Yamaha R1 2011 vs. Suzuki GSX-R 1000 2011

Yamaha R1 2011

Yamaha R1 2011

Suzuki GSX-R 1000 2011

Suzuki GSX-R 1000 2011

Loading...

Technical Specifications Yamaha R1 2011 compared to Suzuki GSX-R 1000 2011

Yamaha R1 2011
Suzuki GSX-R 1000 2011

Motor en aandrijflijn

BoringBoring78 mmBoring74.5 mm
SlagSlag52.2 mmSlag57.3 mm
MotorvermogenMotorvermogen181 HPMotorvermogen185 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen12,500 rpmToerental bij max. Vermogen12,000 rpm
KoppelKoppel115.5 NmKoppel116.7 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel10,000 rpmRpm bij koppel10,000 rpm
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders4Cilinders4
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
KleppenKleppenDOHCKleppenDOHC
VerschuivingVerschuiving998 ccmVerschuiving999 ccm

Onderstel

FrameFrameAluminiumFrameAluminium
FrametypeFrametypeDeltaboxFrametypeTwin-Spar

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband120 mmBreedte voorband120 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband70 %
Diameter voorbandDiameter voorband17 inchDiameter voorband17 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden190 mmBreedte achterbanden190 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband55 %Hoogte achterband50 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
LengteLengte2,070 mmLengte2,045 mm
BreedteBreedte715 mmBreedte710 mm
HoogteHoogte1,130 mmHoogte1,130 mm
WielbasisWielbasis1,415 mmWielbasis1,405 mm
ZithoogteZithoogte835 mmZithoogte810 mm
LeeggewichtLeeggewicht206 kgLeeggewicht203 kg
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank18 lInhoud brandstoftank17.5 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

Yamaha R1 2011

Yamaha R1 2011

Vroeger was dit het zwaarste beest van de 1000. Alleen de wildste honden konden erop rijden. Nu is het de motor die niet alleen kan worden omschreven als "het minste kwaad op de landweg", maar die ook een plezier is om op te rijden.

Fijn tractiepunt

zeer gemakkelijk voor de bestuurder om zich aan te passen aan het circuit

gemakkelijk stuurgedrag

optimaal tractiepunt.

Mollige achterkant.

Suzuki GSX-R 1000 2011

Suzuki GSX-R 1000 2011

Vele zegevierende jaren in de internationale motorracerij hebben van de GSX-R1000 superbike een legende gemaakt - en een ietwat grijs model. Dat komt omdat echte innovaties of zelfs revoluties een eeuwigheid geleden lijken; de laatste updates waren beperkt tot visuele upgrades, zoals het recente lakwerk in MotoGP-replica. Hij ziet er misschien fris en pittig uit, maar in het segment van racers die nu technologisch geavanceerde en navenant dure hyper sportmotoren zijn geworden, ziet de GSX-R er nu uit als een ietwat vergrijsd origineel model. Hij rijdt nog steeds goed, snel en harmonieus, je kunt alleen zien dat hij volwassener is geworden - en dat is positief bedoeld. Toch wachten we nu al op de volgende generatie.

Geavanceerde technologie

schat aan ervaring door jaren van succesvol racen

breed assortiment accessoires

Grijs model

verouderde elektronica

Price Comparison Avarage Market Price Yamaha R1 vs Suzuki GSX-R 1000

Price Yamaha R1

Model year
Current average market prices

Price Suzuki GSX-R 1000

Model year
Current average market prices

Alternative Comparisons

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH