Kawasaki Ninja ZX-6R 2025 vs. Suzuki GSX-S1000S Katana 2019

Kawasaki Ninja ZX-6R 2025

Suzuki GSX-S1000S Katana 2019

Technische specificaties Kawasaki Ninja ZX-6R 2025 vergeleken met Suzuki GSX-S1000S Katana 2019

Kawasaki Ninja ZX-6R 2025

Suzuki GSX-S1000S Katana 2019

Kawasaki Ninja ZX-6R 2025

Suzuki GSX-S1000S Katana 2019

Motor en aandrijflijn

Motortype	Motortype	In lijn	Motortype	In lijn
Boring	Boring	67 mm	Boring	73.4 mm
Slag	Slag	45.1 mm	Slag	59 mm
Motorvermogen	Motorvermogen	124 HP	Motorvermogen	150 HP
Toerental bij max. Vermogen	Toerental bij max. Vermogen	13,000 rpm	Toerental bij max. Vermogen	10,000 rpm
Koppel	Koppel	69 Nm	Koppel	108 Nm
Rpm bij koppel	Rpm bij koppel	10,800 rpm	Rpm bij koppel	9,500 rpm
Compressieverhouding	Compressieverhouding	12.9	Compressieverhouding	12.2
Brandstofsysteem	Brandstofsysteem	Injectie	Brandstofsysteem	Injectie
Starter	Starter	Elektrisch	Starter	Elektrisch
Type koppeling	Type koppeling	Multiplate in oliebad	Type koppeling	Multiplate in oliebad
Transmissie	Transmissie	Ketting	Transmissie	Ketting
Transmissie	Transmissie	Versnellingspook	Transmissie	Versnellingspook
Aantal versnellingen:	Aantal versnellingen:	6	Aantal versnellingen:	6
Cilinders	Cilinders	4	Cilinders	4
Beroertes	Beroertes	Viertakt	Beroertes	Viertakt
Aantal kleppen per cilinder	Aantal kleppen per cilinder	4	Aantal kleppen per cilinder	4
Kleppen	Kleppen	DOHC	Kleppen	DOHC
Koeling	Koeling	vloeibaar	Koeling	vloeibaar
Verschuiving	Verschuiving	636 ccm	Verschuiving	999 ccm

Voorwielophanging

Voorwielophanging	Voorwielophanging	Omgekeerde telescoopvork	Voorwielophanging	Omgekeerde telescoopvork
Diameter	Diameter	41 mm	Diameter	43 mm
Reizen	Reizen	120 mm	Reizen	120 mm
Aanpassing	Aanpassing	Compressie, Voorladen, Rebound	Aanpassing	Compressie, Voorladen, Rebound

Achterwielophanging

Wielophanging	Wielophanging	Zwenkarm	Wielophanging	Zwenkarm
Schokbreker	Schokbreker	Monoshock	Schokbreker	Monoshock
Reizen	Reizen	151 mm	Reizen	130 mm
Aanpassing	Aanpassing	Compressie, Voorladen, Rebound	Aanpassing	Voorladen, Rebound

Onderstel

Frame	Frame	Aluminium	Frame	Aluminium
Frametype	Frametype	Twin Tube, Reikwijdte, geëxtrudeerd profiel	Frametype	Twin Tube
Hoek voorvork	Hoek voorvork	66.5 graad	Hoek voorvork	65 graad
Spoor	Spoor	101 mm	Spoor	100 mm

Remmen voorzijde

Type	Type	Dubbele schijf	Type	Dubbele schijf
Diameter	Diameter	310 mm	Diameter	310 mm
Zuiger	Zuiger	Vier zuigers	Zuiger	Vier zuigers
Technologie	Technologie	radiaal	Technologie	radiaal

Remmen achterzijde

Type	Type	Schijf	Type	Schijf
Diameter	Diameter	220 mm	Diameter	250 mm
Zuiger	Zuiger	Enkele zuiger	Zuiger	Enkele zuiger

