KTM 690 Duke 2014 vs. Suzuki SV 650 2016

KTM 690 Duke 2014

KTM 690 Duke 2014

Suzuki SV 650 2016

Suzuki SV 650 2016

Loading...

Technical Specifications KTM 690 Duke 2014 compared to Suzuki SV 650 2016

KTM 690 Duke 2014
Suzuki SV 650 2016

Motor en aandrijflijn

BoringBoring102 mmBoring81 mm
SlagSlag84.5 mmSlag62.6 mm
MotorvermogenMotorvermogen68 HPMotorvermogen76 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen7,500 rpmToerental bij max. Vermogen8,500 rpm
KoppelKoppel70 NmKoppel64 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel5,500 rpmRpm bij koppel8,100 rpm
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
CilindersCilinders1Cilinders2
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
KleppenKleppenTuimelaar, OHCKleppenDOHC
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
VerschuivingVerschuiving690 ccmVerschuiving645 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingTelescoopvork

Onderstel

FrameFrameChroom-molybdeenFrameStaal
FrametypeFrametypeBuisvormigFrametypeBuisvormig

Remmen voorzijde

ZuigerZuigerVier zuigersZuigerDubbele zuiger

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
ZuigerZuigerEnkele zuigerZuigerEnkele zuiger

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenRide-by-WireGeavanceerde rijhulpsystemenABS

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband120 mmBreedte voorband120 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband70 %
Diameter voorbandDiameter voorband17 inchDiameter voorband17 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden160 mmBreedte achterbanden160 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband60 %Hoogte achterband60 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
WielbasisWielbasis1,466 mmWielbasis1,445 mm
ZithoogteZithoogte835 mmZithoogte785 mm
Leeggewicht (met ABS)Leeggewicht (met ABS)149.5 kgLeeggewicht (met ABS)197 kg
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank14 lInhoud brandstoftank13.8 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

KTM 690 Duke 2014

KTM 690 Duke 2014

Meer dan tien jaar na zijn lancering blijft de KTM 690 Duke een fascinerende motor met een uniek karakter. De poging om van de rebelse Duke een motor te maken die meer geschikt is voor de massa, is een succesvolle strategie gebleken. De combinatie van een uitstekende Motor, direct rijgedrag en een goede Prijs-kwaliteitverhouding maakt het nog steeds een aantrekkelijke optie voor bestuurders die op zoek zijn naar iets speciaals. Hoewel nieuwere modellen met twee cilinders superieur zijn in termen van soepele loop en comfort, biedt de 690 Duke een directheid en karakter die alleen een grote eencilinder kan leveren. Als gebruikte motorfiets heeft hij bewezen verrassend waardevast en duurzaam te zijn - mits je regelmatig onderhoud pleegt.

Uitstekende LC4 eencilindermotor met een uniek karakter

Uitstekende vermogen-gewichtsverhouding (2,29 kg HP)

Directe, nauwkeurige handling in alle rijsituaties

Goed geprijsde stabiliteit en verrassende levensduur

Uitschakelbare ABS en effectieve Type koppeling

Laag brandstofverbruik (3,5 5 liter/100 km)

Wielophanging zonder Aanpassingen met beperkte reserves

Gemiddelde schakelprecisie, vooral bij hogere kilometerstanden

Dynamo als potentieel zwak punt bij hogere kilometerstanden

Speling koppeling moet vaker worden afgesteld

"Zwiepende" Ketting bij zeer lage snelheden in het deellastbereik

Lichte trillingen bij hogere snelheden (vooral voor 2016)

Suzuki SV 650 2016

Suzuki SV 650 2016

De nieuwe SV650 borduurt voort op het visuele minimalisme van de eerste twee generaties SV650, maar bouwt technisch voort op zijn directe voorganger, de SFV650 Gladius - twee uitstekende zetten die van de zeer moderne SV650 een klassieker maken. Het ontwerp past uitstekend in het tijdperk van de vele retro conversies, maar er zitten ook moderne foefjes in die het makkelijker maken om te beginnen, vooral voor beginners. De motor daarentegen kan ook gevorderde rijders overtuigen, het typische V2-gevoel is geweldig. Van het chassis en de remmen hoef je geen extreme sportiviteit te verwachten, maar de prijs van net geen 6400 euro (in Duitsland) is een aankondiging die de concurrentie zal moeten slikken.

Wendbare, krachtige motor

typisch V2-geluid

comfortabele en lage zitpositie

gemakkelijke bediening

comfortabel chassis

gemakkelijk te doseren remmen

Slecht afleesbare digitale toerenteller

Price Comparison Avarage Market Price KTM 690 Duke vs Suzuki SV 650

Price KTM 690 Duke

Model year
Current average market prices

Price Suzuki SV 650

Model year
Current average market prices

Alternative Comparisons