Triumph Daytona 660 2026 vs. Triumph Trident 800 2026

Triumph Daytona 660 2026

Triumph Daytona 660 2026

Triumph Trident 800 2026

Triumph Trident 800 2026

Loading...

Technische specificaties Triumph Daytona 660 2026 vergeleken met Triumph Trident 800 2026

Triumph Daytona 660 2026
Triumph Trident 800 2026

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeIn lijnMotortypeIn lijn
BoringBoring74 mmBoring78 mm
SlagSlag51.1 mmSlag55.7 mm
MotorvermogenMotorvermogen95 HPMotorvermogen115 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen11,250 rpmToerental bij max. Vermogen10,750 rpm
KoppelKoppel69 NmKoppel84 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel8,250 rpmRpm bij koppel8,500 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding12 Compressieverhouding13.2
BrandstofsysteemBrandstofsysteemInjectieBrandstofsysteemInjectie
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebad, Antihopping, Type koppelingMultiplate in oliebad, Antihopping, ,
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
TransmissieTransmissieVersnellingspookTransmissieVersnellingspook
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders3Cilinders3
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KleppenKleppenDOHCKleppenDOHC
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
VerschuivingVerschuiving660 ccmVerschuiving798 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
TechnologieTechnologieGrote zuigerTechnologieGrote zuiger
MerkMerkShowaMerkShowa
DiameterDiameter41 mmDiameter41 mm
ReizenReizen110 mmReizen120 mm
AanpassingAanpassingCompressie, ReboundAanpassingCompressie, Rebound

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingZwenkarmWielophangingZwenkarm
SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock
MerkMerkShowaMerkShowa
ReizenReizen130 mmReizen130 mm
AanpassingAanpassingVoorladenAanpassingVoorladen, Rebound
MateriaalMateriaalStaalMateriaalStaal

Onderstel

FrameFrameStaalFrameStaal
FrametypeFrametypeReikwijdteFrametypeBuisvormig, Reikwijdte
Hoek voorvorkHoek voorvork23.8 graadHoek voorvork24.5 graad
SpoorSpoor82.3 mmSpoor108 mm

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf
DiameterDiameter310 mmDiameter310 mm
ZuigerZuigerVier zuigersZuigerVier zuigers
TechnologieTechnologieradiaalTechnologieradiaal

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
DiameterDiameter220 mmDiameter220 mm
ZuigerZuigerEnkele zuigerZuigerEnkele zuiger

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Rijmodi, Quickshifter, Quickshifter met blipper, Tractiecontrole, Geavanceerde rijhulpsystemenABS, Bochten-ABS, Quickshifter, Quickshifter met blipper, Cruisecontrol, Tractiecontrole, , ,

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband120 mmBreedte voorband120 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband70 %
Diameter voorbandDiameter voorband17 inchDiameter voorband17 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden180 mmBreedte achterbanden180 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband55 %Hoogte achterband55 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
LengteLengte2,084 mmLengte2,024 mm
BreedteBreedte736 mmBreedte815 mm
HoogteHoogte1,145 mmHoogte1,088 mm
WielbasisWielbasis1,425 mmWielbasis1,402 mm
ZithoogteZithoogte810 mmZithoogte810 mm
Leeggewicht (met ABS)Leeggewicht (met ABS)201 kgLeeggewicht (met ABS)198 kg
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank14 lInhoud brandstoftank14 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieA2, ALicentiecompliantieA
BereikBereik285 kmBereik297 km
Gecombineerde CO2-uitstootGecombineerde CO2-uitstoot112 g/kmGecombineerde CO2-uitstoot109 g/km
Gecombineerd brandstofverbruikGecombineerd brandstofverbruik4.9 l/100kmGecombineerd brandstofverbruik4.7 l/100km
Euro-normEuro-normEuro 5+Euro-normEuro 5+
OnderhoudsintervalOnderhoudsinterval16,000 kmOnderhoudsinterval16,000 km

Apparatuur

ApparatuurApparatuurLED-koplampen, TFT-scherm, , ApparatuurConnectiviteit, LED-koplampen, TFT-scherm, ,

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

Triumph Daytona 660 2026

Triumph Daytona 660 2026

Helaas hebben onze redacteuren dit model niet getest.

Triumph Trident 800 2026

Triumph Trident 800 2026

De Triumph Trident 800 blijft trouw aan het Trident-idee: toegankelijk, ongecompliceerd, leuk om op te rijden - alleen merkbaar volwassener. De nieuwe drievoudige 798 cc levert souplesse, de standaard quickshifter werkt eersteklas en het totaalpakket van Wielophanging, banden, elektronica en Ergonomie maakt de Trident 800 tot een motor die lichtvoetig is in de stad en soepel op de buitenweg. Daarnaast is er een zeer goede afwerking en een ontwerp dat duidelijk herkenbaar is als een Trident - met een beetje meer stoerheid en een kentekenplaathouder waarover gediscussieerd kan worden.

Veerkrachtige, krachtige driecilinder motor Quickshifter standaard en uitstekend ingesteld Geslaagde Ergonomie voor vele lichaamsgroottes Goed uitgebalanceerde Wielophanging met een goed alledaags/sportief compromis Goede banden af fabriek (Michelin Road 6) Remmen met goede modulatie Uitgebreide standaarduitrusting Stabiel, zelfs op de snelweg Hoogwaardige afwerking en geslaagd Trident-design

Display visueel niet helemaal premium Tankkuip gevoelig voor krassen (tankpad aanbevolen) Koppelingshendel niet verstelbaar

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Triumph Daytona 660 vs Triumph Trident 800

Prijs Triumph Daytona 660

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Triumph Trident 800

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen