Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020 vs. Suzuki V-Strom 1000 2014

In vergelijking met de Suzuki V-Strom 1000 uit 2014 heeft de Honda CRF1100L Africa Twin DCT uit 2020 verschillende verbeteringen en sterke punten. Ten eerste heeft de Africa Twin een grotere boring en slag, wat resulteert in een hoger motorvermogen van 102 HP en een hoger koppel van 105 Nm. Dit zorgt voor een krachtigere en responsievere motorprestatie.

Daarnaast beschikt de Africa Twin over geavanceerde elektronische rijhulpsystemen, zoals ABS, rijmodi, bochten-ABS, ride-by-wire, tractiecontrole en anti-wheelie. Deze systemen verbeteren de veiligheid en controle tijdens het rijden, vooral op verschillende terreinen.

Een ander voordeel van de Africa Twin is de DCT-transmissie, die zorgt voor soepel schakelen en gemakkelijk rijden, vooral in off-road omstandigheden. Dit is een uniek kenmerk dat niet beschikbaar is op de V-Strom 1000 uit 2014.

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020

De Africa Twin heeft ook een kleurenscherm met touchscreen, wat zorgt voor een intuïtieve bediening en gemakkelijke toegang tot verschillende functies. De ergonomie van de Africa Twin is ook goed, waardoor het comfortabel is voor lange afstanden en geschikt is voor verschillende rijstijlen.

Wat betreft de off-road capaciteiten, heeft de Africa Twin een voorruit die perfect is voor terreinrijden. Het biedt bescherming tegen wind en vuil, zonder het zicht te belemmeren.

Aan de andere kant heeft de V-Strom 1000 uit 2014 ook sterke punten. Het heeft een motor met hoog koppel en standaard tractiecontrole, wat zorgt voor goede prestaties en grip op de weg. De remmen van de V-Strom 1000 zijn zeer goed en zorgen voor betrouwbare en krachtige remkracht.

Het chassis van de V-Strom 1000 is stevig maar comfortabel, waardoor het geschikt is voor lange reizen. Het heeft ook een compleet instrumentarium dat alle nodige informatie weergeeft.

Suzuki V-Strom 1000 2014

Er zijn echter ook enkele zwakke punten voor beide modellen. De Africa Twin heeft handbeschermers die niet erg robuust zijn voor off-road gebruik en een overvloed aan schakelaars op het linker stuur, wat verwarrend kan zijn tijdens het rijden. Het windscherm biedt redelijke bescherming, maar kan mogelijk niet voldoende bescherming bieden bij hogere snelheden.

Voor de V-Strom 1000 veroorzaakt de voorruit turbulentie op het hoofd, wat ongemak kan veroorzaken tijdens het rijden. De motor raakt ook buiten adem in het bovenste snelheidsbereik, wat de prestaties op de snelweg kan beperken. Het uiterlijk van de V-Strom 1000 kan ook verwarrend zijn, afhankelijk van persoonlijke voorkeur.

Al met al biedt de Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020 verschillende verbeteringen en sterke punten ten opzichte van de Suzuki V-Strom 1000 2014. Het heeft een krachtigere motor, geavanceerde elektronische rijhulpsystemen, een DCT-transmissie en een intuïtieve bediening. De V-Strom 1000 heeft echter ook sterke punten, zoals een comfortabel chassis en goede remmen. Het is belangrijk om rekening te houden met de specifieke omstandigheden en voorkeuren bij het maken van een keuze tussen deze twee modellen.