Honda XL750 Transalp E-Clutch 2026 vs. Suzuki V-Strom 800DE 2025

Honda XL750 Transalp E-Clutch 2026

Honda XL750 Transalp E-Clutch 2026

Suzuki V-Strom 800DE 2025

Suzuki V-Strom 800DE 2025

Loading...

Technische specificaties Honda XL750 Transalp E-Clutch 2026 vergeleken met Suzuki V-Strom 800DE 2025

Honda XL750 Transalp E-Clutch 2026
Suzuki V-Strom 800DE 2025

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeIn lijn met een 270° krukasMotortypeIn lijn met een 270° krukas
BoringBoring87 mmBoring84 mm
SlagSlag63.5 mmSlag70 mm
MotorvermogenMotorvermogen92 HPMotorvermogen83 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen9,500 rpmToerental bij max. Vermogen8,500 rpm
KoppelKoppel75 NmKoppel78 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel7,250 rpmRpm bij koppel6,800 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding11 Compressieverhouding12.8
BrandstofsysteemBrandstofsysteemInjectieBrandstofsysteemInjectie
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingElektronisch gestuurdType koppelingMultiplate in oliebad
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
TransmissieTransmissieVersnellingspookTransmissieVersnellingspook
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders2Cilinders2
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KleppenKleppenOHCKleppenDOHC
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
Kan worden beperkt voor A2-licentieKan worden beperkt voor A2-licentieJaKan worden beperkt voor A2-licentieJa
VerschuivingVerschuiving755 ccmVerschuiving776 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
MerkMerkShowaMerkShowa
ReizenReizen200 mmReizen220 mm
AanpassingAanpassingVoorladenAanpassingCompressie, Voorladen, Rebound

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingZwenkarmWielophangingZwenkarm
SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock
MerkMerkShowaMerkShowa
ReizenReizen190 mmReizen220 mm
AanpassingAanpassingVoorladenAanpassingCompressie, Voorladen, Rebound
MateriaalMateriaalAluminiumMateriaalAluminium

Onderstel

FrameFrameStaalFrameStaal
Hoek voorvorkHoek voorvork63 graadHoek voorvork62 graad
SpoorSpoor111 mmSpoor114 mm

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf
DiameterDiameter310 mmDiameter310 mm
ZuigerZuigerDubbele zuigerZuigerVier zuigers

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Rijmodi, Ride-by-Wire, Tractiecontrole, Geavanceerde rijhulpsystemenABS, Rijmodi, Ride-by-Wire, Quickshifter met blipper, Tractiecontrole

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband90 mmBreedte voorband90 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband90 %Hoogte voorband90 %
Diameter voorbandDiameter voorband21 inchDiameter voorband21 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden150 mmBreedte achterbanden150 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband70 %Hoogte achterband70 %
Diameter achterbandDiameter achterband18 inchDiameter achterband17 inch
LengteLengte2,325 mmLengte2,345 mm
BreedteBreedte838 mmBreedte975 mm
HoogteHoogte1,450 mmHoogte1,310 mm
WielbasisWielbasis1,560 mmWielbasis1,570 mm
ZithoogteZithoogte850 mmZithoogte855 mm
Leeggewicht (met ABS)Leeggewicht (met ABS)216 kgLeeggewicht (met ABS)230 kg
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank16.9 lInhoud brandstoftank20 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieA2, ALicentiecompliantieA2, A
BereikBereik393 kmBereik454 km
Gecombineerd brandstofverbruikGecombineerd brandstofverbruik4.3 l/100kmGecombineerd brandstofverbruik4.4 l/100km

Apparatuur

ApparatuurApparatuurBluetooth, Connectiviteit, LED-dagrijverlichting, LED-koplampen, TFT-scherm, USB-C aansluiting, , , , ApparatuurLED-koplampen, TFT-scherm, verstelbare voorruit

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

Honda XL750 Transalp E-Clutch 2026

Honda XL750 Transalp E-Clutch 2026

Helaas hebben onze redacteuren dit model niet getest.

Suzuki V-Strom 800DE 2025

Suzuki V-Strom 800DE 2025

Het is verbazingwekkend hoeveel een ongekunstelde, praktische motor als de Suzuki V-Strom 800DE in je hart kan sluiten. Dat is waarschijnlijk te danken aan dit slimme ontwerp met beheersbare elektronische functies, die perfect aan persoonlijke wensen kunnen worden aangepast. Dankzij de uitstekende Ride-by-Wire is de motor in het lage toerengebied krachtiger dan de Verschuiving doet vermoeden en doet hij alles goed, zowel op de weg als off-road. Met 220 millimeter Reizen voor en achter is de Wielophanging echt goed afgestemd op off-road, maar biedt duidelijk ook een voordeel voor wegrijders op slechte wegen. De Ergonomie is tot nu toe goed, alleen lange bestuurders zouden het hogere, optionele zadel moeten overwegen vanwege de ietwat scherpe kniehoek.

Geweldige motor

volledig instelbaar Wielophanging

rechttoe rechtaan, slimme elektronische functies

geweldige quickshifter up/down serie

zeer praktische motor

harmonieuze en aangename rijeigenschappen op asfalt en weg

uiterst veelzijdige motor

zeer robuuste constructie - motor komt betrouwbaar over en wekt vertrouwen

Scherpe kniehoek voor bestuurders met lange benen met standaardzadel

maximale leunhoek op asfalt remt sportieve bestuurders af

Verstelbaar voorruit alleen met gereedschap

hoog gewicht hinderlijk bij manoeuvreren

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Honda XL750 Transalp E-Clutch vs Suzuki V-Strom 800DE

Prijs Honda XL750 Transalp E-Clutch

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Suzuki V-Strom 800DE

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen