Triumph Street Triple 765 RS 2026 vs. KTM 990 RC R 2026

Triumph Street Triple 765 RS 2026

Triumph Street Triple 765 RS 2026

KTM 990 RC R 2026

KTM 990 RC R 2026

Loading...

Technische specificaties Triumph Street Triple 765 RS 2026 vergeleken met KTM 990 RC R 2026

Triumph Street Triple 765 RS 2026
KTM 990 RC R 2026

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeIn lijnMotortypeV
BoringBoring78 mmBoring92.5 mm
SlagSlag53.4 mmSlag70.4 mm
MotorvermogenMotorvermogen130 pkMotorvermogen130 pk
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen12,000 rpmToerental bij max. Vermogen9,500 rpm
KoppelKoppel80 NmKoppel103 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel9,500 rpmRpm bij koppel6,750 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding13.25 Compressieverhouding13.5
BrandstofsysteemBrandstofsysteemInjectieBrandstofsysteemInjectie
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebad, Antihopping, KoppelingssystemenType koppelingMultiplate in oliebad, Antihopping, Koppelingssystemen
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
TransmissieTransmissieVersnellingspookTransmissieVersnellingspook
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders3Cilinders2
TaktenTaktenViertaktTaktenViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KleppenKleppenDOHCKleppenDOHC
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
CilinderinhoudCilinderinhoud765 ccCilinderinhoud947 cc

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
MerkMerkShowaMerkWP
DiameterDiameter41 mmDiameter48 mm
VeerwegVeerweg115 mmVeerweg147 mm
AanpassingAanpassingCompressie, Voorladen, ReboundAanpassingCompressie, Voorladen, Rebound

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingZwenkarmWielophangingZwenkarm
SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock
SchokmontageSchokmontageKoppelingSchokmontageKoppeling
MerkMerkÖhlinsMerkWP
VeerwegVeerweg131 mmVeerweg134 mm
AanpassingAanpassingCompressie, Voorladen, ReboundAanpassingCompressie, Voorladen, Rebound
MateriaalMateriaalAluminiumMateriaalAluminium

Onderstel

FrameFrameAluminiumFrameChroom-molybdeen
FrametypeFrametypeTwin TubeFrametypeBuisvormig, motor als dragend framedeel

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf
DiameterDiameter310 mmDiameter320 mm
ZuigerZuigerVier zuigersZuigerVier zuigers
SchokmontageSchokmontageZwevende remklauwSchokmontageVaste remklauw
ActiveringActiveringHydraulischActiveringHydraulisch
TechnologieTechnologieradiaal, MonoblokTechnologieradiaal
MerkMerkBremboMerkBrembo

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
DiameterDiameter220 mmDiameter240 mm
ZuigerZuigerEnkele zuigerZuigerEnkele zuiger
MerkMerkBremboMerkBrembo

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Rijmodi, Bochten-ABS, Ride-by-Wire, Quickshifter, Quickshifter met blipper, Tractiecontrole, Anti-wheelie, Moderne elektronicaGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Rijmodi, Bochten-ABS, Ride-by-Wire, Tractiecontrole, Moderne elektronica, Bochten-tractiecontrole

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband120 mmBreedte voorband120 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband70 %
Diameter voorbandDiameter voorband17 inchDiameter voorband17 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden180 mmBreedte achterbanden180 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband55 %Hoogte achterband55 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
WielbasisWielbasis1,399 mmWielbasis1,481 mm
ZithoogteZithoogte836 mmZithoogte845 mm
Leeggewicht (met ABS)Leeggewicht (met ABS)188 kgLeeggewicht (met ABS)195 kg
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank15 lInhoud brandstoftank15.7 l
BereikBereik277 kmBereik334 km
Gecombineerde CO2-uitstootGecombineerde CO2-uitstoot120 g/kmGecombineerde CO2-uitstoot110 g/km
Gecombineerd brandstofverbruikGecombineerd brandstofverbruik5.4 l/100kmGecombineerd brandstofverbruik4.7 l/100km
OnderhoudsintervalOnderhoudsinterval10,000 kmOnderhoudsinterval60,000 km

