Honda NC750X DCT 2025 vs. CFMOTO 700CL-X 2023

Honda NC750X DCT 2025

Honda NC750X DCT 2025

CFMOTO 700CL-X 2023

CFMOTO 700CL-X 2023

Loading...

Overzicht - Honda NC750X DCT 2025 vs CFMOTO 700CL-X 2023

Honda NC750X DCT 2025

Honda NC750X DCT 2025

CFMOTO 700CL-X 2023

CFMOTO 700CL-X 2023

Technische specificaties Honda NC750X DCT 2025 vergeleken met CFMOTO 700CL-X 2023

Honda NC750X DCT 2025
CFMOTO 700CL-X 2023

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeIn lijnMotortypeIn lijn
MotorvermogenMotorvermogen59 HPMotorvermogen70 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen6,750 rpmToerental bij max. Vermogen8,750 rpm
KoppelKoppel69 NmKoppel61 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel4,750 rpmRpm bij koppel6,500 rpm
BrandstofsysteemBrandstofsysteemInjectieBrandstofsysteemInjectie
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
OntstekingOntstekingDigitaal, TransistorOntstekingECU
TransmissieTransmissieDubbele koppelingTransmissieVersnellingspook
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders2Cilinders2
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
VerschuivingVerschuiving745 ccmVerschuiving693 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingTelescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingZwenkarmWielophangingZwenkarm
SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock

Onderstel

FrameFrameStaalFrameStaal

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeEnkele schijf
DiameterDiameter296 mmDiameter320 mm
ActiveringActiveringHydraulischActiveringHydraulisch
TechnologieTechnologieGolfTechnologieradiaal

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Rijmodi, TractiecontroleGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Rijmodi, Cruisecontrol

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband120 mmBreedte voorband110 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband80 %
Diameter voorbandDiameter voorband17 inchDiameter voorband18 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden160 mmBreedte achterbanden180 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband60 %Hoogte achterband55 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
LengteLengte2,210 mmLengte2,107 mm
BreedteBreedte846 mmBreedte887 mm
HoogteHoogte1,330 mmHoogte1,200 mm
ZithoogteZithoogte802 mmZithoogte800 mm
Leeggewicht (met ABS)Leeggewicht (met ABS)226 kgLeeggewicht (met ABS)196 kg
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank14.1 lInhoud brandstoftank13 l
BereikBereik402 kmBereik270 km
Gecombineerde CO2-uitstootGecombineerde CO2-uitstoot82 g/kmGecombineerde CO2-uitstoot115 g/km
Gecombineerd brandstofverbruikGecombineerd brandstofverbruik3.5 l/100kmGecombineerd brandstofverbruik4.8 l/100km

Apparatuur

ApparatuurApparatuurConnectiviteit, LED-koplampen, TFT-schermApparatuurHoekverlichting, LED-koplampen

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

Honda NC750X DCT 2025

Honda NC750X DCT 2025

De Honda NC750X behoudt ook in modeljaar 2025 zijn talenten op het gebied van geschiktheid voor dagelijks gebruik, praktische Details, toegankelijkheid en een laag brandstofverbruik. De unieke Dubbele koppeling DCT is nog beter omdat deze harmonieuzer is ingesteld. Nieuw is nu de sportiviteit die de Motor en transmissie-eenheid en het wendbare rijgedrag met een laag zwaartepunt al eerder mogelijk maakten, maar nu naar een hoger niveau wordt getild door de nieuwe, stabielere dubbele schijfrem aan de voorzijde. Door zijn uitgesproken Touring is het niet verwonderlijk dat de NC750X zo goed verkoopt ondanks, of waarschijnlijk zelfs dankzij, zijn 13-jarige bestaan. Als je het je kunt veroorloven, moet je zeker investeren in de DCT dubbele koppeling - dit is wat de NC750X echt uniek maakt!

Zeer behendig

laag brandstofverbruik

top rijgedrag dankzij laag zwaartepunt

23 liter opbergruimte in plaats van de tank

Dubbele koppeling DCT

instelbare Rijmodi

goede remmen

Verstelbaar windscherm

CFMOTO 700CL-X 2023

CFMOTO 700CL-X 2023

CFMOTO laat opnieuw zien dat het niet mis kan gaan met zeer goed vakmanschap, toegankelijke rijeigenschappen en goede tot zeer goede kenmerken / opties. Voeg daarbij de aantrekkelijke prijs en het krachtige geluid - en de gevestigde verwarringsschakeling zal zich moeten afvragen waarom hun slush road hybrides soms aanzienlijk meer kosten.

geweldig geluid

zeer goede afwerking

cool uiterlijk

goede kenmerken / opties

cruise control

Kleine tank

Slechts één kleuroptie

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Honda NC750X DCT vs CFMOTO 700CL-X

Prijs Honda NC750X DCT

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs CFMOTO 700CL-X

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen