KTM 990 RC R 2026 vs. Kawasaki Ninja 1100SX 2026

KTM 990 RC R 2026

KTM 990 RC R 2026

Kawasaki Ninja 1100SX 2026

Kawasaki Ninja 1100SX 2026

Loading...

Technische specificaties KTM 990 RC R 2026 vergeleken met Kawasaki Ninja 1100SX 2026

KTM 990 RC R 2026
Kawasaki Ninja 1100SX 2026

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeVMotortypeIn lijn
BoringBoring92,5 mmBoring77 mm
SlagSlag70,4 mmSlag59 mm
MotorvermogenMotorvermogen130 pkMotorvermogen136 pk
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen9.500 rpmToerental bij max. Vermogen9.000 rpm
KoppelKoppel103 NmKoppel113 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel6.750 rpmRpm bij koppel7.600 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding13,5 Compressieverhouding11,8
BrandstofsysteemBrandstofsysteemInjectieBrandstofsysteemInjectie
GasklepboringGasklepboring46 mmGasklepboring38 mm
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebad, Antihopping, KoppelingssystemenType koppelingMultiplate in oliebad
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
TransmissieTransmissieVersnellingspookTransmissieVersnellingspook
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders2Cilinders4
TaktenTaktenViertaktTaktenViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KleppenKleppenDOHCKleppenDOHC
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
CilinderinhoudCilinderinhoud947 ccCilinderinhoud1.099 cc

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Rijmodi, Bochten-ABS, Ride-by-Wire, Tractiecontrole, Moderne elektronica, Bochten-tractiecontroleGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Rijmodi, Bochten-ABS, Ride-by-Wire, Quickshifter, Cruisecontrol, Tractiecontrole

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband120 mmBreedte voorband120 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband70 %
Diameter voorbandDiameter voorband17 inchDiameter voorband17 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden180 mmBreedte achterbanden190 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband55 %Hoogte achterband50 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
WielbasisWielbasis1.481 mmWielbasis1.440 mm
ZithoogteZithoogte845 mmZithoogte835 mm
Leeggewicht (met ABS)Leeggewicht (met ABS)195 kgLeeggewicht (met ABS)235 kg
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank15,7 lInhoud brandstoftank19 l
BereikBereik334 kmBereik327 km
Gecombineerde CO2-uitstootGecombineerde CO2-uitstoot110 g/kmGecombineerde CO2-uitstoot126 g/km
Gecombineerd brandstofverbruikGecombineerd brandstofverbruik4,7 l/100kmGecombineerd brandstofverbruik5,6 l/100km
Euro-normEuro-normEuro 5+Euro-normEuro 5+
BodemvrijheidBodemvrijheid163 mmBodemvrijheid135 mm

Uitrusting

ApparatuurApparatuurConnectiviteit, LED-koplampen, TFT-scherm, Moderne elektronica, VerlichtingApparatuurConnectiviteit, LED-dagrijverlichting, LED-koplampen, TFT-scherm, verstelbare voorruit

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

KTM 990 RC R 2026

KTM 990 RC R 2026

De KTM 990 RC R is een supersport die zijn afkomst nooit verloochent, maar in het dagelijks gebruik aanzienlijk meer in zijn mars heeft dan je op het eerste gezicht zou verwachten. Op het circuit overtuigt hij met een hoge stabiliteit, veel feedback, een krachtige, goed controleerbare Motor en een Ergonomie die ook ambitieus rijden ondersteunt. In het dagelijks gebruik scoort hij vooral met zijn uitstekende touchscreen, de geïntegreerde navigatie en verrassend goede snelwegkwaliteiten. Tegelijkertijd vraagt ze echter wel om bereidheid tot compromissen van haar bestuurder: de hitte in het stadsverkeer, de sportieve zitpositie en Remmen die wat meer kracht vereisen, maken duidelijk dat comfort hier nooit de hoogste prioriteit heeft gehad. Maar juist daarin ligt ook zijn charme: de 990 RC R is geen verstandige alledaagse motorfiets, maar een emotionele supersport die zelfs gewone ritten bijzonder maakt.

Zeer stabiele rijprestaties met veel feedback

Krachtige, soepel draaiende motor met een breed bruikbaar vermogensbereik

Goede Ergonomie voor sportief rijden op de weg en het circuit

Krachtig touchscreen in breed bioscoopformaat

Geïntegreerde GPS met offline navigatie als echte meerwaarde voor dagelijks gebruik

Verrassend soeverein en stabiel op de snelweg

Goed functionerende elektronica en intuïtieve bediening tijdens het rijden

Aanzienlijke warmteontwikkeling in het stadsverkeer en bij stop-and-go

Sportieve zitpositie is op den duur vermoeiend in het dagelijks gebruik

Remmen zijn goed doseerbaar, maar vereisen wat veel handkracht

Veel interessante functies zijn alleen tegen meerprijs verkrijgbaar

Geen geautomatiseerde rondetimer ondanks aanwezige GPS-hardware

Kawasaki Ninja 1100SX 2026

Kawasaki Ninja 1100SX 2026

De standaardversie van de Ninja 1100SX profiteert ook van de belangrijkste upgrades voor 2025: de praktischere Motor, de herziene tractiecontrole en de gewijzigde overbrengingsverhouding maken de Ninja klaar voor de toekomst. Kleine zwakke punten zoals het hoge brandstofverbruik en het lage laadvermogen doen enigszins afbreuk aan de algehele indruk. Desondanks blijft de Ninja 1100SX SE een uitstekende sport toermotor voor bestuurders die op zoek zijn naar comfort en dynamiek in gelijke mate.

Viercilindermotor geschikt voor dagelijks gebruik en toch leuk om mee te rijden

hoge stabiliteit, solide afwerking

hoge toercapaciteiten

quickshifter en tractiecontrole werken op een hoog niveau

geweldige responsiviteit, zelfs in Sport-modus

Relatief hoog brandstofverbruik

vork met zwakke punten in responsiviteit

laag laadvermogen

bediening niet altijd intuïtief

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs KTM 990 RC R vs Kawasaki Ninja 1100SX

Prijs KTM 990 RC R

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Kawasaki Ninja 1100SX

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen