MV Agusta Stradale 800 2015 vs. Ducati Multistrada V2 S 2025

MV Agusta Stradale 800 2015

Ducati Multistrada V2 S 2025

Technische specificaties MV Agusta Stradale 800 2015 vergeleken met Ducati Multistrada V2 S 2025

MV Agusta Stradale 800 2015

Ducati Multistrada V2 S 2025

MV Agusta Stradale 800 2015

Ducati Multistrada V2 S 2025

Motor en aandrijflijn

Boring	Boring	79 mm	Boring	96 mm
Slag	Slag	54,3 mm	Slag	61,5 mm
Motorvermogen	Motorvermogen	115 pk	Motorvermogen	115,6 pk
Toerental bij max. Vermogen	Toerental bij max. Vermogen	11.000 rpm	Toerental bij max. Vermogen	10,5 rpm
Koppel	Koppel	78,5 Nm	Koppel	92,1 Nm
Rpm bij koppel	Rpm bij koppel	9.000 rpm	Rpm bij koppel	8.250 rpm
Compressieverhouding	Compressieverhouding	13,3	Compressieverhouding	13,1
Starter	Starter	Elektrisch	Starter	Elektrisch
Type koppeling	Type koppeling	Multiplate in oliebad	Type koppeling	Multiplate in oliebad
Transmissie	Transmissie	Ketting	Transmissie	Ketting
Aantal versnellingen:	Aantal versnellingen:	6	Aantal versnellingen:	6
Cilinders	Cilinders	3	Cilinders	2
Takten	Takten	Viertakt	Takten	Viertakt
Aantal kleppen per cilinder	Aantal kleppen per cilinder	4	Aantal kleppen per cilinder	4
Cilinderinhoud	Cilinderinhoud	798 cc	Cilinderinhoud	890 cc

Voorwielophanging

Voorwielophanging	Voorwielophanging	Omgekeerde telescoopvork	Voorwielophanging	Omgekeerde telescoopvork

Achterwielophanging

Wielophanging	Wielophanging	Enkele zwenkarm	Wielophanging	Zwenkarm

Onderstel

Frame	Frame	Aluminium	Frame	Aluminium
Frametype	Frametype	Buisvormig	Frametype	Monocoque, motor als dragend framedeel

Remmen voorzijde

Zuiger	Zuiger	Vier zuigers	Zuiger	Vier zuigers
Technologie	Technologie	radiaal	Technologie	radiaal, Monoblok
Merk	Merk	Brembo	Merk	Brembo

Remmen achterzijde

Type	Type	Schijf	Type	Schijf
Zuiger	Zuiger	Dubbele zuiger	Zuiger	Dubbele zuiger

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemen	Geavanceerde rijhulpsystemen	Ride-by-Wire, Quickshifter	Geavanceerde rijhulpsystemen	Rijmodi, Bochten-ABS, Koppelregeling motor, Ride-by-Wire, Quickshifter met blipper, Cruisecontrol, Tractiecontrole, Anti-wheelie

Afmetingen en gewichten

Breedte voorband	Breedte voorband	120 mm	Breedte voorband	120 mm
Hoogte voorband	Hoogte voorband	70 %	Hoogte voorband	70 %
Diameter voorband	Diameter voorband	17 inch	Diameter voorband	19 inch
Breedte achterbanden	Breedte achterbanden	180 mm	Breedte achterbanden	170 mm
Hoogte achterband	Hoogte achterband	55 %	Hoogte achterband	60 %
Diameter achterband	Diameter achterband	17 inch	Diameter achterband	17 inch
Wielbasis	Wielbasis	1.450 mm	Wielbasis	1.572 mm
Zithoogte	Zithoogte	870 mm	Zithoogte	830 mm
Inhoud brandstoftank	Inhoud brandstoftank	16 l	Inhoud brandstoftank	19 l
Licentiecompliantie	Licentiecompliantie	A	Licentiecompliantie	A2, A

Voors en tegens in vergelijking

MV Agusta Stradale 800 2015

Strikt genomen is de MV Agusta Stradale 800 een supermoto die alleen is uitgerust met een schijf voor en twee bagagetassen achter. Hier moet je rekening mee houden, want hij wordt aanbevolen voor mensen die op zoek zijn naar een zeer direct rijgedrag en die vooral motorrijden voor het plezier in bochten en niet om lange afstanden af te leggen. Dit komt omdat de fietstassen alleen geschikt zijn voor een moeilijk weekend en de sterk voorwielgeoriënteerde zitpositie de bestuurder letterlijk dwingt tot een sportieve en op plezier gerichte rijstijl. De relatief gecultiveerde driecilindermotor past hier ook bij, maar hij moet wel op toeren worden gebracht om zijn volledige potentieel te benutten.

Gecultiveerde motor die soepel op toeren komt, zelfs bij lage toerentallen

elektronicapakket met ABS, tractiecontrole en 3 mappings

cool uiterlijk

comfortabele maar stevige vering

stabiel en gemakkelijk te moduleren remsysteem

goed gewatteerd zadel

Radicale zitpositie is niet voor iedereen geschikt

koffers nemen maar weinig bagage mee en zijn lastig te verwijderen

driecilinder klinkt beter op andere MV Agusta's

Ducati Multistrada V2 S 2025

De vele veranderingen hebben hun vruchten afgeworpen, de Ducati Multistrada V2 S in Modeljaar 2025 is beter dan ooit! Het ruwe gedrag bij lage toerentallen is verleden tijd en de Transmissie werkt nu veel beter. Als je zoekt naar het ultieme compromis tussen sportiviteit en geschiktheid om te reizen, dan is de "kleine" Multistrada een verdomd goede keuze!

Leuke motor met manieren aan de onderkant

goed gemoduleerde voorrem

fantastische Wielophanging

extreem licht

ongelooflijke wendbaarheid

voorbeeldige stabiliteit

zeer goede windbescherming voor het hoofd

lelijke verwerkingsdetails

dosering van de achterrem niet perfect

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs MV Agusta Stradale 800 vs Ducati Multistrada V2 S

Prijs MV Agusta Stradale 800

Helaas zijn de gegevens waarover wij beschikken niet voldoende om zinvolle prijsinformatie voor dit model te verstrekken.

Prijs Ducati Multistrada V2 S

Modeljaar

Gemiddelde marktprijs

Huidige gemiddelde marktprijzen