Moto Guzzi V7 Sport 2025 vs. Yamaha XSR900 GP 2025

Moto Guzzi V7 Sport 2025

Moto Guzzi V7 Sport 2025

Yamaha XSR900 GP 2025

Yamaha XSR900 GP 2025

Loading...

Overview - Moto Guzzi V7 Sport 2025 vs Yamaha XSR900 GP 2025

Moto Guzzi V7 Sport 2025

Moto Guzzi V7 Sport 2025

Yamaha XSR900 GP 2025

Yamaha XSR900 GP 2025

Technical Specifications Moto Guzzi V7 Sport 2025 compared to Yamaha XSR900 GP 2025

Moto Guzzi V7 Sport 2025
Yamaha XSR900 GP 2025

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeVMotortypeIn lijn
BoringBoring84 mmBoring78 mm
SlagSlag77 mmSlag62.1 mm
MotorvermogenMotorvermogen67.3 HPMotorvermogen119 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen6,900 rpmToerental bij max. Vermogen10,000 rpm
KoppelKoppel79 NmKoppel93 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel4,400 rpmRpm bij koppel7,000 rpm
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
TransmissieTransmissiecardanTransmissieKetting
TransmissieTransmissieVersnellingspookTransmissieVersnellingspook
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders2Cilinders3
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder2Aantal kleppen per cilinder4
KoelingKoelingLuchtKoelingvloeibaar
VerschuivingVerschuiving853 ccmVerschuiving889 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork

Achterwielophanging

SchokbrekerSchokbrekerDual ShockSchokbrekerMonoshock

Onderstel

FrameFrameStaalFrameAluminium
FrametypeFrametypeDubbele houderFrametypeTwin Tube

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf
DiameterDiameter320 mmDiameter298 mm

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
DiameterDiameter260 mmDiameter245 mm

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenRijmodi, Bochten-ABS, Cruisecontrol, TractiecontroleGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Rijmodi, Bochten-ABS, Ride-by-Wire, Quickshifter met blipper, Cruisecontrol, Tractiecontrole

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband100 mmBreedte voorband120 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband90 %Hoogte voorband70 %
Diameter voorbandDiameter voorband18 inchDiameter voorband17 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden150 mmBreedte achterbanden180 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband70 %Hoogte achterband55 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
WielbasisWielbasis1,450 mmWielbasis1,500 mm
ZithoogteZithoogte780 mmZithoogte835 mm
Leeggewicht (met ABS)Leeggewicht (met ABS)220 kgLeeggewicht (met ABS)200 kg
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank21 lInhoud brandstoftank14 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieA2LicentiecompliantieA
BereikBereik428 kmBereik280 km
Gecombineerde CO2-uitstootGecombineerde CO2-uitstoot119 g/kmGecombineerde CO2-uitstoot116 g/km
Gecombineerd brandstofverbruikGecombineerd brandstofverbruik4.9 l/100kmGecombineerd brandstofverbruik5 l/100km

Apparatuur

ApparatuurApparatuurLED-dagrijverlichting, LED-koplampenApparatuurConnectiviteit, LED-koplampen, TFT-scherm

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

Moto Guzzi V7 Sport 2025

Moto Guzzi V7 Sport 2025

Moto Guzzi heeft veel dingen goed gedaan met de heroriëntatie van de V7. De wijzigingen aan de Motor voor Euro5+ verdienen veel lof, want niet alleen is het typische karakter van de luchtgekoelde V2 behouden, maar er is nu ook aanzienlijk meer Koppel en Motorvermogen beschikbaar, vooral in het middengebied. Het feit dat de V7 Sport zelfs een 6-assige Bochten-ABS heeft, past perfect bij de nieuwe 320 mm dubbele schijfrem, die het remmen van de V7 met twee klassen verhoogt. Wat blijft zijn de relatief stijve Schokbrekers en het LC-dashboard, dat niet zo goed bij de V7 Special past als de vorige analoge klokken. Al met al is de In lijn V7 2025 een groot succes.

Motor kan zeer goed worden gebruikt over het hele bereik

goede Remmen zowel in bite als modulatie

onmiskenbaar karakter

Liefdeloos LC display

"Houten" uitziende Schokbrekers

Yamaha XSR900 GP 2025

Yamaha XSR900 GP 2025

Geloofwaardige styling in de stijl van de 500 GP machines van rond 1990 en state-of-the-art componenten van het CP3 modulaire systeem. Voor de ophangingscomponenten heeft Yamaha gebruik gemaakt van hoogwaardige, volledig instelbare onderdelen van KYB. De voorvork is dezelfde als die van de MT-09 SP. De sportieve basisafstelling past perfect bij deze mooie retro racer. De standaard kenmerken / opties zijn ook indrukwekkend. Alle rijhulpen zijn afhankelijk van de hellingshoek, de quickshifter werkt uitstekend en er is zelfs cruise control aan boord. Als je de sportieve rijpositie aankunt, kun je genieten van een fantastische motor. Afgezien van de remmen, die iets meer grip zouden mogen hebben, hebben we geen echte kritiek.

Hoogwaardige en volledig instelbare Wielophanging

krachtige en gecultiveerde Motor

geloofwaardige retro styling

liefdevolle details

uitgebreide standaard kenmerken / opties

Bridgestone S23 banden af fabriek

Knipperlichtschakelaar is even wennen

Remmen zou krachtiger moeten zijn

Price Comparison Avarage Market Price Moto Guzzi V7 Sport vs Yamaha XSR900 GP

Price Moto Guzzi V7 Sport

Model year
Current average market prices

Price Yamaha XSR900 GP

Model year
Current average market prices

Alternative Comparisons