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemen	Geavanceerde rijhulpsystemen	ABS, Rijmodi, Quickshifter, Tractiecontrole	Geavanceerde rijhulpsystemen	ABS

Afmetingen en gewichten

Breedte voorband	Breedte voorband	120 mm	Breedte voorband	120 mm
Hoogte voorband	Hoogte voorband	70 %	Hoogte voorband	70 %
Diameter voorband	Diameter voorband	17 inch	Diameter voorband	17 inch
Breedte achterbanden	Breedte achterbanden	180 mm	Breedte achterbanden	190 mm
Hoogte achterband	Hoogte achterband	55 %	Hoogte achterband	50 %
Diameter achterband	Diameter achterband	17 inch	Diameter achterband	17 inch
Lengte	Lengte	2,025 mm	Lengte	2,125 mm
Breedte	Breedte	710 mm	Breedte	830 mm
Hoogte	Hoogte	1,105 mm	Hoogte	1,110 mm
Wielbasis	Wielbasis	1,400 mm	Wielbasis	1,460 mm
Zithoogte	Zithoogte	830 mm	Zithoogte	825 mm
Leeggewicht (met ABS)	Leeggewicht (met ABS)	198 kg	Leeggewicht (met ABS)	215 kg
Inhoud brandstoftank	Inhoud brandstoftank	17 l	Inhoud brandstoftank	12 l
Licentiecompliantie	Licentiecompliantie	A	Licentiecompliantie	A

Voors en tegens in vergelijking

Kawasaki Ninja ZX-6R 2025

De Kawasaki ZX-6R 2025 is een motor die meer is dan alleen een technische evolutie. Het is een stukje geschiedenis van de motorfiets, een overblijfsel uit de tijd dat supersport-motoren van 600cc de wegen domineerden - en hij laat zien waarom we dit tijdperk nooit mogen vergeten. Met zijn stabiele geometrie, harmonieuze Motor, soepele Transmissie en een karakter dat vertrouwen inboezemt, is hij een openbaring voor zowel ambitieuze bestuurders van circuitdagen als sportieve fans van landelijke wegen. Je stapt uit, kijkt achterom - en hebt die grijns op je gezicht die geen enkele andere motor zo consequent produceert.

Krachtige Motor van 636 Motor met veel ronken en Motorvermogen

goed werkende quickshifter naar boven

goede wegligging en aangenaam rijgevoel

sportieve afstelling van de Wielophanging

betrouwbare Wielophanging

Ontbreekt Ride-by-Wire - dus geen blipper

zadel te zacht en te laag voor het circuit

ABS lijnen niet ideaal voor circuitgebruik

Suzuki GSX-S1000S Katana 2019

De nieuwe Suzuki GSX-S1000S Katana is gebaseerd op de naakte GSX-S1000 en maakt daarom indruk met alle kwaliteit en innerlijke waarden van een typische Japanse machine. De Katana heeft ook visueel wat nodig is om een klassieker te worden, want het is de eerste die de stijl van de jaren 1980 heeft overgenomen. De rijpositie is verrassend comfortabel en het hoge stuur zorgt voor een comfortabele controle. Met zijn lage voorkuip is het misschien geen echte toermachine, maar hij kan zeker doorgaan voor een crossover die retro, naked en toeren perfect combineert.

Krachtige en superieure viercilinder lijnmotor

absoluut uniek uiterlijk

comfortabele zitpositie

gemakkelijke bediening

drievoudig instelbare tractiecontrole

goed remsysteem

Weinig elektronische functies

relatief hoge prijs vergeleken met de basis GSX-S1000

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Kawasaki Ninja ZX-6R vs Suzuki GSX-S1000S Katana

Prijs Kawasaki Ninja ZX-6R

Modeljaar

Gemiddelde marktprijs

Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Suzuki GSX-S1000S Katana

Modeljaar

Gemiddelde marktprijs

Huidige gemiddelde marktprijzen