CFMOTO 675SR-R 2025 vs. Kawasaki Z 800 e 2017

CFMOTO 675SR-R 2025

CFMOTO 675SR-R 2025

Kawasaki Z 800 e 2017

Kawasaki Z 800 e 2017

Loading...

Overzicht - CFMOTO 675SR-R 2025 vs Kawasaki Z 800 e 2017

CFMOTO 675SR-R 2025

CFMOTO 675SR-R 2025

Kawasaki Z 800 e 2017

Kawasaki Z 800 e 2017

Technische specificaties CFMOTO 675SR-R 2025 vergeleken met Kawasaki Z 800 e 2017

CFMOTO 675SR-R 2025
Kawasaki Z 800 e 2017

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeIn lijnMotortypeIn lijn
BoringBoring72 mmBoring71 mm
SlagSlag55.2 mmSlag50.9 mm
MotorvermogenMotorvermogen90 HPMotorvermogen95 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen11,000 rpmToerental bij max. Vermogen9,500 rpm
KoppelKoppel68 NmKoppel76 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel8,250 rpmRpm bij koppel8,000 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding11.5 Compressieverhouding11.9
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebad, Antihopping, Type koppelingMultiplate in oliebad
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders3Cilinders4
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
VerschuivingVerschuiving675 ccmVerschuiving806 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
AanpassingAanpassingCompressie, Voorladen, ReboundAanpassingRebound

Achterwielophanging

AanpassingAanpassingCompressie, Voorladen, ReboundAanpassingRebound

Onderstel

FrameFrameStaalFrameStaal

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf
ZuigerZuigerVier zuigersZuigerVier zuigers
TechnologieTechnologieradiaalTechnologieBlad

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
ZuigerZuigerEnkele zuigerZuigerEnkele zuiger

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband120 mmBreedte voorband120 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband70 %
Diameter voorbandDiameter voorband17 inchDiameter voorband17 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden180 mmBreedte achterbanden180 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband55 %Hoogte achterband55 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
LengteLengte2,020 mmLengte2,100 mm
BreedteBreedte728 mmBreedte800 mm
HoogteHoogte1,105 mmHoogte1,050 mm
WielbasisWielbasis1,400 mmWielbasis1,445 mm
ZithoogteZithoogte810 mmZithoogte834 mm
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank15 lInhoud brandstoftank17 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieA2, ALicentiecompliantieA

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

CFMOTO 675SR-R 2025

CFMOTO 675SR-R 2025

De CFMOTO 675SR-R maakt indruk als een krachtige en aantrekkelijk geprijsde supersport uit het middensegment met een elastische driecilindermotor, nauwkeurig rijgedrag en hoogwaardige afwerking. Het sportieve ontwerp met opvallende winglets en innovatieve verlichtingselementen benadrukt zijn Racing karakter, terwijl de wendbare vering en het stabiele remsysteem rijplezier garanderen op zowel de weg als het circuit. Hoewel de kenmerken / opties vrij bescheiden zijn en ABS vroeg ingrijpt, is de SR-R een serieus Alternatieven voor de gevestigde modellen gezien de sterke Prijs / Prijs verhouding.

Krachtige en elastische driecilindermotor Krachtig geluid Goede handling en stabiele rijprestaties, zelfs op het circuit Hoogwaardige afwerking & modern design Zeer goede prijs-prestatieverhouding

Quickshifter alleen voor opschakelen, geen blipper

Gemakkelijk schakelen bij lage toerentallen ABS grijpt relatief vroeg in

Kawasaki Z 800 e 2017

Kawasaki Z 800 e 2017

Helaas hebben onze redacteuren dit model niet getest.

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs CFMOTO 675SR-R vs Kawasaki Z 800 e

Prijs CFMOTO 675SR-R

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Kawasaki Z 800 e

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen