KTM 790 Adventure 2024 vs. Yamaha Tenere 700 World Raid 2026

KTM 790 Adventure 2024

KTM 790 Adventure 2024

Yamaha Tenere 700 World Raid 2026

Yamaha Tenere 700 World Raid 2026

Loading...

Technische specificaties KTM 790 Adventure 2024 vergeleken met Yamaha Tenere 700 World Raid 2026

KTM 790 Adventure 2024
Yamaha Tenere 700 World Raid 2026

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeIn lijnMotortypeIn lijn met een 270° krukas
BoringBoring88 mmBoring80 mm
SlagSlag65,7 mmSlag68,6 mm
MotorvermogenMotorvermogen95 pkMotorvermogen73 pk
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen8.000 rpmToerental bij max. Vermogen9.000 rpm
KoppelKoppel88 NmKoppel68 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel6.600 rpmRpm bij koppel6.500 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding12,7 Compressieverhouding11,5
BrandstofsysteemBrandstofsysteemInjectieBrandstofsysteemInjectie
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebadType koppelingMultiplate in oliebad
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
TransmissieTransmissieVersnellingspookTransmissieVersnellingspook
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders2Cilinders2
TaktenTaktenViertaktTaktenViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KleppenKleppenDOHCKleppenDOHC
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
CilinderinhoudCilinderinhoud799 ccCilinderinhoud689 cc

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
MerkMerkWPMerkKayaba
DiameterDiameter43 mmDiameter46 mm
VeerwegVeerweg200 mmVeerweg230 mm

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingZwenkarmWielophangingZwenkarm
SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock
VeerwegVeerweg200 mmVeerweg220 mm
AanpassingAanpassingVoorladenAanpassingCompressie, Voorladen, Rebound

Onderstel

FrametypeFrametypeBuisvormig, motor als dragend framedeelFrametypeDubbele houder, Centrale buis
Hoek voorvorkHoek voorvork64,1 graadHoek voorvork27 graad
SpoorSpoor107,8 mmSpoor105 mm

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf
DiameterDiameter320 mmDiameter282 mm
ActiveringActiveringHydraulischActiveringHydraulisch

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
DiameterDiameter260 mmDiameter245 mm

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Rijmodi, Ride-by-Wire, TractiecontroleGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Anti-Slip-Regeling, Rijmodi, Bochten-ABS, Ride-by-Wire, Cruisecontrol, Tractiecontrole, Moderne elektronica, Slide Control, IMU (Inertiële meeteenheid), Bochten-tractiecontrole

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband90 mmBreedte voorband90 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband90 %Hoogte voorband90 %
Diameter voorbandDiameter voorband21 inchDiameter voorband21 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden150 mmBreedte achterbanden150 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband70 %Hoogte achterband70 %
Diameter achterbandDiameter achterband18 inchDiameter achterband18 inch
WielbasisWielbasis1.509 mmWielbasis1.595 mm
ZithoogteZithoogte840 mmZithoogte890 mm
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank20 lInhoud brandstoftank23 l
BereikBereik476 kmBereik534 km
Gecombineerd brandstofverbruikGecombineerd brandstofverbruik4,2 l/100kmGecombineerd brandstofverbruik4,3 l/100km

Uitrusting

ApparatuurApparatuurConnectiviteit, LED-koplampen, TFT-schermApparatuurConnectiviteit, LED-dagrijverlichting, LED-koplampen, TFT-scherm, Moderne elektronica, Verlichting

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

KTM 790 Adventure 2024

KTM 790 Adventure 2024

De KTM 790 Adventure is nog steeds een van de sportiefste toeren-enduro's in het middensegment - als je een toermotor zoekt die zowel op de weg als off-road met brute snelheid uit de voeten kan, dan vind je die hier. Tegelijkertijd bieden het chassis en de motor voldoende comfort en goede manieren om de bestuurder niet gek te maken, zelfs op langere verbindingsetappes. De motor is heerlijk krachtig voor deze klasse, het brandstofverbruik is verrassend laag en de rijhulp is zelfs op een hoger niveau dan gebruikelijk. De ergonomie is prima op de weg, de ergonomie in het terrein zou zelfs iets minder radicaal mogen zijn. Over het geheel genomen biedt de 790 Adventure echter een zeer goede prijs/prestatieverhouding en geweldige rijprestaties.

Opgewonden motor met indrukwekkend vermogen

laag brandstofverbruik

uitstekende tractiecontrole

effectieve windbescherming met een groot aantal instellingen

logische bedieningselementen

wendbare rijprestaties

nauwkeurige besturing

doeltreffende remmen

comfortabele ergonomie op de weg

gemakkelijk te moduleren koppeling

sportieve Quickshifter+ alleen tegen meerprijs

instelbereik van de vering niet te groot

stuurpositie te laag off-road

Yamaha Tenere 700 World Raid 2026

Yamaha Tenere 700 World Raid 2026

Als je wilt, kun je er ook uitdagend off-road terrein mee bedwingen. Maar als je geen lange afstanden hoeft af te leggen, zul je toch de voorkeur geven aan de lichtheid van de standaard T7. De Breedte van de World Raid is merkbaar in de Ergonomie en het rijgedrag. De hoogwaardige Wielophanging kan daarentegen goed overweg met zware off-road passages en dankzij de stuurdemper blijft de motor zeer stabiel, zelfs op snel stromende onverharde paden. 6-assige IMU en Ride-by-Wire maken ook de integratie van Bochten-ABS, drift- en hellingshoekgevoelige tractiecontrole op het vlaggenschip van de Ténéré mogelijk. Voor de quickshifter moet echter apart worden betaald. Waar het op neerkomt is dat de World Raid, in overeenstemming met zijn naam, vooral gericht is op wereldreizigers en in dit opzicht zeer goed doordacht is met een lange Bereik en veel off-road comfort, maar nog steeds niet zo comfortabel als andere toerenduro's met een sterkere focus op asfalt.

Stabiele rijprestaties

Zeer robuuste algemene indruk

Zeer betrouwbaar

Zeer taai

sterke tractie

superieure Wielophanging biedt Breedte aan gebruiksmogelijkheden

zeer praktisch

Uitgerust met moderne Geavanceerde rijhulpsystemen

Cruise control standaard

De geweldige Prijs/prestatie verhouding van de Tenere ging een beetje verloren in de vorm van de World Raid

de brede tank vermindert de bewegingsvrijheid

Quickshifter alleen VS tegen meerprijs

geen geschroefd achterframe, geen geschroefde achterdemperbevestiging

beperkt comfort en windbescherming op het asfalt, niet erg geschikt voor beugelrijders

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs KTM 790 Adventure vs Yamaha Tenere 700 World Raid

Prijs KTM 790 Adventure

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Yamaha Tenere 700 World Raid

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen