Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020 vs. Ducati Multistrada 950 S 2019

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020

Ducati Multistrada 950 S 2019

Ducati Multistrada 950 S 2019

Loading...

Overzicht - Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020 vs Ducati Multistrada 950 S 2019

De Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020 en de Ducati Multistrada 950 S 2019 zijn beide enduro-motorfietsen die geschikt zijn voor lange afstanden en verschillende terreinen. Ze hebben elk hun sterke en zwakke punten.

De Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020 heeft een motor met een hoog koppel van 105 Nm en een vermogen van 102 HP. Dit zorgt voor krachtige prestaties en snelle acceleratie. De motor is uitgerust met geavanceerde elektronische rijhulpsystemen, zoals ABS, rijmodi, bochten-ABS, ride-by-wire, tractiecontrole en anti-wheelie. Dit zorgt voor een veilige en gecontroleerde rijervaring. De Africa Twin heeft ook een heerlijk werkende DCT (Dual Clutch Transmission), wat zorgt voor soepel schakelen en gemakkelijk rijden. Het kleurenscherm met touchscreen biedt een intuïtieve bediening en duidelijke informatie. De ergonomie van de motor is goed, waardoor lange afstanden comfortabel kunnen worden afgelegd. Het windscherm is perfect voor terreinrijden, maar biedt redelijke bescherming op de weg. Een nadeel van de Africa Twin is dat de handbeschermers niet erg robuust zijn voor off-road gebruik. Bovendien zijn er veel schakelaars op het linker stuur, wat enige gewenning vereist.

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020

De Ducati Multistrada 950 S 2019 heeft een V-twin motor met een vermogen van 113 HP en een koppel van 96.2 Nm. De motor is gecultiveerd en biedt een soepele en responsieve vermogensafgifte. De motorfiets is uitgerust met geavanceerde elektronisch verstelbare ophanging, ABS, rijmodi, quickshifter en tractiecontrole. Dit zorgt voor een geoptimaliseerde rijervaring en verbeterde prestaties. Het elektronicapakket van de Multistrada is uitgebreid en biedt veel mogelijkheden. De motorfiets heeft een comfortabele zitpositie en een goed, in hoogte verstelbaar windscherm. Een zwak punt van de Multistrada is dat het zadel diep in de fiets is geïntegreerd, wat niet ieders ding is. Bovendien is de motorfiets nauwelijks geschikt voor off-road rijden, wat een beperking kan zijn voor een enduro motorfiets.

Ducati Multistrada 950 S 2019

Ducati Multistrada 950 S 2019

In termen van specificaties hebben beide motorfietsen vergelijkbare kenmerken, zoals een kettingaandrijving, een dubbele schijfrem aan de voorzijde en een zwenkarm achterwielophanging. De Africa Twin heeft echter een grotere cilinderinhoud van 1084 cc, terwijl de Multistrada een iets hoger vermogen van 113 HP heeft. Qua afmetingen en gewichten zijn er ook enkele verschillen. De Africa Twin heeft een grotere brandstoftank van 18.8 liter, terwijl de Multistrada een iets lichter leeggewicht heeft van 230 kg.

Over het algemeen biedt de Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020 een krachtige motor, geavanceerde elektronische rijhulpsystemen en goede ergonomie, waardoor het een uitstekende keuze is voor off-road avonturen en lange afstanden. Aan de andere kant biedt de Ducati Multistrada 950 S 2019 een elektronisch verstelbaar chassis, een elegante uitstraling en een comfortabele zitpositie, waardoor het een goede keuze is voor sportieve ritten op de weg. Beide motorfietsen hebben hun eigen unieke kenmerken en het is aan de rijder om te beslissen welke het beste bij hun behoeften en voorkeuren past.

Technische specificaties Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020 vergeleken met Ducati Multistrada 950 S 2019

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020
Ducati Multistrada 950 S 2019
Alles weergeven
Alleen hetzelfde
Verschillen
Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020
Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020
Ducati Multistrada 950 S 2019
Ducati Multistrada 950 S 2019

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeIn lijnMotortypeV
BoringBoring92 mmBoring94 mm
SlagSlag81.5 mmSlag67.5 mm
MotorvermogenMotorvermogen102 HPMotorvermogen113 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen7,500 rpmToerental bij max. Vermogen9,000 rpm
KoppelKoppel105 NmKoppel96.2 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel6,250 rpmRpm bij koppel7,750 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding10.1 Compressieverhouding12.6
BrandstofsysteemBrandstofsysteemInjectieBrandstofsysteemInjectie
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebadType koppelingMultiplate in oliebad
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
TransmissieTransmissieDubbele koppelingTransmissieVersnellingspook
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders2Cilinders2
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
VerschuivingVerschuiving1,084 ccmVerschuiving937 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
MerkMerkShowaMerkKayaba
DiameterDiameter45 mmDiameter48 mm
ReizenReizen230 mmReizen170 mm
AanpassingAanpassingCompressie, Voorladen, ReboundAanpassingCompressie, Voorladen, Rebound

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingZwenkarmWielophangingZwenkarm
SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock
SchokmontageSchokmontagePro-LinkSchokmontageKoppeling
MerkMerkShowaMerkSachs
ReizenReizen220 mmReizen170 mm
AanpassingAanpassingCompressie, Voorladen, ReboundAanpassingCompressie, Voorladen, Rebound
MateriaalMateriaalAluminiumMateriaalAluminium

Onderstel

FrameFrameStaalFrameStaal
FrametypeFrametypeDubbele houderFrametypeBuisvormig
Hoek voorvorkHoek voorvork62.5 graadHoek voorvork64.8 graad
SpoorSpoor113 mmSpoor105.7 mm

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf
DiameterDiameter310 mmDiameter320 mm
ZuigerZuigerVier zuigersZuigerVier zuigers
ActiveringActiveringHydraulischActiveringHydraulisch
TechnologieTechnologieradiaal, GolfTechnologieradiaal, Monoblok

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
DiameterDiameter256 mmDiameter265 mm
ZuigerZuigerEnkele zuigerZuigerDubbele zuiger

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Rijmodi, Bochten-ABS, Ride-by-Wire, Tractiecontrole, Anti-wheelieGeavanceerde rijhulpsystemenABS, elektronisch verstelbare ophanging, Rijmodi, Quickshifter, Tractiecontrole

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband90 mmBreedte voorband120 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband90 %Hoogte voorband70 %
Diameter voorbandDiameter voorband21 inchDiameter voorband19 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden150 mmBreedte achterbanden170 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband70 %Hoogte achterband60 %
Diameter achterbandDiameter achterband18 inchDiameter achterband17 inch
WielbasisWielbasis1,575 mmWielbasis1,594 mm
ZithoogteZithoogte850 mmZithoogte820 mm
Zithoogte tot totZithoogte tot tot870 mmZithoogte tot tot760 mm
Leeggewicht (met ABS)Leeggewicht (met ABS)236 kgLeeggewicht (met ABS)230 kg
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank18.8 lInhoud brandstoftank20 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA

Apparatuur

ApparatuurApparatuurLED-koplampenApparatuurverstelbare voorruit

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020

Voor mij is de Africa dubbel een adventure bike zoals een adventure bike moet zijn. Dat gold al voor het vorige model en dat is niet veranderd door de toename in cilinderinhoud en vermogen. Want dat bleef met 102 pk beheersbaar en Honda is er zelfs in geslaagd een paar kilo af te vallen ten opzichte van de CRF1000L. Hij heeft dus zijn veelzijdigheid behouden en werkt net zo goed op de snelweg als off-road. Het chassis absorbeert vrijwel alle hobbels, de motor blijft vertrouwenwekkend in elke situatie en de ergonomie en het zitcomfort zijn voorbeeldig. Een motor voor elke dag en voor de lange reis, waar die je ook brengt.

Motor met hoog koppel

geavanceerde elektronische rijhulp

heerlijk werkende DCT

kleurenscherm met touchscreen

goede ergonomie

geschikt voor lange afstanden

voorruit perfect voor terreinrijden

Handbeschermers niet erg robuust voor off-road gebruik

overvloed aan schakelaars op het linker stuur

windscherm biedt redelijke bescherming

Ducati Multistrada 950 S 2019

Ducati Multistrada 950 S 2019

De Multistrada 950 S combineert vakkundig verschillende Ducati-modellen tot een degelijke adventure bike uit het hogere middensegment. Het uiterlijk is nog vrijwel ongewijzigd ten opzichte van de grote Multistrada 1260 - wat hem natuurlijk enorm veel prestige geeft. De 114 pk motor komt uit de Hypermotard serie en hoewel de kleine Multi S een hele 30 kilo meer moet dragen dan de Hypermotard 950, kan er nog steeds heel snel mee gereden worden. Het spreekt voor zich dat comfort erg belangrijk is op een adventure bike; hij is uitgerust met een schat aan elektronica, kan alles wat een moderne toerfiets moet kunnen en biedt ook nog eens een extreem fijne extra met de elektronisch instelbare Skyhook-vering.

Elektronisch verstelbaar Skyhook-chassis

elegante look van de grote 1260-zusjes

gecultiveerde motor

stabiele remmen

comfortabele zitpositie

uitgebreid elektronicapakket

goed, in hoogte verstelbaar windscherm

duur

zadel dat diep in de fiets is geïntegreerd is niet ieders ding

nauwelijks geschikt voor off-road rijden voor een enduro fiets

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Honda CRF1100L Africa Twin DCT vs Ducati Multistrada 950 S

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020 en een Ducati Multistrada 950 S 2019. Qua prijs zijn de werkelijke gemiddelde prijzen van beide motoren nagenoeg gelijk. Er zijn hetzelfde aantal motoren van beide modellen beschikbaar op de 1000PS.de-marktplaats, met name 4. Het kost minder tijd om een Ducati Multistrada 950 S te verkopen met 99 dagen in vergelijking met118 dagen voor de Honda CRF1100L Africa Twin DCT. Sinds modeljaar 2020 hebben redacteuren van 1000PS.de 17 beoordelingen geschreven voor de Honda CRF1100L Africa Twin DCT en 5 voor de Ducati Multistrada 950 S sinds modeljaar 2019. De eerste beoordeling voor de Honda CRF1100L Africa Twin DCT is gepubliceerd op 23-09-2019 en heeft nu meer dan 109.400 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 65.500 weergaven voor de eerste beoordeling op Ducati Multistrada 950 S gepubliceerd op 03-10-2018.

Prijs Honda CRF1100L Africa Twin DCT

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Ducati Multistrada 950 S

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

LOUISSchuberthContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH