Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020 vs. Suzuki V-Strom 1000 2014
Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020
Suzuki V-Strom 1000 2014
Overzicht - Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020 vs Suzuki V-Strom 1000 2014
In vergelijking met de Suzuki V-Strom 1000 uit 2014 heeft de Honda CRF1100L Africa Twin DCT uit 2020 verschillende verbeteringen en sterke punten. Ten eerste heeft de Africa Twin een grotere boring en slag, wat resulteert in een hoger motorvermogen van 102 HP en een hoger koppel van 105 Nm. Dit zorgt voor een krachtigere en responsievere motorprestatie.
Daarnaast beschikt de Africa Twin over geavanceerde elektronische rijhulpsystemen, zoals ABS, rijmodi, bochten-ABS, ride-by-wire, tractiecontrole en anti-wheelie. Deze systemen verbeteren de veiligheid en controle tijdens het rijden, vooral op verschillende terreinen.
Een ander voordeel van de Africa Twin is de DCT-transmissie, die zorgt voor soepel schakelen en gemakkelijk rijden, vooral in off-road omstandigheden. Dit is een uniek kenmerk dat niet beschikbaar is op de V-Strom 1000 uit 2014.
Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020
De Africa Twin heeft ook een kleurenscherm met touchscreen, wat zorgt voor een intuïtieve bediening en gemakkelijke toegang tot verschillende functies. De ergonomie van de Africa Twin is ook goed, waardoor het comfortabel is voor lange afstanden en geschikt is voor verschillende rijstijlen.
Wat betreft de off-road capaciteiten, heeft de Africa Twin een voorruit die perfect is voor terreinrijden. Het biedt bescherming tegen wind en vuil, zonder het zicht te belemmeren.
Aan de andere kant heeft de V-Strom 1000 uit 2014 ook sterke punten. Het heeft een motor met hoog koppel en standaard tractiecontrole, wat zorgt voor goede prestaties en grip op de weg. De remmen van de V-Strom 1000 zijn zeer goed en zorgen voor betrouwbare en krachtige remkracht.
Het chassis van de V-Strom 1000 is stevig maar comfortabel, waardoor het geschikt is voor lange reizen. Het heeft ook een compleet instrumentarium dat alle nodige informatie weergeeft.
Suzuki V-Strom 1000 2014
Er zijn echter ook enkele zwakke punten voor beide modellen. De Africa Twin heeft handbeschermers die niet erg robuust zijn voor off-road gebruik en een overvloed aan schakelaars op het linker stuur, wat verwarrend kan zijn tijdens het rijden. Het windscherm biedt redelijke bescherming, maar kan mogelijk niet voldoende bescherming bieden bij hogere snelheden.
Voor de V-Strom 1000 veroorzaakt de voorruit turbulentie op het hoofd, wat ongemak kan veroorzaken tijdens het rijden. De motor raakt ook buiten adem in het bovenste snelheidsbereik, wat de prestaties op de snelweg kan beperken. Het uiterlijk van de V-Strom 1000 kan ook verwarrend zijn, afhankelijk van persoonlijke voorkeur.
Al met al biedt de Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020 verschillende verbeteringen en sterke punten ten opzichte van de Suzuki V-Strom 1000 2014. Het heeft een krachtigere motor, geavanceerde elektronische rijhulpsystemen, een DCT-transmissie en een intuïtieve bediening. De V-Strom 1000 heeft echter ook sterke punten, zoals een comfortabel chassis en goede remmen. Het is belangrijk om rekening te houden met de specifieke omstandigheden en voorkeuren bij het maken van een keuze tussen deze twee modellen.
Technische specificaties Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020 vergeleken met Suzuki V-Strom 1000 2014
Voors en tegens in vergelijking
Voors en tegens in vergelijking
Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020
Voor mij is de Africa dubbel een adventure bike zoals een adventure bike moet zijn. Dat gold al voor het vorige model en dat is niet veranderd door de toename in cilinderinhoud en vermogen. Want dat bleef met 102 pk beheersbaar en Honda is er zelfs in geslaagd een paar kilo af te vallen ten opzichte van de CRF1000L. Hij heeft dus zijn veelzijdigheid behouden en werkt net zo goed op de snelweg als off-road. Het chassis absorbeert vrijwel alle hobbels, de motor blijft vertrouwenwekkend in elke situatie en de ergonomie en het zitcomfort zijn voorbeeldig. Een motor voor elke dag en voor de lange reis, waar die je ook brengt.
Suzuki V-Strom 1000 2014
In het grote enduro segment neemt de Suzuki V-Strom 1000 de positie in van het goedkope aanbod waarbij het je aan niets hoeft te ontbreken - zelfs tractiecontrole en ABS zijn standaard. Uitstekende remmen, veel comfort en een heerlijk krachtige V-twin cilinder motor zijn ingrediënten die vrijwel iedereen zouden moeten aanspreken. Dat hij met 100 pk niet meedraait in de topcompetitie wordt gecompenseerd door de heerlijke vermogensafgifte, die zorgt voor een ontspannen sfeer op lange ritten. Alleen de windbescherming is niet optimaal met het originele windscherm, dus investeer in het betaalbare, iets grotere windscherm.
Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Honda CRF1100L Africa Twin DCT vs Suzuki V-Strom 1000
Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020 en een Suzuki V-Strom 1000 2014. Qua prijs is de werkelijke gemiddelde prijs van een Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020 ongeveer 64% hoger. In vergelijking metSuzuki V-Strom 1000 2014 zijn er minder Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020 motoren beschikbaar op de 1000PS.de Marketplace, met name 4 in vergelijking met23. Het kost minder tijd om een Suzuki V-Strom 1000 te verkopen met 90 dagen in vergelijking met118 dagen voor de Honda CRF1100L Africa Twin DCT. Sinds modeljaar 2020 hebben redacteuren van 1000PS.de 17 beoordelingen geschreven voor de Honda CRF1100L Africa Twin DCT en 40 voor de Suzuki V-Strom 1000 sinds modeljaar 2005. De eerste beoordeling voor de Honda CRF1100L Africa Twin DCT is gepubliceerd op 23-09-2019 en heeft nu meer dan 109.400 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 6.300 weergaven voor de eerste beoordeling op Suzuki V-Strom 1000 gepubliceerd op 23-07-2002.
