Ducati Multistrada V4 S Sport 2021 vs. Honda NT1100 DCT Electronic Suspension 2025

Ducati Multistrada V4 S Sport 2021

Ducati Multistrada V4 S Sport 2021

Honda NT1100 DCT Electronic Suspension 2025

Honda NT1100 DCT Electronic Suspension 2025

Loading...

Overzicht - Ducati Multistrada V4 S Sport 2021 vs Honda NT1100 DCT Electronic Suspension 2025

Ducati Multistrada V4 S Sport 2021

Ducati Multistrada V4 S Sport 2021

Honda NT1100 DCT Electronic Suspension 2025

Honda NT1100 DCT Electronic Suspension 2025

Technische specificaties Ducati Multistrada V4 S Sport 2021 vergeleken met Honda NT1100 DCT Electronic Suspension 2025

Ducati Multistrada V4 S Sport 2021
Honda NT1100 DCT Electronic Suspension 2025

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeVMotortypeIn lijn
BoringBoring83 mmBoring92 mm
SlagSlag53.5 mmSlag81.5 mm
MotorvermogenMotorvermogen170 HPMotorvermogen102 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen10,500 rpmToerental bij max. Vermogen7,500 rpm
KoppelKoppel125 NmKoppel112 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel8,750 rpmRpm bij koppel5,500 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding14 Compressieverhouding10.5
BrandstofsysteemBrandstofsysteemInjectieBrandstofsysteemInjectie
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebad, AntihoppingType koppelingMultiplate in oliebad
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
TransmissieTransmissieVersnellingspookTransmissieDubbele koppeling
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders4Cilinders2
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
VerschuivingVerschuiving1,158 ccmVerschuiving1,084 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
MerkMerkMarzocchiMerkShowa
DiameterDiameter50 mmDiameter45 mm
ReizenReizen170 mmReizen150 mm
AanpassingAanpassingCompressie, Voorladen, ReboundAanpassingCompressie, Voorladen, Rebound

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingZwenkarmWielophangingZwenkarm
SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock
MerkMerkMarzocchiMerkShowa
ReizenReizen180 mmReizen150 mm
AanpassingAanpassingCompressie, Voorladen, ReboundAanpassingCompressie, Voorladen, Rebound
MateriaalMateriaalAluminiumMateriaalAluminium

Onderstel

FrameFrameStaalFrameStaal
FrametypeFrametypeMonocoqueFrametypeDubbele houder
Hoek voorvorkHoek voorvork65.5 graadHoek voorvork63.5 graad
SpoorSpoor102.5 mmSpoor108 mm

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf
DiameterDiameter330 mmDiameter310 mm
ZuigerZuigerVier zuigersZuigerVier zuigers
SchokmontageSchokmontageSemi zwevende remklauwSchokmontageZwevende remklauw
ActiveringActiveringHydraulischActiveringHydraulisch
TechnologieTechnologieradiaal, MonoblokTechnologieradiaal

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
DiameterDiameter265 mmDiameter256 mm
ZuigerZuigerDubbele zuigerZuigerEnkele zuiger

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenHeuvelstarthulp, elektronisch verstelbare ophanging, Rijmodi, Bochten-ABS, Ride-by-Wire, Quickshifter, TractiecontroleGeavanceerde rijhulpsystemenABS, elektronisch verstelbare ophanging, Rijmodi, Bochten-ABS, Ride-by-Wire, Cruisecontrol, Tractiecontrole, Anti-wheelie, ,

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband120 mmBreedte voorband120 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband70 %
Diameter voorbandDiameter voorband19 inchDiameter voorband17 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden170 mmBreedte achterbanden180 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband60 %Hoogte achterband55 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
WielbasisWielbasis1,567 mmWielbasis1,535 mm
ZithoogteZithoogte840 mmZithoogte820 mm
Drooggewicht (met ABS)Drooggewicht (met ABS)217 kgDrooggewicht (met ABS)249 kg
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank22 lInhoud brandstoftank20.4 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA

Apparatuur

ApparatuurApparatuurLED-dagrijverlichting, LED-koplampen, TFT-scherm, verstelbare voorruitApparatuurAndroid Auto, Apple CarPlay, Bluetooth, Connectiviteit, LED-dagrijverlichting, LED-koplampen, TFT-scherm, USB-aansluiting, verstelbare voorruit, , , , ,

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

Ducati Multistrada V4 S Sport 2021

Ducati Multistrada V4 S Sport 2021

Helaas hebben onze redacteuren dit model niet getest.

Honda NT1100 DCT Electronic Suspension 2025

Honda NT1100 DCT Electronic Suspension 2025

De Honda NT1100 is van 2022 tot 2025 aanzienlijk geëvolueerd - hoewel het al een bevredigende motor is. Hoewel het basisconcept van een comfortabele, betrouwbare en efficiënte Touring behouden is gebleven, zorgen de talrijke verbeteringen ervoor dat de nieuwe NT1100 nog beter uitgerust is voor lange ritten. De voor het eerst leverbare semi-actieve Wielophanging breidt de comfortzone enorm uit en zorgt zo voor meer rijplezier / pretkilometers met hetzelfde, zo niet meer comfort. Degenen die al van het model 2022 hielden, zullen dol zijn op de versie 2025.

Verbeterde motorprestaties

veelzijdige, semi-actieve Wielophanging

efficiënte Transmissie

eersteklas bescherming tegen weer en wind

gemoderniseerde elektronica

praktische kenmerken / opties

optionele accessoirepakketten

geoptimaliseerde Ergonomie

veelzijdigheid.

Hoogte voertuiggewicht

lage bodemvrijheid

beperkte kleuropties

gemiddelde remprestaties

turbulentie op de helm met hoog geplaatst windscherm en lange bestuurder.

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Ducati Multistrada V4 S Sport vs Honda NT1100 DCT Electronic Suspension

Prijs Ducati Multistrada V4 S Sport

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Honda NT1100 DCT Electronic Suspension

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen