Ducati Hypermotard 950 RVE 2022 vs. Triumph Daytona 675 R 2017

Ducati Hypermotard 950 RVE 2022

Ducati Hypermotard 950 RVE 2022

Triumph Daytona 675 R 2017

Triumph Daytona 675 R 2017

Loading...

Overview - Ducati Hypermotard 950 RVE 2022 vs Triumph Daytona 675 R 2017

Ducati Hypermotard 950 RVE 2022

Ducati Hypermotard 950 RVE 2022

Triumph Daytona 675 R 2017

Triumph Daytona 675 R 2017

Technical Specifications Ducati Hypermotard 950 RVE 2022 compared to Triumph Daytona 675 R 2017

Ducati Hypermotard 950 RVE 2022
Triumph Daytona 675 R 2017

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeVMotortypeIn lijn
BoringBoring94 mmBoring76 mm
MotorvermogenMotorvermogen114 HPMotorvermogen128 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen9,000 rpmToerental bij max. Vermogen12,500 rpm
KoppelKoppel96 NmKoppel74 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel7,250 rpmRpm bij koppel11,900 rpm
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebad, AntihoppingType koppelingMultiplate in oliebad, Antihopping
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders2Cilinders3
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KleppenKleppenDesmodroomKleppenDOHC
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
VerschuivingVerschuiving937 ccmVerschuiving675 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
AanpassingAanpassingCompressie, Voorladen, ReboundAanpassingCompressie, Rebound

Achterwielophanging

AanpassingAanpassingVoorladen, ReboundAanpassingCompressie, Rebound

Onderstel

FrametypeFrametypeBuisvormigFrametypeTwin Tube

Remmen voorzijde

ZuigerZuigerVier zuigersZuigerVier zuigers
TechnologieTechnologieradiaal, MonoblokTechnologieradiaal, Monoblok
MerkMerkBremboMerkBrembo

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
ZuigerZuigerDubbele zuigerZuigerEnkele zuiger
MerkMerkBremboMerkNissin

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Rijmodi, Bochten-ABS, Ride-by-Wire, Quickshifter, Tractiecontrole, Anti-wheelieGeavanceerde rijhulpsystemenQuickshifter

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband120 mmBreedte voorband120 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband70 %
Diameter voorbandDiameter voorband17 inchDiameter voorband17 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden180 mmBreedte achterbanden180 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband55 %Hoogte achterband55 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
LengteLengte2,100 mmLengte2,045 mm
BreedteBreedte860 mmBreedte695 mm
HoogteHoogte1,150 mmHoogte1,112 mm
WielbasisWielbasis1,493 mmWielbasis1,375 mm
ZithoogteZithoogte890 mmZithoogte830 mm
Leeggewicht (met ABS)Leeggewicht (met ABS)198 kgLeeggewicht (met ABS)184 kg
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

Ducati Hypermotard 950 RVE 2022

Ducati Hypermotard 950 RVE 2022

Unfortunately, our editors did not test this model.

Triumph Daytona 675 R 2017

Triumph Daytona 675 R 2017

Afgezien van het feit dat de Triumph veel kosten veroorzaakt bij een onbedoelde lijncorrectie naar 0 graden, heeft hij alles wat je nodig hebt op de ring.

Droomchassis

extreem solide remmen

krachtige motor

nieuw geprogrammeerde automatische versnellingsbak

ABS kan worden uitgeschakeld.

Hoge prijs.

Price Comparison Avarage Market Price Ducati Hypermotard 950 RVE vs Triumph Daytona 675 R

Price Ducati Hypermotard 950 RVE

Model year
Current average market prices

Price Triumph Daytona 675 R

Unfortunately, the data available to us is not sufficient to provide meaningful price information for this model.

Alternative Comparisons