Kawasaki KLE500 SE 2026 vs. Royal Enfield Bear 650 2025

Kawasaki KLE500 SE 2026

Royal Enfield Bear 650 2025

Technische specificaties Kawasaki KLE500 SE 2026 vergeleken met Royal Enfield Bear 650 2025

Kawasaki KLE500 SE 2026

Royal Enfield Bear 650 2025

Kawasaki KLE500 SE 2026

Royal Enfield Bear 650 2025

Motor en aandrijflijn

Motortype	Motortype	In lijn	Motortype	In lijn met een 270° krukas
Boring	Boring	70 mm	Boring	78 mm
Slag	Slag	58,6 mm	Slag	67,8 mm
Motorvermogen	Motorvermogen	45 pk	Motorvermogen	47,4 pk
Toerental bij max. Vermogen	Toerental bij max. Vermogen	9.000 rpm	Toerental bij max. Vermogen	7.150 rpm
Koppel	Koppel	42,6 Nm	Koppel	56,5 Nm
Rpm bij koppel	Rpm bij koppel	6.000 rpm	Rpm bij koppel	5.150 rpm
Compressieverhouding	Compressieverhouding	11,3	Compressieverhouding	9,5
Brandstofsysteem	Brandstofsysteem	Injectie	Brandstofsysteem	Injectie
Starter	Starter	Elektrisch	Starter	Elektrisch
Type koppeling	Type koppeling	Multiplate in oliebad, Antihopping, Koppelingssystemen	Type koppeling	Multiplate in oliebad
Ontsteking	Ontsteking	Digitaal	Ontsteking	Digitaal
Transmissie	Transmissie	Ketting	Transmissie	Ketting
Transmissie	Transmissie	Versnellingspook	Transmissie	Versnellingspook
Aantal versnellingen:	Aantal versnellingen:	6	Aantal versnellingen:	6
Cilinders	Cilinders	2	Cilinders	2
Takten	Takten	Viertakt	Takten	Viertakt
Kleppen	Kleppen	DOHC	Kleppen	OHC
Koeling	Koeling	vloeibaar	Koeling	Olie-lucht
Cilinderinhoud	Cilinderinhoud	451 cc	Cilinderinhoud	648 cc

Voorwielophanging

Voorwielophanging	Voorwielophanging	Omgekeerde telescoopvork	Voorwielophanging	Telescoopvork
Diameter	Diameter	43 mm	Diameter	43 mm
Veerweg	Veerweg	210 mm	Veerweg	130 mm

Achterwielophanging

Wielophanging	Wielophanging	Zwenkarm	Wielophanging	Zwenkarm
Schokbreker	Schokbreker	Monoshock	Schokbreker	Dual Shock
Veerweg	Veerweg	196 mm	Veerweg	115 mm

Onderstel

Frame	Frame	Staal	Frame	Staal
Frametype	Frametype	Buisvormig	Frametype	Dubbele houder
Hoek voorvork	Hoek voorvork	28 graad	Hoek voorvork	26,1 graad
Spoor	Spoor	104 mm	Spoor	116,7 mm

Remmen voorzijde

Type	Type	Enkele schijf	Type	Enkele schijf
Diameter	Diameter	300 mm	Diameter	320 mm
Zuiger	Zuiger	Dubbele zuiger	Zuiger	Dubbele zuiger

Remmen achterzijde

Type	Type	Schijf	Type	Schijf
Diameter	Diameter	230 mm	Diameter	270 mm
Zuiger	Zuiger	Dubbele zuiger	Zuiger	Enkele zuiger

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemen	Geavanceerde rijhulpsystemen	ABS	Geavanceerde rijhulpsystemen	ABS

Afmetingen en gewichten

Breedte voorband	Breedte voorband	90 mm	Breedte voorband	100 mm
Hoogte voorband	Hoogte voorband	90 %	Hoogte voorband	90 %
Diameter voorband	Diameter voorband	21 inch	Diameter voorband	19 inch
Breedte achterbanden	Breedte achterbanden	140 mm	Breedte achterbanden	140 mm
Hoogte achterband	Hoogte achterband	70 %	Hoogte achterband	80 %
Diameter achterband	Diameter achterband	17 inch	Diameter achterband	17 inch
Lengte	Lengte	2.300 mm	Lengte	2.216 mm
Breedte	Breedte	980 mm	Breedte	855 mm
Hoogte	Hoogte	1.460 mm	Hoogte	1.160 mm
Wielbasis	Wielbasis	1.555 mm	Wielbasis	1.460 mm
Leeggewicht (met ABS)	Leeggewicht (met ABS)	195 kg	Leeggewicht (met ABS)	214 kg
Inhoud brandstoftank	Inhoud brandstoftank	16 l	Inhoud brandstoftank	13,7 l
Licentiecompliantie	Licentiecompliantie	A2	Licentiecompliantie	A2
Bereik	Bereik	400 km	Bereik	343 km
Gecombineerde CO2-uitstoot	Gecombineerde CO2-uitstoot	93 g/km	Gecombineerde CO2-uitstoot	99 g/km
Gecombineerd brandstofverbruik	Gecombineerd brandstofverbruik	4 l/100km	Gecombineerd brandstofverbruik	4,21 l/100km
Bodemvrijheid	Bodemvrijheid	185 mm	Bodemvrijheid	184 mm

Uitrusting

Apparatuur	Apparatuur	Connectiviteit, LED-koplampen, TFT-scherm, Moderne elektronica, Verlichting	Apparatuur	Connectiviteit, LED-koplampen, TFT-scherm, USB-aansluiting

Voors en tegens in vergelijking

Kawasaki KLE500 SE 2026

De terugkeer van Kawasaki in het segment van de adventure bikes was niet zo radicaal als de reclameslogan "Life is a Rally" misschien deed vermoeden, maar de KLE 500 is een motor die precies kan wat een allrounder moet kunnen: hij wil net zo goed een motor voor dagelijks gebruik zijn als klaar voor de reis. Of het nu gaat om je eerste kennismaking met onverharde paden of over wegen met grote verschillen in kwaliteit – met de Kawasaki kun je het allemaal ontspannen aan.

een soepele en voorspelbare Motor

een stabiel en comfortabel wielophanging

een geslaagde Ergonomie voor mensen van verschillende lengtes

een goede prijs-kwaliteitverhouding

een soepel schakelende Transmissie

weinig bodemvrijheid

nauwelijks offroad-banden compatibel met de ongebruikelijke afmetingen van het achterwiel

beperkte windbescherming ondanks het hogere windscherm

geen opties voor een quickshifter of cruise control

ABS kan alleen volledig worden uitgeschakeld

Royal Enfield Bear 650 2025

Helaas hebben onze redacteuren dit model niet getest.

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Kawasaki KLE500 SE vs Royal Enfield Bear 650

Prijs Kawasaki KLE500 SE

Modeljaar

Gemiddelde marktprijs

Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Royal Enfield Bear 650

Modeljaar

Gemiddelde marktprijs

Huidige gemiddelde marktprijzen