krachtiger en sneller. Er is al meer dan 100 Nm beschikbaar bij 2500 tpm, met een maximum van 141 en een topprestatie van 177 pk. Dat is misschien te veel, maar dat hoeft het niet te zijn. De elektronica is nog steeds de levensader in deze categorie, waarin de ontwikkeling nog steeds sterk vooruit gaat. KTM is begonnen waar er problemen waren en dat was stabiliteit. Veranderingen aan de geometrie en vering hebben dit aanzienlijk verbeterd, waardoor het beest niet alleen sneller, maar ook veiliger rijdt. Het rijgedrag is daarom niet minder radicaal en de supermoto-genen zijn duidelijker aanwezig dan op welke naked bike dan ook. Er kan er maar één de Super Duke zijn.

Monsterlijke motor en koppel

breed toerentalbereik

weinig trillingen

krachtige remmen

uitgebreide elektronica

geweldige extra's

hoogwaardige details

ongeëvenaard agressief uiterlijk

Automatisch schakelen iets te grof

KTM 1190 RC8 R 2009

KTM 1190 RC8 R 2009

De deugden zijn niet alleen in de regen; de geweldige rijpositie en het hoge niveau van rijcomfort - afgezien van de trillingen. Maar hier is de nieuwe R iets stiller geworden, de ingenieurs hebben nauwgezet aan de krukas gewerkt en de RC8 R tintelt nu veel minder in de handen.

Geoptimaliseerd chassis

geweldige remprestaties

beter schakelen

positieve ergonomie

krachtige motor

direct en wendbaar.

Remmodulatie

slechte spatbescherming op het achterwiel

slechte stabiliteit tijdens het afstellen.

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs KTM 1290 Super Duke R vs KTM 1190 RC8 R

Prijs KTM 1290 Super Duke R

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs KTM 1190 RC8 R

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen