Beta Evo 300 4Takt 2022 vs. Ducati Panigale V4 2024

Beta Evo 300 4Takt 2022

Beta Evo 300 4Takt 2022

Ducati Panigale V4 2024

Ducati Panigale V4 2024

Loading...

Technische specificaties Beta Evo 300 4Takt 2022 vergeleken met Ducati Panigale V4 2024

Beta Evo 300 4Takt 2022
Ducati Panigale V4 2024

Motor en aandrijflijn

BoringBoring84 mmBoring81 mm
SlagSlag53.6 mmSlag53.5 mm
CompressieverhoudingCompressieverhouding11 Compressieverhouding14
BrandstofsysteemBrandstofsysteemCarburateurBrandstofsysteemInjectie
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebadType koppelingMultiplate in oliebad
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:5Aantal versnellingen:6
VerschuivingVerschuiving297 ccmVerschuiving1,103 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingTelescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
DiameterDiameter38 mmDiameter43 mm
ReizenReizen165 mmReizen120 mm

Achterwielophanging

SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock
ReizenReizen180 mmReizen130 mm

Remmen voorzijde

TypeTypeEnkele schijfTypeDubbele schijf
DiameterDiameter185 mmDiameter330 mm
ZuigerZuigerVier zuigersZuigerVier zuigers

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
DiameterDiameter160 mmDiameter245 mm
ZuigerZuigerDubbele zuigerZuigerDubbele zuiger

Afmetingen en gewichten

WielbasisWielbasis1,305 mmWielbasis1,469 mm
ZithoogteZithoogte660 mmZithoogte850 mm
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank2.8 lInhoud brandstoftank17 l
BereikBereik84 kmBereik223 km
Gecombineerde CO2-uitstootGecombineerde CO2-uitstoot77 g/kmGecombineerde CO2-uitstoot175 g/km
Gecombineerd brandstofverbruikGecombineerd brandstofverbruik3.3 l/100kmGecombineerd brandstofverbruik7.6 l/100km

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

Beta Evo 300 4Takt 2022

Beta Evo 300 4Takt 2022

Helaas hebben onze redacteuren dit model niet getest.

Ducati Panigale V4 2024

Ducati Panigale V4 2024

De conclusie is heel gemakkelijk voor mij. Ducati heeft een "al bijna perfecte motor" nog beter gemaakt zonder iets ten nadele te veranderen. Hoewel het rijden op de weg met deze radicale afdekking waarschijnlijk voor opschudding zorgt en sommige rijders het oncomfortabel vinden, voelen ze zich duidelijk comfortabeler op het circuit. Je krijgt een motor "uit de doos" die meer op een WK Superbike motor lijkt dan ooit tevoren. Ik denk ook dat de V4 2018 eigenaar perfect in staat is om zijn rondetijden te verbeteren met de 2020 versie. Mijn tip: Als je ervoor zorgt dat de tank groter wordt of meer grip heeft, kun je nog meer met je romp over het midden rijden.

Slimme elektronica

Merkbare upgrade ten opzichte van het model van vorig jaar

Toegankelijker dan ooit tevoren

Tank is ergonomisch te klein

rechtuitstabiliteit vanaf 250 km/u op nat wegdek

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Beta Evo 300 4Takt vs Ducati Panigale V4

Prijs Beta Evo 300 4Takt

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Ducati Panigale V4

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen