Yamaha MT-09 2017 vs. Honda SH125i 2025

Yamaha MT-09 2017

Yamaha MT-09 2017

Honda SH125i 2025

Honda SH125i 2025

Loading...

Technische specificaties Yamaha MT-09 2017 vergeleken met Honda SH125i 2025

Yamaha MT-09 2017
Honda SH125i 2025

Motor en aandrijflijn

BoringBoring78 mmBoring52.4 mm
SlagSlag59.1 mmSlag57.9 mm
MotorvermogenMotorvermogen115 HPMotorvermogen12 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen10,000 rpmToerental bij max. Vermogen8,500 rpm
KoppelKoppel87.5 NmKoppel11.5 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel8,500 rpmRpm bij koppel7,000 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding11.5 Compressieverhouding11
BrandstofsysteemBrandstofsysteemInjectieBrandstofsysteemInjectie
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebadType koppelingCentrifugaalkracht
OntstekingOntstekingTransistorOntstekingDigitaal, Transistor
TransmissieTransmissieKettingTransmissieRiem
TransmissieTransmissieVersnellingspookTransmissieVariomatic
CilindersCilinders3Cilinders1
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
VerschuivingVerschuiving847 ccmVerschuiving124.9 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingTelescoopvork
ReizenReizen137 mmReizen89 mm

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingZwenkarmWielophangingZwenkunit
SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerDual Shock
ReizenReizen130 mmReizen83 mm

Onderstel

FrameFrameAluminiumFrameStaal
FrametypeFrametypeTwin TubeFrametypeDubbele houder
Hoek voorvorkHoek voorvork65 graadHoek voorvork26 graad
SpoorSpoor103 mmSpoor85 mm

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeEnkele schijf
DiameterDiameter298 mmDiameter240 mm

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
DiameterDiameter245 mmDiameter240 mm

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Quickshifter, TractiecontroleGeavanceerde rijhulpsystemenABS

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband120 mmBreedte voorband100 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband80 %
Diameter voorbandDiameter voorband17 inchDiameter voorband16 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden180 mmBreedte achterbanden120 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband55 %Hoogte achterband80 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband16 inch
LengteLengte2,075 mmLengte2,090 mm
BreedteBreedte815 mmBreedte730 mm
HoogteHoogte1,120 mmHoogte1,130 mm
WielbasisWielbasis1,440 mmWielbasis1,350 mm
ZithoogteZithoogte815 mmZithoogte799 mm
Leeggewicht (met ABS)Leeggewicht (met ABS)193 kgLeeggewicht (met ABS)138 kg
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank14 lInhoud brandstoftank7 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA1

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

Yamaha MT-09 2017

Yamaha MT-09 2017

Concluderend kan ik na verschillende stops gedurende het seizoen terugkijken op een geweldig resultaat. Onze MT-09 is perfect, zowel qua prestaties als qua uiterlijk. De vering was waarschijnlijk ons belangrijkste punt. Waar er voorheen duidelijk (te veel) beweging in de achterkant zat in snelle bochten, is dat nu zonder blikken of blozen weggewerkt. De veerpoot van de STX 46 is in de basisconfiguratie vrij stevig, maar kan ook de alledaagse ritten aan zonder oncomfortabel te zijn. Dankzij de ruime instelmogelijkheden is er nog steeds ruimte voor individuele voorkeuren en toepassingen. De werking van het NIX 30 veerelement is ook indrukwekkend. De responsiviteit is aanzienlijk verbeterd, vooral onder belasting. Er is nu ook veel meer reserve beschikbaar bij het bochtremmen / remmen. Waar voorheen de vork blokkeerde en het ABS activeerde bij hard remmen met de originele set-up, worden de remmen nu gewoon effectiever bediend. Bovendien volgt de MT-09 nu als vanzelf de beoogde lijn in de bochtradius - een waar genot. De aanblik en het geluid van het Akrapovic complete systeem zijn ook een genot, en het feit dat er een paar pk's meer worden geproduceerd is vooral merkbaar in het bovenste derde deel van het toerenbereik. Het voorwiel schiet nu nog gewilliger de galerij in in de 2e en 3e versnelling.

Öhlins-vering een extreme verrijking

dankzij Akrapovic kloppen de look en het geluid nu

Magura HC3 radiale rempomp werkt goddelijk

Carbon2Race covers bieden een geweldige look

combinatie van zadel, voetsteunen en stuurklemmen zeer effectief

Financiële uitgaven

veel werktijd

bepaalde onderdelen moeten worden geregistreerd

ECU Flash niet weglegaal

Honda SH125i 2025

Honda SH125i 2025

De Honda SH125i voor modeljaar 2020 heeft de term "nieuw" echt verdiend. Hoewel hij trouw blijft aan zijn lange traditie, scoort hij punten met zijn opnieuw ontworpen uiterlijk met tal van wijzigingen die de toch al populaire stadsrunabout nog aantrekkelijker maken. Meer opbergruimte, een laag brandstofverbruik en voldoende vermogen voor dagelijks gebruik spreken in het voordeel van de SH125i, met als enige negatieve aspecten het ontbreken van een praktisch dashboardkastje en het licht reflecterende glas van het LC-display. Maar dat is niet genoeg om de positieve indruk te temperen, want de Honda SH blijft de pragmaticus bij uitstek, die altijd loopt en vooral werkt zoals je verwacht.

voldoende vermogen

start-stopautomaat met snelle responsiviteit

laag brandstofverbruik

meer opbergruimte

slimme sleutel

cool uiterlijk

gemakkelijk te bedienen

typische Honda kwaliteit

Geen handschoenenkastje

display kan reflecteren in bepaald zonlicht

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Yamaha MT-09 vs Honda SH125i

Prijs Yamaha MT-09

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Honda SH125i

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen