KTM 390 Adventure R 2026 vs. Yamaha Tenere 700 2023

KTM 390 Adventure R 2026

KTM 390 Adventure R 2026

Yamaha Tenere 700 2023

Yamaha Tenere 700 2023

Loading...

Overzicht - KTM 390 Adventure R 2026 vs Yamaha Tenere 700 2023

KTM 390 Adventure R 2026

KTM 390 Adventure R 2026

Yamaha Tenere 700 2023

Yamaha Tenere 700 2023

Technische specificaties KTM 390 Adventure R 2026 vergeleken met Yamaha Tenere 700 2023

KTM 390 Adventure R 2026
Yamaha Tenere 700 2023

Motor en aandrijflijn

BoringBoring89 mmBoring80 mm
SlagSlag64 mmSlag65.6 mm
MotorvermogenMotorvermogen44 HPMotorvermogen73 HP
KoppelKoppel39 NmKoppel68 Nm
CompressieverhoudingCompressieverhouding12.6 Compressieverhouding11.5
BrandstofsysteemBrandstofsysteemInjectieBrandstofsysteemInjectie
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebadType koppelingMultiplate in oliebad
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
TransmissieTransmissieVersnellingspookTransmissieVersnellingspook
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders1Cilinders2
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KleppenKleppenDOHCKleppenDOHC
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
VerschuivingVerschuiving398.7 ccmVerschuiving689 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
ReizenReizen230 mmReizen210 mm

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingZwenkarmWielophangingZwenkarm
ReizenReizen230 mmReizen200 mm

Onderstel

FrametypeFrametypeBuisvormigFrametypeDubbele houder

Remmen voorzijde

TypeTypeEnkele schijfTypeDubbele schijf
DiameterDiameter320 mmDiameter282 mm

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
DiameterDiameter240 mmDiameter245 mm

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Rijmodi, Bochten-ABS, Cruisecontrol, Tractiecontrole, Geavanceerde rijhulpsystemenABS

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband90 mmBreedte voorband90 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband90 %Hoogte voorband90 %
Diameter voorbandDiameter voorband21 inchDiameter voorband21 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden140 mmBreedte achterbanden150 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband80 %Hoogte achterband70 %
Diameter achterbandDiameter achterband18 inchDiameter achterband18 inch
WielbasisWielbasis1,481 mmWielbasis1,590 mm
ZithoogteZithoogte870 mmZithoogte880 mm
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank14 lInhoud brandstoftank16 l
BereikBereik430 kmBereik372 km
Gecombineerde CO2-uitstootGecombineerde CO2-uitstoot79 g/kmGecombineerde CO2-uitstoot100 g/km
Gecombineerd brandstofverbruikGecombineerd brandstofverbruik3.4 l/100kmGecombineerd brandstofverbruik4.3 l/100km

Apparatuur

ApparatuurApparatuurConnectiviteit, LED-koplampen, TFT-scherm, , ApparatuurLED-koplampen, TFT-scherm

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

KTM 390 Adventure R 2026

KTM 390 Adventure R 2026

De 390 Adventure is nog nooit zo compromisloos getrimd geweest voor gebruik in het terrein. Met zijn krachtige Reizen, moderne elektronica en minder dan 180 kg zou de 390 Adventure R wel eens de lang gezochte allrounder onder de toerenduro's kunnen zijn. Hij kan met gemak snelwegetappes bedwingen, door de twisties worden gejaagd of over heuvels en dalen worden gereden. Maar er zit een potentieel addertje onder het gras: de motor van de 390 Duke is ook in de Adventure R erg hongerig naar toeren. Dat Volgt voortdurend schakelen en nauwelijks spontane aandrijving. Vooral in de Enduro-motorfiets kan dat vervelend zijn. Dus of de KTM 390 Adventure R aan langgekoesterde wensen kan voldoen, blijft een kwestie van smaak.

Top Ergonomie voor zowel staand als zittend bestuurder

Verstelbare ophanging met veel reserves

Geavanceerde elektronica

Goede windbescherming

Veelzijdig gebruik

Serieuze Enduro-motorfietsen

Laag gewicht

Motor heeft veel toeren nodig voor superieure aandrijving

motor heeft de neiging af te slaan

Remmen niet erg stabiel

focus op sportiviteit vermindert comfort (bijv. nogal harde stoel)

Yamaha Tenere 700 2023

Yamaha Tenere 700 2023

De Yamaha Tenere 700 is een adventure bike die vooral het tweede deel van zijn generieke naam glansrijk waarmaakt. De Japanse motorfiets is een kracht in off-road. Maar hij functioneert ook naar tevredenheid als toervoertuig. Het chassis is comfortabel genoeg, de windbescherming is er. Het zadel is iets te spartaans, maar de motor is bij uitstek geschikt voor lange ritten. De Tenere biedt voldoende ruimte en vermogen voor twee personen en het chassis heeft ook voldoende reserves voor de extra lading. In sommige rijsituaties worden de remmen echter overbelast door het extra gewicht. Maar zolang je de gezellige toermodus niet verlaat, maak je met de Yamaha Tenere 700 ook twee mensen gelukkig.

Motor zeer comfortabel bij continu gebruik

ontspannen rijpositie

Windbescherming aanwezig

Vering voldoende comfortabel

Motor met voldoende vermogen, zelfs met twee rijders

Voldoende ruimte voor gemiddelde duopassagier

Geen "ABS-OFF" knop meer beschikbaar

Vervelende menubediening

Licht schokkerige gaspedaalrespons

Rem overbelast in sommige situaties met twee rijders

Zadel oncomfortabel op lange termijn

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs KTM 390 Adventure R vs Yamaha Tenere 700

Prijs KTM 390 Adventure R

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Yamaha Tenere 700

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen