Suzuki V-Strom 1050 2020 vs. Honda NT1100 DCT Electronic Suspension 2025

Suzuki V-Strom 1050 2020

Suzuki V-Strom 1050 2020

Honda NT1100 DCT Electronic Suspension 2025

Honda NT1100 DCT Electronic Suspension 2025

Loading...

Overzicht - Suzuki V-Strom 1050 2020 vs Honda NT1100 DCT Electronic Suspension 2025

Suzuki V-Strom 1050 2020

Suzuki V-Strom 1050 2020

Honda NT1100 DCT Electronic Suspension 2025

Honda NT1100 DCT Electronic Suspension 2025

Technische specificaties Suzuki V-Strom 1050 2020 vergeleken met Honda NT1100 DCT Electronic Suspension 2025

Suzuki V-Strom 1050 2020
Honda NT1100 DCT Electronic Suspension 2025

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeVMotortypeIn lijn
BoringBoring100 mmBoring92 mm
SlagSlag66 mmSlag81,5 mm
MotorvermogenMotorvermogen107 pkMotorvermogen102 pk
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen8.500 rpmToerental bij max. Vermogen7.500 rpm
KoppelKoppel100 NmKoppel112 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel6.000 rpmRpm bij koppel5.500 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding11,5 Compressieverhouding10,5
BrandstofsysteemBrandstofsysteemInjectieBrandstofsysteemInjectie
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebadType koppelingMultiplate in oliebad
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
TransmissieTransmissieVersnellingspookTransmissieDubbele koppeling
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders2Cilinders2
TaktenTaktenViertaktTaktenViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KleppenKleppenDOHCKleppenOHC
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
CilinderinhoudCilinderinhoud1.037 ccCilinderinhoud1.084 cc

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenABS, TractiecontroleGeavanceerde rijhulpsystemenABS, elektronisch verstelbare ophanging, Rijmodi, Bochten-ABS, Ride-by-Wire, Cruisecontrol, Tractiecontrole, Anti-wheelie, Moderne elektronica, Vering

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband110 mmBreedte voorband120 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband80 %Hoogte voorband70 %
Diameter voorbandDiameter voorband19 inchDiameter voorband17 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden150 mmBreedte achterbanden180 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband70 %Hoogte achterband55 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
LengteLengte2.265 mmLengte2.240 mm
BreedteBreedte870 mmBreedte860 mm
HoogteHoogte1.515 mmHoogte1.340 mm
WielbasisWielbasis1.555 mmWielbasis1.535 mm
ZithoogteZithoogte855 mmZithoogte820 mm
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank20 lInhoud brandstoftank20,4 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

Suzuki V-Strom 1050 2020

Suzuki V-Strom 1050 2020

De V-Strom is in 2020 op een aantal punten verbeterd. Het uiterlijk past nu beter bij de geweldige motor en straalt ook meer aandacht voor detail uit. Het middelpunt, de motor, is nog steeds even leuk als voorheen. Een geweldige motor! Hij belast je niet te veel, maar rijplezier / pretkilometers zijn verzekerd! Hij is geschikt voor dagelijks gebruik, maar heeft ook veel uitstraling!

Geweldige V2-motor die volledig overtuigt in de praktijk

goede windbescherming

aangenaam zitcomfort

geweldige langeafstandscapaciteiten

Tekortkomingen in de kenmerken / opties - sommige details van de XT ontbreken helaas

Honda NT1100 DCT Electronic Suspension 2025

Honda NT1100 DCT Electronic Suspension 2025

De Honda NT1100 is van 2022 tot 2025 aanzienlijk geëvolueerd - hoewel het al een bevredigende motor is. Hoewel het basisconcept van een comfortabele, betrouwbare en efficiënte Touring behouden is gebleven, zorgen de talrijke verbeteringen ervoor dat de nieuwe NT1100 nog beter uitgerust is voor lange ritten. De voor het eerst leverbare semi-actieve Wielophanging breidt de comfortzone enorm uit en zorgt zo voor meer rijplezier / pretkilometers met hetzelfde, zo niet meer comfort. Degenen die al van het model 2022 hielden, zullen dol zijn op de versie 2025.

Verbeterde motorprestaties

veelzijdige, semi-actieve Wielophanging

efficiënte Transmissie

eersteklas bescherming tegen weer en wind

gemoderniseerde elektronica

praktische kenmerken / opties

optionele accessoirepakketten

geoptimaliseerde Ergonomie

veelzijdigheid.

Hoogte voertuiggewicht

lage bodemvrijheid

beperkte kleuropties

gemiddelde remprestaties

turbulentie op de helm met hoog geplaatst windscherm en lange bestuurder.

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Suzuki V-Strom 1050 vs Honda NT1100 DCT Electronic Suspension

Prijs Suzuki V-Strom 1050

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Honda NT1100 DCT Electronic Suspension

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen