KTM 1190 RC8 2009 vs. BMW K 1600 GT 2025

KTM 1190 RC8 2009

KTM 1190 RC8 2009

BMW K 1600 GT 2025

BMW K 1600 GT 2025

Loading...

Technische specificaties KTM 1190 RC8 2009 vergeleken met BMW K 1600 GT 2025

KTM 1190 RC8 2009
BMW K 1600 GT 2025

Motor en aandrijflijn

BoringBoring103 mmBoring72 mm
MotorvermogenMotorvermogen155 pkMotorvermogen160,5 pk
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen10.000 rpmToerental bij max. Vermogen6.750 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding12,5 Compressieverhouding12,2
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
CilindersCilinders2Cilinders6
TaktenTaktenViertaktTaktenViertakt
CilinderinhoudCilinderinhoud1.148 ccCilinderinhoud1.649 cc

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingDuolever

Onderstel

FrameFrameChroom-molybdeenFrameAluminium
FrametypeFrametypeBuisvormigFrametypegeëxtrudeerd profiel

Remmen voorzijde

ZuigerZuigerVier zuigersZuigerVier zuigers
SchokmontageSchokmontageVaste remklauwSchokmontageVaste remklauw

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
ZuigerZuigerDubbele zuigerZuigerDubbele zuiger
SchokmontageSchokmontageVaste remklauwSchokmontageVaste remklauw

Afmetingen en gewichten

Diameter voorbandDiameter voorband17 inchDiameter voorband17 inch
WielbasisWielbasis1.430 mmWielbasis1.618 mm
ZithoogteZithoogte805 mmZithoogte810 mm
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank16,5 lInhoud brandstoftank26,5 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

KTM 1190 RC8 2009

KTM 1190 RC8 2009

Helaas hebben onze redacteuren dit model niet getest.

BMW K 1600 GT 2025

BMW K 1600 GT 2025

BMW's 6-cilinder modellen zullen ook in 2022 met veel elegantie en veel kenmerken / opties over de weg glijden. De nieuwe koplamptechnologie was deze keer uitstekend. Ook de instelling van de motor en de nieuwe ESA-vering zijn dit keer goed gedaan. Verrassend genoeg is de windbescherming niet perfect en perfectionisten zullen de adaptieve cruise control missen. De superieure 6-cilinder motor is in de vorm van zijn leven in het huidige modeljaar. Je geniet van de motor in elke situatie. De K 1600 GT is een prachtig gedimensioneerde sport toermotor die een praktische balans biedt tussen comfort en wendbaarheid.

GT kan nog steeds doorgaan voor een sport toermotor - verrassend goede prestaties

soepele motor

geweldige respons van de motor

motor over het algemeen toegankelijk en gemakkelijk te bedienen ondanks zijn imposante uiterlijk

goede koplamptechnologie

geweldig display - altijd gemakkelijk af te lezen

uitgebreide integratie van smartphone in de auto

kaartnavigatie via BMW Connected app

goede balans tussen stabiliteit en rijprestaties

neutrale rijprestaties

goede remmen en stabiel chassis

De verbinding tussen de mobiele telefoon en de auto werkt in de meeste gevallen goed - maar als hij vast komt te zitten, wordt hij vervelend

knoppen en schakelaars in de cockpit zijn niet verlicht

windbescherming is niet perfect opgelost - altijd een tochtig gevoel in het zadel

geen adaptieve cruise control - dat zou je verwachten van een toermotor in deze klasse

het opbergvakje voor de mobiele telefoon liep tijdens de test af en toe vast - wees voorzichtig met het plaatsen van te grote mobiele telefoons.

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs KTM 1190 RC8 vs BMW K 1600 GT

Prijs KTM 1190 RC8

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs BMW K 1600 GT

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen