Benda LFC 700 2025 vs. Indian Chief Classic 2013

Benda LFC 700 2025

Indian Chief Classic 2013

Technische specificaties Benda LFC 700 2025 vergeleken met Indian Chief Classic 2013

Benda LFC 700 2025

Indian Chief Classic 2013

Benda LFC 700 2025

Indian Chief Classic 2013

Motor en aandrijflijn

Boring	Boring	67 mm	Boring	101 mm
Slag	Slag	48 mm	Slag	113 mm
Koppel	Koppel	60 Nm	Koppel	138.9 Nm
Rpm bij koppel	Rpm bij koppel	8,600 rpm	Rpm bij koppel	2,600 rpm
Compressieverhouding	Compressieverhouding	11.4	Compressieverhouding	9.5
Transmissie	Transmissie	Ketting	Transmissie	Ketting
Aantal versnellingen:	Aantal versnellingen:	6	Aantal versnellingen:	6
Beroertes	Beroertes	Viertakt	Beroertes	Viertakt
Koeling	Koeling	vloeibaar	Koeling	Lucht
Verschuiving	Verschuiving	676.9 ccm	Verschuiving	1,811 ccm

Onderstel

Frame	Frame	Aluminium	Frame	Staal

Remmen voorzijde

Type	Type	Dubbele schijf	Type	Dubbele schijf

Remmen achterzijde

Type	Type	Schijf	Type	Schijf

Afmetingen en gewichten

Breedte voorband	Breedte voorband	130 mm	Breedte voorband	130 mm
Hoogte voorband	Hoogte voorband	70 %	Hoogte voorband	90 %
Diameter voorband	Diameter voorband	19 inch	Diameter voorband	16 inch
Breedte achterbanden	Breedte achterbanden	300 mm	Breedte achterbanden	180 mm
Hoogte achterband	Hoogte achterband	35 %	Hoogte achterband	65 %
Diameter achterband	Diameter achterband	18 inch	Diameter achterband	16 inch
Lengte	Lengte	2,440 mm	Lengte	2,630 mm
Breedte	Breedte	880 mm	Breedte	1,012 mm
Hoogte	Hoogte	1,100 mm	Hoogte	1,176 mm
Wielbasis	Wielbasis	1,720 mm	Wielbasis	1,730 mm
Zithoogte	Zithoogte	695 mm	Zithoogte	660 mm
Leeggewicht (met ABS)	Leeggewicht (met ABS)	287 kg	Leeggewicht (met ABS)	370 kg
Inhoud brandstoftank	Inhoud brandstoftank	17 l	Inhoud brandstoftank	20.8 l

Voors en tegens in vergelijking

Benda LFC 700 2025

De Benda LFC 700 is een motor die zich bewust niet in een hokje laat stoppen. Met zijn brute uiterlijk, de emotionele viercilinder lijnmotor en de spectaculaire bandencombinatie is hij meer show dan sport, meer karakter dan verstand - en dat is juist zijn kracht. Hij vergt fysiek veel van de bestuurder, maar biedt in ruil daarvoor een rijervaring die je met geen enkele andere motor kunt krijgen. Wie het begrijpt, zal ervan houden. Degenen die hem beoordelen met klassieke cruiser logica zullen falen.

Uniek ontwerp met concept-motorkarakter Emotioneel, keelklank in-line viercilinder geluid Verrassend hoogwaardig remsysteem met Brembo onderdelen Volledig instelbare Wielophanging (KYB) met goed comfort Lage zithoogte en goede voetensteun voor kleinere bestuurders Zeer goede achteruitkijkspiegels met breed zicht Sterke prestaties voor een relatief redelijke Prijs

Ruwe gaspedaalrespons in het lagere toerengebied Handling bij lage snelheden traag en veel vermogen Ongunstige stuurpositie bij manoeuvreren - vooral voor kortere rijders Passagierszadel alleen geschikt voor korte ritten Krakende tankpanelen doen afbreuk aan de hoogwaardige indruk bij stilstand

Indian Chief Classic 2013

Helaas hebben onze redacteuren dit model niet getest.

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Benda LFC 700 vs Indian Chief Classic

Prijs Benda LFC 700

Modeljaar

Gemiddelde marktprijs

Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Indian Chief Classic

Helaas zijn de gegevens waarover wij beschikken niet voldoende om zinvolle prijsinformatie voor dit model te verstrekken.