Uitrusting

ApparatuurApparatuurLED-dagrijverlichting, LED-koplampen, TFT-scherm, Moderne elektronica, VerlichtingApparatuurConnectiviteit, LED-koplampen, TFT-scherm, Moderne elektronica, Verlichting

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

Triumph Street Triple 765 RS 2026

Triumph Street Triple 765 RS 2026

**Conclusie** De Triumph Street Triple RS maakt indruk als sportieve Naked bike met precieze en stabiele rijprestaties, uitstekende Remmen en een krachtige driecilinder motor. De uitgebreide elektronische uitrusting en de hoge bouwkwaliteit ronden het positieve totaalbeeld af. Ondanks de krappe instelling en de noodzakelijke opwarmtijd van de banden biedt de Street Triple RS een uitstekende rijervaring voor sportieve, ambitieuze bestuurders. Kleine zwakke punten zoals de onhandige bediening van de joystick en de matige spatbescherming worden ruimschoots gecompenseerd door de veelzijdigheid en aanpassingsmogelijkheden van de motor. Al met al is de Street Triple RS een uitstekende keuze voor wie sportieve precisie en rijplezier / pretkilometers belangrijk vindt.

Motorvermogen en -koppel

nauwkeurige en stabiele rijprestaties

uitstekende remmen

uitgebreide elektronische uitrusting

hoge bouwkwaliteit

goede prijs-kwaliteitverhouding

sportief Motorvermogen

klassieke, sportieve zitpositie

veelzijdige aanpassingsmogelijkheden

sterk motorkarakter en -geluid.

Banden hebben tijd nodig om op te warmen

nerveus stuurgedrag bij lage temperaturen

scherpe remmen moeilijk onder controle te houden voor minder ervaren bestuurders

onhandige joystickbediening

overbelaste instrumenten - toerental moeilijk af te lezen

slechte bescherming tegen sproeiwater.

KTM 990 RC R 2026

KTM 990 RC R 2026

De KTM 990 RC R is een supersport die zijn afkomst nooit verloochent, maar in het dagelijks gebruik tot veel meer in staat is dan je op het eerste gezicht zou denken. Op het circuit maakt hij indruk met een hoge stabiliteit, veel feedback, een krachtige, goed controleerbare motor en een Ergonomie die ook een ambitieuze bestuurder ondersteunt. In het dagelijks gebruik scoort hij vooral punten met zijn uitstekende touch display, geïntegreerde navigatie en verrassend goede kwaliteiten op de snelweg. Tegelijkertijd vraagt hij van zijn bestuurder de bereidheid om compromissen te sluiten: hitte in stadsverkeer, de sportieve zitpositie en een rem die iets meer kracht vraagt, maken duidelijk dat comfort hier nooit de hoogste prioriteit heeft gehad. Maar dat is precies waar zijn aantrekkingskracht ligt: de 990 RC R is geen verstandige alledaagse motorfiets, maar een emotionele supersport die zelfs gewone ritten bijzonder maakt.

Zeer stabiele rijprestaties met veel feedback Krachtige, gemakkelijk te berijden motor met een brede, bruikbare vermogensband Goede Ergonomie voor een sportieve rijstijl op de weg en het circuit Krachtig aanraakscherm in breed bioscoopformaat Geïntegreerde GPS met offline navigatie als echte dagelijkse bonus Verrassend zelfverzekerd en stabiel op de snelweg Goed functionerende elektronica en intuïtieve bediening tijdens het rijden

Merkbare warmteontwikkeling in stadsverkeer en bij stop-and-go rijden Sportieve zitpositie is vermoeiend op lange termijn bij dagelijks gebruik De remmen zijn gemakkelijk te doseren, maar vereisen iets meer handkracht Veel interessante functies alleen beschikbaar tegen meerprijs Geen automatische rondetimer ondanks beschikbare GPS-hardware

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Triumph Street Triple 765 RS vs KTM 990 RC R

Prijs Triumph Street Triple 765 RS

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs KTM 990 RC R

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen