Kawasaki KLE500 SE 2026 vs. Honda NC750X DCT 2020

Kawasaki KLE500 SE 2026

Kawasaki KLE500 SE 2026

Honda NC750X DCT 2020

Honda NC750X DCT 2020

Loading...

Overzicht - Kawasaki KLE500 SE 2026 vs Honda NC750X DCT 2020

Kawasaki KLE500 SE 2026

Kawasaki KLE500 SE 2026

Honda NC750X DCT 2020

Honda NC750X DCT 2020

Technische specificaties Kawasaki KLE500 SE 2026 vergeleken met Honda NC750X DCT 2020

Kawasaki KLE500 SE 2026
Honda NC750X DCT 2020

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeIn lijnMotortypeIn lijn
BoringBoring70 mmBoring77 mm
SlagSlag58,6 mmSlag80 mm
MotorvermogenMotorvermogen45 pkMotorvermogen55 pk
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen9.000 rpmToerental bij max. Vermogen6.250 rpm
KoppelKoppel42,6 NmKoppel68 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel6.000 rpmRpm bij koppel4.750 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding11,3 Compressieverhouding10,7
BrandstofsysteemBrandstofsysteemInjectieBrandstofsysteemInjectie
GasklepboringGasklepboring32 mmGasklepboring36 mm
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebad, Antihopping, KoppelingssystemenType koppelingMultiplate in oliebad
OntstekingOntstekingDigitaalOntstekingDigitaal, Transistor
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
TransmissieTransmissieVersnellingspookTransmissieDubbele koppeling, Transmissietechnologie
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders2Cilinders2
TaktenTaktenViertaktTaktenViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KleppenKleppenDOHCKleppenDOHC
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
CilinderinhoudCilinderinhoud451 ccCilinderinhoud745 cc

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
DiameterDiameter230 mmDiameter240 mm
ZuigerZuigerDubbele zuigerZuigerEnkele zuiger

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingTelescoopvork
DiameterDiameter43 mmDiameter41 mm
VeerwegVeerweg210 mmVeerweg154 mm

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingZwenkarmWielophangingZwenkarm
SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock
SchokmontageSchokmontageUni TrakSchokmontageKoppeling
VeerwegVeerweg196 mmVeerweg150 mm

Onderstel

FrameFrameStaalFrameStaal
FrametypeFrametypeBuisvormigFrametypeTwin Tube, Buisvormig
Hoek voorvorkHoek voorvork28 graadHoek voorvork63 graad
SpoorSpoor104 mmSpoor110 mm

Remmen voorzijde

TypeTypeEnkele schijfTypeEnkele schijf
DiameterDiameter300 mmDiameter320 mm
ZuigerZuigerDubbele zuigerZuigerDubbele zuiger

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenABSGeavanceerde rijhulpsystemenABS

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband90 mmBreedte voorband120 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband90 %Hoogte voorband70 %
Diameter voorbandDiameter voorband21 inchDiameter voorband17 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden140 mmBreedte achterbanden160 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband70 %Hoogte achterband60 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
LengteLengte2.300 mmLengte2.230 mm
BreedteBreedte980 mmBreedte845 mm
HoogteHoogte1.460 mmHoogte1.150 mm
WielbasisWielbasis1.555 mmWielbasis1.535 mm
ZithoogteZithoogte870 mmZithoogte830 mm
Leeggewicht (met ABS)Leeggewicht (met ABS)195 kgLeeggewicht (met ABS)230 kg
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank16 lInhoud brandstoftank14,1 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieA2LicentiecompliantieA

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

Kawasaki KLE500 SE 2026

Kawasaki KLE500 SE 2026

De Kawasaki KLE 500 SE is een ongecompliceerde A2-adventure bike met uitgesproken allround-talent. De rechtopstaande Ergonomie, de bruikbare windbescherming, het ontspannen Bereik en de comfortabele wielophanging maken zowel het dagelijks gebruik als lange afstanden aangenaam. Op grind en ruwere bospaden helpen het 21-inch voorwiel, de lange veerweg en de goed doseerbare koppeling. In off-road terrein beperken de geringe bodemvrijheid, de zachte instelling en de grote afmetingen de manoeuvreerruimte. Bijzonder vervelend is de zeldzame maat van de achterband, omdat deze de keuze aan grove profielen beperkt. Ook de bediening en de offroad-elektronica komen niet meer van deze tijd over. Daar staat tegenover dat de SE overtuigt met een hoge robuustheid en een harmonieus totaalpakket voor beginners, herintreders en toerrijders met realistische avontuurlijke ambities.

comfortabele, rechtopstaande Ergonomie

bruikbare windbescherming en goed Bereik

comfortabele wielophanging

wendbaar, eenvoudig rijgedrag

soepele Type koppeling met goed schakelpunt

solide prestaties op grind- en bospaden

goede robuustheid van de SE-onderdelen

weinig bodemvrijheid

beperkt aanbod aan grove banden in de maat 140/70-17

trillingen bij gemiddelde toerentallen

zacht rempunt

geen Rijmodi en geen gedifferentieerde offroad-ABS-modus

omslachtige bediening van het TFT-display

geen cruise control

Honda NC750X DCT 2020

Honda NC750X DCT 2020

Helaas hebben onze redacteuren dit model niet getest.

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Kawasaki KLE500 SE vs Honda NC750X DCT

Prijs Kawasaki KLE500 SE

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Honda NC750X DCT

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen