KTM 390 Adventure R 2026 vs. Triumph TF 450-E 2025

KTM 390 Adventure R 2026

KTM 390 Adventure R 2026

Triumph TF 450-E 2025

Triumph TF 450-E 2025

Loading...

Overzicht - KTM 390 Adventure R 2026 vs Triumph TF 450-E 2025

KTM 390 Adventure R 2026

KTM 390 Adventure R 2026

Triumph TF 450-E 2025

Triumph TF 450-E 2025

Technische specificaties KTM 390 Adventure R 2026 vergeleken met Triumph TF 450-E 2025

KTM 390 Adventure R 2026
Triumph TF 450-E 2025

Motor en aandrijflijn

BoringBoring89 mmBoring95 mm
SlagSlag64 mmSlag63.4 mm
CompressieverhoudingCompressieverhouding12.6 Compressieverhouding12.8
BrandstofsysteemBrandstofsysteemInjectieBrandstofsysteemInjectie
GasklepboringGasklepboring46 mmGasklepboring44 mm
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebadType koppelingMultiplate in oliebad
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
TransmissieTransmissieVersnellingspookTransmissieVersnellingspook
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders1Cilinders1
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KleppenKleppenDOHCKleppenDOHC
VerschuivingVerschuiving398.7 ccmVerschuiving449.9 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
MerkMerkWPMerkKayaba
DiameterDiameter43 mmDiameter48 mm
ReizenReizen230 mmReizen300 mm
AanpassingAanpassingCompressie, ReboundAanpassingCompressie, Rebound

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingZwenkarmWielophangingZwenkarm
SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock
MerkMerkWPMerkKayaba
ReizenReizen230 mmReizen313 mm
AanpassingAanpassingVoorladen, ReboundAanpassingCompressie, Rebound

Onderstel

FrameFrameChroom-molybdeenFrameAluminium
FrametypeFrametypeBuisvormigFrametypeCentrale buis
Hoek voorvorkHoek voorvork62.9 graadHoek voorvork26.8 graad

Remmen voorzijde

TypeTypeEnkele schijfTypeEnkele schijf
DiameterDiameter320 mmDiameter260 mm
ZuigerZuigerDubbele zuigerZuigerDubbele zuiger
SchokmontageSchokmontageZwevende remklauwSchokmontageZwevende remklauw
MerkMerkBybreMerkBrembo

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
DiameterDiameter240 mmDiameter220 mm
ZuigerZuigerEnkele zuigerZuigerEnkele zuiger
MerkMerkBybreMerkBrembo

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Rijmodi, Bochten-ABS, Cruisecontrol, Tractiecontrole, Geavanceerde rijhulpsystemenRijmodi, Launch-Control, Ride-by-Wire, Quickshifter met blipper, Tractiecontrole

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband90 mmBreedte voorband90 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband90 %Hoogte voorband90 %
Diameter voorbandDiameter voorband21 inchDiameter voorband21 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden140 mmBreedte achterbanden140 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband80 %Hoogte achterband90 %
Diameter achterbandDiameter achterband18 inchDiameter achterband18 inch
WielbasisWielbasis1,481 mmWielbasis1,488 mm
ZithoogteZithoogte870 mmZithoogte955 mm
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank14 lInhoud brandstoftank8.3 l

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

KTM 390 Adventure R 2026

KTM 390 Adventure R 2026

De 390 Adventure is nog nooit zo compromisloos getrimd geweest voor gebruik in het terrein. Met zijn krachtige Reizen, moderne elektronica en minder dan 180 kg zou de 390 Adventure R wel eens de lang gezochte allrounder onder de toerenduro's kunnen zijn. Hij kan met gemak snelwegetappes bedwingen, door de twisties worden gejaagd of over heuvels en dalen worden gereden. Maar er zit een potentieel addertje onder het gras: de motor van de 390 Duke is ook in de Adventure R erg hongerig naar toeren. Dat Volgt voortdurend schakelen en nauwelijks spontane aandrijving. Vooral in de Enduro-motorfiets kan dat vervelend zijn. Dus of de KTM 390 Adventure R aan langgekoesterde wensen kan voldoen, blijft een kwestie van smaak.

Top Ergonomie voor zowel staand als zittend bestuurder

Verstelbare ophanging met veel reserves

Geavanceerde elektronica

Goede windbescherming

Veelzijdig gebruik

Serieuze Enduro-motorfietsen

Laag gewicht

Motor heeft veel toeren nodig voor superieure aandrijving

motor heeft de neiging af te slaan

Remmen niet erg stabiel

focus op sportiviteit vermindert comfort (bijv. nogal harde stoel)

Triumph TF 450-E 2025

Triumph TF 450-E 2025

De TF 450-E presenteert zich als een krachtige maar goed controleerbare Enduro-motorfiets die ook indruk maakt op ervaren bestuurders. Met name de zachte mapping maakt hem zelfs voor minder ervaren bestuurders beheersbaar. Het chassis biedt stabiliteit in combinatie met een goede wendbaarheid. De Wielophanging - met name de voorvork - is echter een beetje zacht, waardoor de grenzen op ruige stukken bereikt kunnen worden. Desondanks levert hij een sterk totaalpakket met stijlvolle kenmerken / opties en een professionele uitstraling.

Zeer gemakkelijk te bedienen, krachtige Motor Goede Ergonomie voor verschillende lichaamsgroottes Elegante onderdelen en LED-verlichting Twee mappingopties + tractiecontrole Standaard Enduro-motorfiets incl. 18" achterwiel

Vorkafstelling iets te zacht voor een sportieve Enduro-motorfiets Quickshift-functie niet altijd betrouwbaar onder volle belasting Hoogte catalogusprijs (maar redelijk gezien de kenmerken / opties)

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs KTM 390 Adventure R vs Triumph TF 450-E

Prijs KTM 390 Adventure R

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Triumph TF 450-E

Helaas zijn de gegevens waarover wij beschikken niet voldoende om zinvolle prijsinformatie voor dit model te verstrekken.

Alternatieve vergelijkingen