BMW S 1000 XR 2020 vs. BMW R 1250 GS 2022

De BMW S 1000 XR 2020 en de BMW R 1250 GS 2022 zijn beide indrukwekkende motorfietsen, maar ze verschillen op verschillende gebieden.

Wat betreft de motor en aandrijflijn, heeft de S 1000 XR een in lijn viercilindermotor met een vermogen van 165 HP en een koppel van 114 Nm. Daarentegen heeft de R 1250 GS een boxermotor met een vermogen van 136 HP en een koppel van 143 Nm. Beide motoren hebben een elektrische starter, maar de S 1000 XR heeft een kettingaandrijving, terwijl de R 1250 GS een cardanaandrijving heeft. De S 1000 XR heeft ook vier cilinders en een verplaatsing van 999 cc, terwijl de R 1250 GS twee cilinders heeft en een verplaatsing van 1254 cc.

Wat betreft de wielophanging, heeft de S 1000 XR een omgekeerde telescoopvork aan de voorzijde met een diameter van 45 mm en een veerweg van 150 mm. De achterwielophanging bestaat uit een zwenkarm en een monoschokdemper met een veerweg van 150 mm. De R 1250 GS heeft daarentegen een telelever voorwielophanging met een diameter van 37 mm en een veerweg van 190 mm. De achterwielophanging bestaat uit een enkele zwenkarm en een monoschokdemper met een veerweg van 200 mm. Beide motorfietsen hebben aluminium achterwielophanging.

Wat betreft het frame, heeft de S 1000 XR een aluminium frame van het type Twin Tube, waarbij de motor fungeert als dragend framedeel. De R 1250 GS heeft daarentegen een stalen frame, waarbij de motor ook fungeert als dragend framedeel. De hoek van de voorvork is 65.1 graden voor de S 1000 XR en 62.9 graden voor de R 1250 GS. Het spoor is 116 mm voor de S 1000 XR en 109 mm voor de R 1250 GS.

BMW S 1000 XR 2020

Wat betreft de remmen, hebben beide motorfietsen dubbele schijfremmen aan de voorzijde met een diameter van respectievelijk 320 mm voor de S 1000 XR en 305 mm voor de R 1250 GS. Beide motorfietsen maken gebruik van radiale remtechnologie.

Wat betreft de geavanceerde rijhulpsystemen, hebben zowel de S 1000 XR als de R 1250 GS ABS, bochten-ABS, ride-by-wire en tractiecontrole. De S 1000 XR heeft ook elektronisch verstelbare ophanging en rijmodi, terwijl de R 1250 GS ook anti-slip-regeling, heuvelstarthulp en hoekverlichting heeft.

Wat betreft de afmetingen en gewichten, hebben beide motorfietsen een breedte van 120 mm voor de voorband en een diameter van 17 inch voor de voorband. De breedte van de achterband is 190 mm voor de S 1000 XR en 170 mm voor de R 1250 GS, met een diameter van 17 inch voor beide. De wielbasis is 1552 mm voor de S 1000 XR en 1525 mm voor de R 1250 GS. De zithoogte is 840 mm voor de S 1000 XR en 850 mm voor de R 1250 GS. Het leeggewicht (met ABS) is 226 kg voor de S 1000 XR en 249 kg voor de R 1250 GS. Beide motorfietsen hebben een brandstoftankinhoud van 20 liter.

Wat betreft de apparatuur, hebben beide motorfietsen LED-koplampen en een verstelbare voorruit. De S 1000 XR heeft ook LED-dagrijverlichting en een TFT-scherm, terwijl de R 1250 GS hoekverlichting heeft.

BMW R 1250 GS 2022

Wat betreft de sterke punten van de S 1000 XR, heeft deze een uitstekende verbinding en integratie van de mobiele telefoon naar het voertuig, inclusief goede navigatiesoftware. De viercilindermotor heeft een hoog opgewonden toerental en een breed bruikbaar snelheidsbereik. De rijmodi veranderen de responsiviteit op een praktische manier. Het voertuig is goed uitgebalanceerd, zelfs met bepakking, dankzij het elektronische chassis met automatische detectie van beladingstoestanden. De remmen en wind- en weerbescherming zijn goed, en het windscherm is met één hand verstelbaar. Er is ook een ruime keuze aan opties.

Wat betreft de sterke punten van de R 1250 GS, heeft deze een boxermotor met een extreem hoog koppel. De zitpositie is comfortabel en geschikt voor lange afstanden. De app-integratie is geweldig en het bedieningsconcept is uitgekiend. De ergonomie is ook geweldig, met veel aanpassingsopties. De handling is geweldig en geeft veel vertrouwen voorin, en de motorfiets is gemakkelijk te berijden.

Wat betreft de zwakke punten van de S 1000 XR, heeft deze een kniehoek die een beetje krap kan zijn voor lange mensen tijdens lange ritten. De vering dempt niet gevoelig genoeg, waardoor er geen echt comfortabele afstelling mogelijk is.

Wat betreft de zwakke punten van de R 1250 GS, heeft deze een stug schakelgedrag bij lage toerentallen. De stoel is te slap en de remmen en vering zijn niet meer op het niveau van de sterke concurrentie.