Suzuki V-Strom 800DE 2026 vs. Aprilia Tuareg 660 2026

Suzuki V-Strom 800DE 2026

Suzuki V-Strom 800DE 2026

Aprilia Tuareg 660 2026

Aprilia Tuareg 660 2026

Loading...

Technische specificaties Suzuki V-Strom 800DE 2026 vergeleken met Aprilia Tuareg 660 2026

Suzuki V-Strom 800DE 2026
Aprilia Tuareg 660 2026

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeIn lijn met een 270° krukasMotortypeIn lijn met een 270° krukas
BoringBoring84 mmBoring81 mm
SlagSlag70 mmSlag63,93 mm
MotorvermogenMotorvermogen84 pkMotorvermogen80 pk
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen8.500 rpmToerental bij max. Vermogen9.250 rpm
KoppelKoppel78 NmKoppel70 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel6.800 rpmRpm bij koppel6.500 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding12,8 Compressieverhouding13,5
BrandstofsysteemBrandstofsysteemInjectieBrandstofsysteemInjectie
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebadType koppelingMultiplate in oliebad, Antihopping, Koppelingssystemen
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
TransmissieTransmissieVersnellingspookTransmissieVersnellingspook
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders2Cilinders2
TaktenTaktenViertaktTaktenViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KleppenKleppenDOHCKleppenDOHC
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
Kan worden beperkt voor A2-licentieKan worden beperkt voor A2-licentieJaKan worden beperkt voor A2-licentieJa
CilinderinhoudCilinderinhoud776 ccCilinderinhoud659 cc

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
MerkMerkShowaMerkKayaba
DiameterDiameter43 mmDiameter43 mm
VeerwegVeerweg220 mmVeerweg240 mm
AanpassingAanpassingCompressie, Voorladen, ReboundAanpassingCompressie, Voorladen, Rebound

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingZwenkarmWielophangingZwenkarm
SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock
MerkMerkShowaMerkKayaba
VeerwegVeerweg220 mmVeerweg240 mm
AanpassingAanpassingCompressie, Voorladen, ReboundAanpassingCompressie, Voorladen, Rebound
MateriaalMateriaalAluminiumMateriaalAluminium

Onderstel

FrameFrameStaalFrameStaal
Hoek voorvorkHoek voorvork62 graadHoek voorvork63,3 graad
SpoorSpoor114 mmSpoor113,3 mm

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf
DiameterDiameter310 mmDiameter300 mm
ZuigerZuigerVier zuigersZuigerVier zuigers

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
DiameterDiameter260 mmDiameter260 mm
ZuigerZuigerEnkele zuigerZuigerEnkele zuiger

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Rijmodi, Ride-by-Wire, Quickshifter, Quickshifter met blipper, Tractiecontrole, Moderne elektronicaGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Rijmodi, Launch-Control, Ride-by-Wire, Quickshifter, Tractiecontrole, Anti-wheelie, Moderne elektronica

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband90 mmBreedte voorband90 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband90 %Hoogte voorband90 %
Diameter voorbandDiameter voorband21 inchDiameter voorband21 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden150 mmBreedte achterbanden150 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband70 %Hoogte achterband70 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband18 inch
LengteLengte2.345 mmLengte2.220 mm
BreedteBreedte975 mmBreedte965 mm
WielbasisWielbasis1.570 mmWielbasis1.525 mm
ZithoogteZithoogte855 mmZithoogte860 mm
Leeggewicht (met ABS)Leeggewicht (met ABS)230 kgLeeggewicht (met ABS)204 kg
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank20 lInhoud brandstoftank18 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieA2, ALicentiecompliantieA2, A
BereikBereik454 kmBereik450 km
Gecombineerde CO2-uitstootGecombineerde CO2-uitstoot104 g/kmGecombineerde CO2-uitstoot99 g/km
Gecombineerd brandstofverbruikGecombineerd brandstofverbruik4,4 l/100kmGecombineerd brandstofverbruik4 l/100km

Uitrusting

ApparatuurApparatuurLED-koplampen, TFT-scherm, verstelbare voorruit, Moderne elektronica, Verlichting, WindschermApparatuurLED-koplampen, Verlichting

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

Suzuki V-Strom 800DE 2026

Suzuki V-Strom 800DE 2026

Het is verbazingwekkend hoeveel een ongekunstelde, praktische motor als de Suzuki V V-Strom 800DE in je hart kan sluiten. Hij pronkt niet met zijn prestatiecijfers, hij maakt geen indruk met zijn futuristisch design, hij schreeuwt niet om aandacht. In plaats daarvan doet hij iets veel belangrijkers: met elke gereden kilometer wordt hij vertrouwder, betrouwbaarder en sympathieker. Na dagen van intensief gebruik door uitdagend off-road terrein is deze motor gebleken wat je het meest nodig hebt op lange reizen - een onvermurwbare, robuuste, compromisloze partner die gewoon werkt.

Gecultiveerde, gevoelig reagerende Motor met hoge loopcultuur

uitstekende responsiviteit in alle situaties

robuuste, solide afwerking met een hoge mate van vertrouwen

uitgebalanceerd Wielophanging voor lange tours en gematigd terrein

standaard nauwkeurige quickshifter

praktische zitpositie voor zitten en staan

voldoende bodemvrijheid en verstandige veerwegreserves

superieur gedrag bij extreme hoogteverschillen en temperatuurwisselingen

zeer robuuste algemene indruk

Conische kniehoek voor bestuurders met lange benen met standaardzadel

maximale leunhoek op asfalt remt sportieve bestuurders af

voorruit kan alleen met gereedschap worden versteld

geen standaard handvatverwarming ondanks touringoriëntatie

compacte voorruit biedt enigszins slechte windbescherming

iets hoger gewicht dan directe concurrenten bemoeilijkt het manoeuvreren

Aprilia Tuareg 660 2026

Aprilia Tuareg 660 2026

De Aprilia Tuareg 660 is een extreem soepel rijdende adventure bike. Dat geldt voor de lineair toeren makende Motor, de fijne Type koppeling en het lage gewicht van de Italiaan. Hij scoort vooral goed in het terrein. Tijdens de Rally van Bosnië kon hij bijna alles aan en overtuigde zelfs in zwaar off-road terrein. Kleine zwakke punten, zoals een motor die te snel afslaat en een schroef op de versnellingspook die dreigt af te breken, kunnen de pret nauwelijks bederven. Met zijn krachtige Reizen is de lichtgewicht interessant voor alle adventure bike rijders die off-road ambities hebben maar meer elektronica willen dan in de puristische Yamaha Tenere.

Lineaire, fijn doseerbare vermogensafgifte

Fijn doseerbare koppeling

Geslaagde Ergonomie, zowel zittend als staand

Uitgebreid, goed functionerend elektronicapakket

Goede Wielophanging met Lengte Reizen

Motor heeft weinig vliegwielmassa, heeft de neiging snel af te sterven

achterrem bijt iets te hard in op losse ondergrond

minder robuuste gegoten aluminium schroef op de versnellingspook als zwak punt bij vallen/ongelukken

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Suzuki V-Strom 800DE vs Aprilia Tuareg 660

Prijs Suzuki V-Strom 800DE

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Aprilia Tuareg 660

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen