KTM 390 Enduro R 2025 vs. BMW F 450 GS 2026

KTM 390 Enduro R 2025

KTM 390 Enduro R 2025

BMW F 450 GS 2026

BMW F 450 GS 2026

Loading...

Overzicht - KTM 390 Enduro R 2025 vs BMW F 450 GS 2026

KTM 390 Enduro R 2025

KTM 390 Enduro R 2025

BMW F 450 GS 2026

BMW F 450 GS 2026

Technische specificaties KTM 390 Enduro R 2025 vergeleken met BMW F 450 GS 2026

KTM 390 Enduro R 2025
BMW F 450 GS 2026

Motor en aandrijflijn

BoringBoring89 mmBoring72 mm
SlagSlag64 mmSlag51,6 mm
MotorvermogenMotorvermogen45 pkMotorvermogen48 pk
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen8.500 rpmToerental bij max. Vermogen8.750 rpm
KoppelKoppel39 NmKoppel43 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel7.000 rpmRpm bij koppel6.750 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding12,6 Compressieverhouding13
BrandstofsysteemBrandstofsysteemInjectieBrandstofsysteemInjectie
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingAntihopping, KoppelingssystemenType koppelingMultiplate in oliebad
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
TransmissieTransmissieVersnellingspookTransmissieVersnellingspook
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders1Cilinders2
TaktenTaktenViertaktTaktenViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KleppenKleppenDOHCKleppenDOHC, Sleephendel
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
CilinderinhoudCilinderinhoud398,7 ccCilinderinhoud420 cc

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
MerkMerkWPMerkKayaba
DiameterDiameter43 mmDiameter43 mm
VeerwegVeerweg230 mmVeerweg180 mm

Achterwielophanging

SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock
SchokmontageSchokmontagedirectSchokmontagedirect
MerkMerkWPMerkKayaba
VeerwegVeerweg230 mmVeerweg180 mm
AanpassingAanpassingVoorladenAanpassingCompressie, Voorladen, Rebound

Onderstel

FrameFrameStaalFrameStaal
FrametypeFrametypeBuisvormigFrametypeBuisvormig, motor als dragend framedeel
Hoek voorvorkHoek voorvork62,9 graadHoek voorvork28,1 graad
SpoorSpoor107 mmSpoor115 mm

Remmen voorzijde

TypeTypeEnkele schijfTypeEnkele schijf
DiameterDiameter285 mmDiameter310 mm
ZuigerZuigerDubbele zuigerZuigerVier zuigers
ActiveringActiveringHydraulischActiveringHydraulisch

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
DiameterDiameter240 mmDiameter240 mm
ZuigerZuigerEnkele zuigerZuigerDubbele zuiger

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenRijmodi, Ride-by-Wire, Moderne elektronicaGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Bochten-ABS, Tractiecontrole, Bochten-tractiecontrole, Cornering ABS

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband90 mmBreedte voorband100 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband90 %Hoogte voorband90 %
Diameter voorbandDiameter voorband21 inchDiameter voorband19 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden140 mmBreedte achterbanden130 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband80 %Hoogte achterband80 %
Diameter achterbandDiameter achterband18 inchDiameter achterband17 inch
WielbasisWielbasis1.475 mmWielbasis1.465 mm
ZithoogteZithoogte890 mmZithoogte845 mm
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank9 lInhoud brandstoftank14 l
BereikBereik264 kmBereik368 km
Gecombineerde CO2-uitstootGecombineerde CO2-uitstoot79 g/kmGecombineerde CO2-uitstoot88 g/km
Gecombineerd brandstofverbruikGecombineerd brandstofverbruik3,4 l/100kmGecombineerd brandstofverbruik3,8 l/100km

Uitrusting

ApparatuurApparatuurConnectiviteit, LED-dagrijverlichting, TFT-scherm, USB-C aansluiting, Moderne elektronica, Laden & stroom, VerlichtingApparatuurLED-dagrijverlichting, LED-koplampen, Verlichting

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

KTM 390 Enduro R 2025

KTM 390 Enduro R 2025

De KTM 390 Enduro-motorfiets R is precies wat velen al Lengte missen: een echte dual-sportmachine die zijn heil niet zoekt in extremen. Het is geen compromisloze harde enduro en ook geen naked bike met noppen, maar een veelzijdige machine voor dagelijks gebruik, onderweg en off-road. Gemakkelijk in de omgang, wendbaar genoeg voor landweggetjes, comfortabel genoeg voor langere afstanden en voorzien van een Wielophanging die ook ambitieuze bestuurders in het terrein mogelijk maakt. Hij heeft kleine zwakke punten, zoals zijn merkbare gewicht, lichte trillingen of een haperende achterrem, maar deze worden gecompenseerd door de aantrekkelijke Prijs. Als je veelzijdigheid belangrijker vindt dan technische perfectie op één bepaald gebied, dan is de 390 Enduro-motorfiets R een goed doordachte, moderne en zeer uitgebalanceerde A2-fiets.

Veelzijdig inzetbaar

goed afgesteld, verstelbaar Wielophanging

goede Ergonomie bij zitten en staan

moderne elektronica met off-road opties

lange onderhoudsintervallen

toegankelijke vermogensafgifte

Ride-by-Wire met vertraging

geen brandstof- of actieradiusindicator in het display

slecht bedienbare achterrem

Schokbreker veervoorspanning slechts lastig instelbaar

Transmissie soms een beetje onhandig

BMW F 450 GS 2026

BMW F 450 GS 2026

De BMW F 450 GS Trophy is veel meer dan een verkleinde versie van de grote GS. Hij combineert toegankelijk A2-Motorvermogen met verbazingwekkend veel rijplezier / pretkilometers, hoogwaardige kenmerken / opties en een echte avontuurlijke uitstraling. De nieuwe tweecilinder overtuigt met karakter; de Easy Ride Clutch maakt het dagelijks gebruik en het off-road rijden merkbaar gemakkelijker, zonder dat de bestuurder de controle verliest. Op bochtige wegen, grindpaden en slechte bergpassen voelt de kleine GS zich bijzonder thuis. De grenzen worden duidelijk bij snelwegsnelheden, zwaar offroad-gebruik, laadvermogen en windbescherming. Toch zit er verrassend veel GS in de F 450 – een harmonieuze metgezel voor dagelijks gebruik en reizen, geschikt voor beginners, herintreders en ervaren bestuurders die bewust afzien van een hoog gewicht en buitensporig Motorvermogen.

Karaktervolle, levendige 420-tweecilinder

Zeer behendig en lichtvoetig op de weg en op grind

Easy Ride Clutch vergemakkelijkt het dagelijks gebruik, het stadsverkeer en off-road-activiteiten

Goede Ergonomie, zowel zittend als staand

Behoorlijk Bereik dankzij het lage verbruik

Hoogwaardige, voor de GS typische bediening en een modern TFT-scherm

Veel vertrouwen voor minder ervaren bestuurders

Verrassend terreinvaardig voor een A2-adventure bike

Geen cruise control beschikbaar

De windbescherming van de Trophy is slechts matig

Spaakvelgen bij de marktintroductie nog niet leverbaar

Bij uitgeschakelde motor rolt de motor met ERC terug

Laadvermogen voor reizen met z'n tweeën en bagage is beperkt

Boven 130 km/u merkbare vermogensbeperkingen

Het voor BMW typische beleid inzake extra opties kan de prijs aanzienlijk verhogen

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs KTM 390 Enduro R vs BMW F 450 GS

Prijs KTM 390 Enduro R

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs BMW F 450 GS

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen